Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от aziat
Это я в загашниках нашел... Как-то принесли мне 10 DVD-дисками с картами, стянутыми с Поехали... Значит с сайта эти листы уже выпилили.
Ну поделись с народом то . 
мыло в личку кину .
aziat пишет:может платное что-то есть ?
Бесплатно есть листы К38-002-1 и К38-002-3.
Где ? На Поехали нету .
733 пишет:HUNTER, Арсен, но ведь ты можешь сказать, что трасса например не выходит за такие квадраты километровки.
K-38-002
Ну наконец-то , хоть что-то удалось выпросить . 
733 пишет:
HUNTERЕсли честно, столкнулись с ситуацией - 500 метровок вашего района нет, киллометровки в нете гавёного качества, а ваш район сфоткан со спутника в слабом разрешении.
Бермуды..черная дыра.. Я же говорил
может платное что-то есть ?
Чего нет того нет. Как то с картами не заморачивался. Для разбивки мне хватает моего знания местности (15 лет там катаюсь). А для остальных пусть сюрприз будет.
Запустите нас в лес , а потом кто оттуда выбрался , тот и победил ? 
Oktan пишет:HUNTER, до начала осталась неделя. Я конечно понимаю, что режим секретности никто пока еще не снимал, но у меня в задачах подготовить картографию для двух десятков устройств. И хотелось бы вкачать карты нужного района заблаговременно, а не за 2 часа до выезда...
Oktan я понимаю ..сам такой..но до 3-ого к сожалению не могу.
Может хотя бы второго ?
Ехать то нам не близко , надо бы знать куда ?
И про погоду ничего не сказали ?
Что там у вас с дорогами ? Гололед ?
В общем вопросов куча .
За последние несколько лет, самое таинственное соревнование, одни тайны. Главное чтобы мистики не было!!!!
Вот это точно .
Я в Новороссийске, думаю, что можно отправить в Сочи автобусом. Наверное не очень дорого возьмут.
Вот, а деньги можно мне на карточку Сбербанка перекинуть. Если устраивает, то на личку реквизиты сброшу.
Устраивает .
Только чтобы с автобусами не морочиться может бандерольку по почте отправишь ?
Прошу прощения за задержку
Готов забрать . как это сделать?
aziat,
http://www.gpstm.com/ прога бесплатная.
Спасибо 
Гарминовский формат - GPX, в привычный WPT конвертируется прогой GPS Track Maker
Ага, попробую .
Есть ссылка где скачать , чтоб я не рылся в инете долго ?
На Сочинских Дебрях столкнулся с проблемой . Орги трэк и точки дали в гарминовском формате . Загрузить их в Озик не получилось , он не видит этот формат . пришлось вручную вытаскивать координаты точек из гармина и вбивать в Озик , а с треком получился пролет .
Озик полноразмерный на ноуте .
Как быть , боюсь в Пятигорске опять столкнуться с этой проблемой .
Проблема такова. Поменял на своей буханке на сервисе вакуум и главный. По началу все было ОК!!! В один прекрасный день у меня клинит все 4 колеса и машина с места ни двигается.
Не выставили правильный зазор между штоком вакуумного усилителя и поршнем главного цилиндра . Отсюда все беды .
А течет от перегрева .
конец темы какой то грусный .
Смонтировал люстру из 4 противотуманок, каждая по 100 Вт, итого 400.
Противотуманки на крышу это жесть , а 4ре по 100ват вообще жесть 4ре раза .
Для общего развития почитайте
Противотуманная фара специально разработана для плохих погодных условий и изначально предусматривает ее узконаправленное применение.
Противотуманные фары имеют широкую диаграмму светораспределения по горизонтали и очень узкий луч по вертикали. Основной задачей противотуманных фар светить как бы под туман, дождь или снег тем самым не ослепляя водителя отраженным светом, как это происходит при включении дальнего света.
Цитата взята отсюда http://off-road-light.ru/index.php?opti … Itemid=147
aziat пишет:американец от рашен глины тоже клинит и опускать не хочет
даже если за ним следить?, тоесть смазывать периодический.
ага , каждый километр отсанавливаться , полностью разбирать и смазывать . 
Тут воно чего, если возить Хайджек в багажнике (там, где чаще сухо и тепло), то даже китайщина будет служить долго и счастливо. Если его возить снаружи, будет заговнякиваться и потом клинить. Проверенно не на одной машине.
Именитый американец от рашен глины тоже клинит и опускать не хочет , пока ему пинка молотком не дашь пару раз . 
UAZ PATRIOT "РАТИБОР" - вот красоту наши забабаахали !!!
Так на этом можно в ТР1 заявится и всех порвать .
Нет времени плати большие деньги покупай сертифицированный китайский продукт , ставь катайся и отсылай претензии китайцам , которые приедут к тебе в лес , всё доделают и исправят!!!
Китайцы пока ничего интересного для нас не делают . У них только попсовый обвес есть .
элементы системы давно испытаны и эксплуатируются более 20 лет на с/х техники
Я говорю про ваш продукт в целом , а не отдельные узлы , которые производитель разрабатывал совсем для других условий эксплуатации.
Состыковав в единую систему проехали на авто около 100 км. в разных условиях эксплуатации,
Этого мало , тем более всего в одном экземпляре .
А вообще фотки ваши хреновые очень и на них нормально ничего не видно . Может в реале и не все так плохо .
Азиат, что думаеш про дисковый гидро-ручник
Я против такой системы . Ручной тормоз должен быть полностью механический и конструктив должен быть очень простой .
Попробуйте сделать что-нибудь подобное и народ к вам сам потянется .
Октан сделай что-нибудь с цитированием . жутко неудобно и глючно работает эта функция .
согласись что загнул про буксир?
ну если только чуть-чуть , для красного словца . 
но реально шланги очень прочные и к тому же они у меня расположенны в максимально безопастном месте .
оо, с удовольствием поучаствовал бы в "тест-драйве". Только по возможности не прими как под.ё, правда очень заявление заявочное.
дорогое блин удовольствие для такого тестдрайва .
Метр шланга чуть больше 1000р. Шланги итальянские . делали мне их на фирме "Гидросила " у нас тут филиал ихний есть . Сертификаты на шланги показывали . предлогали вообще на 600атм , но ценник ...
блин ну если не тоже самое что и пункт 2 сообщения, так тебя взволновавшего, то я китайский лётчик Джао Да -/
и стоило фигачить нам целую страницу чтобы к этому же и прийти?
Если имело цель макнуть меня тем, что я систему современных гидрорулей трофических в глаза не видел, можно было просто спросить, я бы признался не вопрос.
Зачем было давить на моё профанское пояснение по вопросу "что будет если кончится насос", если потом по теме оказывается тоже самое, я честно не совсем понимаю.
Ты ( ничегочто на ты ?)начал про то что цилинд создает сопротивление при заглушенном моторе , я попытался обьяснить что это не так .
Нет я конечно догадываюсь откуда растут ноги, но допускаю (и где-то в душе даже хочу этого) что моё предположение ошибочно..
-)))
не знаю про чьи ноги ты подумал , но я просто ради истины по клаве стучал .
кстати . Я рассматривал вариант поставить рулевое от 66го , но вовремя передумал . И не жалею сейчас совсем .
Ну и топик стартеру на последок , так как здесь барахолка все таки .
Чтобы делать такие конструкции для продажи , надо сначала сделать десятка два экземпляра .Испытать хорошо . А потом уже в продажу пускать . Все таки люди на этом в горы поедут и ваши ошибки им дорого обойтись могут .
с неработающим мотором ?
с ним самым..
на буксире наверно и жесткой сцепке .
ну можно же как-то жестко высказываться по поводу представленного на фото цилиндра не зная его? -)))
по ржавчине на цилиндре , конструктиву и предложенному вэтой теме ценнику можно .
Правильная и надежная система стоит 1200 баксов за бугром . привоз её сюда обходится ещё примерно от300 до 600 баксов . И это только детали , а ещё надо все установить .
блин -) если можно, в виде ликбеза, скажите пожалуйста, насос гидроруля умер, оборвало шланг, ушло масло.. в общем нет давления в цилиндр от насоса (та ситуация про которую испугались многие тут потенциальные пользователи).
1. Какое давление и какую производительность даст орбитальный клапан в привод гидроруля?
2. Будет ли этих показателей достаточно чтобы рулить также (с таким же усилием и такой же скоростью) как и на стоковом рулевом без гура на 33-35 колесах?
Если оборвало шланг , то не будет масла , значит руль крутить будет нечем .
Поэтому у меня шланги с двойной металической оплеткой расчитанные на давление в 400атм . на таком шланге можно шишигу на буксире по лесу тягать и он фиг порвется .
Если сдох насос , то руль крутить можно . какое давление не знаю создается не знаю . Там насос стоит шестеренчатый с внутренним зацеплением , за один оборот закачивает в цилиндр 100гр масла ( точные цифры не помню , надо документацию поднимать ). Два с половиной оборота руля это полных ход колес от упора до упора .Насос напрямую на рулевом валу , поэтому тут все зависит от прилагаемой силы водителя и диаметра руля . Чем больше руль , тем легче крутить .
Моя машина рулится на 36колесах и давлении в них 0,5 атм тяжело , тяжелей чем Уаз без гидравлики . Я бы сравнил наверно с ЗИЛ 157 тоже со спущенными колесами -тяжело , но крутить можно .Но у меня маленький руль и очень короткие сошки рулевые , но зато довольно надежный новый двигатель Тойота который крутит малянный насос .
ну как минимум одну видел, которая от Джубги до Геленджика ехала 100ку...
с неработающим мотором ?
тракторный цилиндр что на фото, тоже имеет эти спец сальники? работают долго и надёжно?
про тракторный из этой тем не знаю . на фирменных тракторах да ,присутствует .
не вдаваясь в систему орбитального клапана и отсутствия необходимого давления в системе гидроруля просто повторю что "при выключенном двигателе поворачивая руль руками, качаешь масло в цилиндр и поворачиваешь колеса. Тяжело, но можно." и пункт 2 из моего сообщения в принципе одно и тоже...
а не зная устройство орбитального клапана как можно о чем то спорить ?
Орбитальный клапан это два устройства в одном -это насос и распределитель . При повороте руля насос качает масло , а распределитель направляет его в цилиндр . В принципе больше ничего не нужно для того чтобы колеса поворачивались . А вот чтоб руль крутился легко нужен насос гидроусилителя.
машины его друга, но на отечественной тяжелой технике отъездил не один, не два, и даже не три сезона. Думаю по любому в теме.
А на какой отечественной технике имеется система гидравлического рулевого без жесткой связи руля и колес ?
комментировать не хочу, разве что интересно было бы посмотреть на ютубе как вы 100 км/ч отруливаете с неработающим насосом пусть не от Сочи до Туапсе, но хотя бы от Джубги до Краснодара.
Вы видели машины категории ТР3 гоняющие по трассе от Сочи до Туапсе со скоростью 100км/ч с неработающим мотором ?
а я наоборот, наматывая поверх моста глину за полгода убил гидроцилиндр с открытым штоком, а с пыльником ходит уже второй год...
конструктив гидроцилиндра шишиги в корне отличается от конструктива цилиндра гидроруля . Во всяком случае у моего стоят специальные сальники очищающие шток от грязи , а на шишиге стоит обычный сальник и кольцо резиновое которые быстро умирают от попавшей на шток глины .
рулиться будет совсем не также а однозначно тяжелее, придётся преодолевать сопротивление гидроцилиндра, который будет работать как амортизатор - быстро гораздо тяжелее чем медленно.
цилиндр не будет работать как амортизатор , так как он является исполнительным механизмом , т.е не зависимо от того работает мотор или нет в цилиндр закачивается масло орбитальным клапаном . Т.е. грубо говоря в гидроруле цилиндр это рулевая тяга которую толкает масло . А вот в конструктиве рулевого 66го на заглушенном моторе цилиндр как раз становится элементом создающим дополнительное сопротивление вращению руля если не работает мотор .
Список форумов » Сообщения от aziat
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
