Настройки поиска (Страница 9 из 12)

733, гостиницу пробили?

733, мы когда у Голубева пробивали покупку ТРХ4 он сказал что за 1.8 этот автомобиль можно купить,а с учётом его ненужности хозяину можно было бы поговорить о полторашнике,откуда взялось три ляма совсем непонятно.

Oktan, в Липецке ТРХ4 можно было за 2.0 забрать,но решили Дефа тюнингануть на один мульён рублей. Реальная цена 1.6 - 1.8. ИМХО. В конце прошлого сезона Перец из первой серии ТРХ4 продавал за 1.2 млн.

А ценничег можно озвучить?

Ну чё вы притихли получается с гостиницей или помощь какая нибудь нужна??? Если не растает снег будет тяжеловато,думаю покруче чем тверские болота. http://www.youtube.com/watch?v=OtEwjH4h … re=related

В принципе совсем недорогие, по цене передвигающегося УАЗа.   Лёх тебе для размышления есть почва, у нас тут в Воронеже будут скоро Деф продавать рублей за семьсот,там карбоновая панель и точно такие же сиденья.

Информация по проживанию и питанию очень свежая.  
Проживание - гостиница Бобров ( координаты и схема проезда будут позже размещены на наших сайтах),гостиница на 3 с минусом,но для этого места пятизвёздочный отель,мест очень мало,но хозяйка обещала пробить ещё. По факту номера ещё есть,ценник от 1000 за сутки до 2500,заезд с пятницы 12.00 до воскресенья 21.00 будут считать как за 2.5 дня оплаты,по прибытию можно договориться до понедельника. Звонить необходимо 8 920 408 35 95 Ольга Николаевна. ( желательно укрепить номера предоплатой ) . Парковки тоже немного,но двор гостиницы в нашем распоряжении,заезд и выезд во двор через вахтёра ( у него ключи,можно по нешему желанию двор не закрывать ). До лагеря 4-5 км по асфальту.
  Питание - при гостинице отдельная структура кафе со своими порядками. Будут продавать талоны на питание по 1500 тыщи рупей на 3 дня,все завтраки и ужины будут совмещены с нашим расписанием,меню нормальное,на завтрак каша,омлет,яичница,блинчики на выбор,кофе,бутеры,чай на ужин как положено первое 4 вида,второе в ассортименте и бухару можно заносить с собой,также есть бар там можно всё приобретать.
  Регистрация будет проводиться в кафе по расписанию,техничка в базовом лагерепо времени (опаздывать на ТИ не надо!)расписание прохождения ТИ будет исполнено по мере поступления заявок,табло информации будет дублироваться в обоих точках,т.е количество передвижений между гостиницей и лагерем должно быть минимальным.
  Снега в лагере по пояс,в лес не ездили. Трассу приедет ставить дядя Лёша Гарагашьян на Чебураторе,так что будет очень весело.
  Готовимся к регате.

П.С город Бобров может порадовать несколькими супермаркетами типа Пятёрочка,Магнит заправками Роснефть,ТНК продовольственным рынком,больницей,милицией,салонами МТС ЕВРОСЕТЬ, Сбербанком,почтой,магазинами запчастей отечественных и иностранных,несколькими автосервисами и шиномонтажками. Теперь как бы фсё.

Разумеется по правилам РАФа чемпионам ограничили возможности участия,поэтому поедут они по большому счёту только по необходимости ехать хоть где-нибудь, но зато теперь есть неплохая возможность поехать чемпионат,тем более условия участия в этом сезоне более чем подходящие. Если глобально рассмотреть эту серию,то можно сразу понять что это объединение произошло только по причине привлечения дополнительных экипажей и сбора денег со стартовых взносов,на мой взгляд это самая натуральная покатушка и ничего общего со спортом у этой серии небыло,а теперь резко заявилось как международное трофи,но только у этого международного трофи нет даже ТТ,а есть только принципы участия. Примером такого объединения есть серия Золотого треугольника по ЦЧ региону,эту серию организовали те кто по каким либо причинам выпал из Кубка Черноземья,а чтобы проводить соревнования объединили свои покатушки в одну серию,ну и получилось типа такое же межрегиональное соревнование куда берут всех на любых автомобилях,а когда нет единых для всех правил,то сразу же возникает почва для качелей в ту или другую сторону,типа как на Ладоге пока ты едешь СУ в этот момент поменялась система подсчета очков или компоновка кадра или ТТ . И в результате приезжаешь в Хорватию и гоняешь например вместе с ТР3 в одной категории и чё там можно выиграть непонятно, а другая ситуация приехал в призы а тут пенализация какая нибудь неизвестная и что плакали денежки или в Европейский суд претензию подавать? Я конечно не уговариваю Вас не ехать,но лучше уж поехали на чемпик или КЧ тут хотя бы соперники достойные и судейство понятное,заодно и проверите свой горный статус на других почвах.

А я бы не ломился на первый год проведения новой серии. Во первых совсем непонятны техтребования и по любому будут качели по этому вопросу, во вторых совсем нереальный бюджет и за меньшие деньги можно в этом сезоне откатать чр, в третьих в этом сезоне уже едут из России сильнейшие экипажи например Савенко - Мальцев чемпионы России и я на этапе чр в Костроме пересекался с ними они очень сильный экипаж могут реально бороться с тр3, и по еврозоне есть несколько сильнейших экипажей которые уже более пяти лет гоняют свою серию, следовательно соберете колышки и поедите за четвертым местом. Это три причины по которым я в этом сезоне не поеду на евротрофи.

Обменяю на два новых квадрика,можно с моей доплатой.

Kirilan, это только одна из машин,свой Деф сейчас перестраиваем под новый сезон,стоимость ребилда наверное дойдёт до единицы. Так что белый Деф в продаже можно за девять сотен рассматривать варианты.

ИМХО уаз надо отправить вслед за семидесяткой,берите лендрик к сезону.   Рассрочим до весны,да и гонять интересно будет на равнозначных тачках.