Настройки поиска (Страница 81 из 257)

Больше не буду, ты на самом интересном месте сбегаешь

Если бы не Плюшкин, я бы наверное давно бросил автосервис Кому интересно годами бездумно крутить какие-то гайки, на понимая зачем они вообще в автомобиле нужны? А тут приходится думать, причем каждые тридцать секунд (среднее время, за которое образуется новый каверзный вопрос ).

Или газовый упор от крышки багажника
Я еще пробовал компрессором через герметичную крышку бачка с вклеенным вентилем. Тоже в общем-то получается.

Играть всегда надо по действующим правилам. Вот когда дойдёт прогресс - тогда и правила игры изменятся Будем играть по ним.

Ну и повторюсь - это всё мало того что не в тему, так и не ко мне Там же обращение начиналось со слов "Господа слесаря", а направлено, как и данное, к руководству

Но всё-таки приведу в последний раз довод, один из многих, которые остались незамеченными при осуждении непонятно чего . Кастомизация автомобилей - это не ремонт. Даже в весьма развитой автомобильной Америке прекрасно существуют мелкие мастерские по этому, или около того, направлению, работа которых регулируется другими принципами, нежели стоящее на перекрестке СТО "24 часа". Это не продуктовый магазин и не кабак.

Только опять прошу понять меня правильно, я себя не считаю элитным мастером, который кладет на клиентов дюймовые и метрические болты. Просто предпочитаю более камерный подход к работе. Так обычно лучше получается. Если же кому-то это не нравится - ну я просто высказал мнение, одно из многих.

Это не третья, это вторая Наивность не может подразделяться на подмножества, она или есть, или её нет

Слово "вынужденные" подразумевает какое-то насилие над менталитетом А человек может впитывать знание только будучи избавлен от любой формы давления

Учить и поучать - разные вещи См. выше, фразу насчет впитывания знаний

Ну дык а я о чём? Я тут с самого начала только и агитирую контролировать работу даже самых распроверенных мастеров Естественно, при этом и их тоже слушать, а вдруг они хоть немного что-то знают в своей профессии
У нас же чаще всего встречаются крайности. Или озлобленный на весь мир клиент, или наоборот, наивно полагающий что целью автосервиса является не получение прибыли, а благотворительный ремонт автомобилей
Что удивительно - обе эти крайности обычно страдают от косяков и жульничества больше чем промежуточные варианты

Хорошо что бывают порядочные, интересные в общении, спокойные и действительно желающие разобраться в матчасти клиенты. Их много и на этом форуме, не буду называть имена, а то вдруг кого-нибудь незаслуженно забуду Они, кстати, обычно и мастера чему-нибудь научат, хотя бы уместно заданным вопросом или какой-нибудь собственной проработкой темы, например в интернете или в других СТО.

Зачем готовиться к плохому? Ну уменьшился ресурс на какую-то неизвестную величину, может это проявится только у следующего хозяина машины, а может и через одного

Без последствий - нисколько. Вопрос только в величине этих последствий, повышенный износ, а потом и разрушение. Естественно, какой-то износ будет незаметен, но он будет обязательно Потом станет заметен, ну и так далее.

Как минимум знать зачем эта гайка и что может произойти при её ослаблении. После чего неудержимо захочется её проверить И неважно, самому, или заплатить за это мастеру, но проверить надо.
Впрочем о чём это я, Вы и сами теперь знаете что происходит в противном случае А веди Вы имели дело с лучшими (я не шучу) мастерами! Представляете что творится на среднем уровне? Я, например, хорошо представляю, за время работы в автосервисе всякого наслушался...

Конечно, всем бы хотелось жить так, как тут уважаемый адвокат пишет, попутно обзывая оппонентов идиотами Ну понятно, работа с людьми научила
Только не получится, это Россия, у нас только лет двадцать пока есть стажа в сфере услуг. И всё, что мы успели за это время - это вырастить сами знаете какое поколение, больше ничего...
Так что или подождите еще лет тридцать, до цивилизации, или таки прислушайтесь к мнению профессионалов. Или у нас и далее так будет, что утопически настроенные адвокаты-мечтатели будут создавать себе же трудности и потом героически их преодолевать?

Мне, кстати, как и многим, иногда тоже бывают нужны услуги адвоката. И хотя у меня есть в этой сфере хорошие знакомые, к которым надежно можно обращаться, я всегда предварительно прорабатываю вопрос самостоятельно, ну чтобы хотя бы внятно формулировать и понимать что мне говорят.
Ну кто имеет противоположную точку зрения - что же, собирать по лесу гайки из колеи дело добровольное... Это спорт, тут нельзя подходить мерками блондинок в Тойоте Королле. Надёжность и условия эксплуатации не те

Зато я оказал тебе помощь, направленную на прекращение потребления табака и лечение табачной зависимости. А что подсадил на никотиновую зависимость, так про то в законе не сказано Никто не мешал перейти на парение нулёвки с клубничным ароматизатором

Если даже просто взять гайку М18 от нивовской ступицы, она же классическая, (там чуть больше, 19 мм, так ведь и гайка на полразмера больше ), то она начинает "течь" на своей родной резьбе при моментах больше 20 кгм... Так что можно не проверять