Да уж, в полтора разе дешевле шевика
Ап пепелатцу 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Лука
Да уж, в полтора разе дешевле шевика
Ап пепелатцу 
я вот тоже сижу бумажки перекладываю, задолбался уже скука...С удовольствием бы променял это дело на автосервис, но увы руки растут их жо
сори за флуд, АП!
сегодня набрел на производителя сайлентблоков.
http://www.polyurethan.ru/product/kompl
17-21-003/
может кто пользовался, как они ходят?
Ребят, а есть кто с Калужской или того района?
wea,
Возможно, но мое мнение такое, что в горах нужно ходить пешком, вот тогда и кайфа и здоровья больше будет 
Михей Майкопский,
спасибо, изучу этот вопрос.
Михей Майкопский,
сейчас нет карты под рукой, но по пешим походам помню, если топать от Новопрохладного до Тайваня и подниматься на Тхач левой тропой через Фирсову и Княжескую то идешь постоянно по реке Куна, а если подниматься правой тропой через скалу Колокольня на ветренный приют под Тхачем, то идешь по р.большой Сахрай. Поправь если не прав.
p/s на майских спускался с Тхача как раз через Фирсову, волок там жесть, просто нереальный. Ехать там на любой супер.подготовленной машине будет ой как не просто.
733,
На Фирсову обычно поднимаются из Новопрохладного по Куне.
На тхач на машине нереально:)) Это же горы
Дальше Фирсовой тоже не поднимитесь, начинается тропа на Княжескую поляну и далее на Б.Тхач, но вся красота с другой стороны.
Хотя на Княжеской поляне есть шанс найти воду в лужицах и там красиво, на Фирсовой воды нет.
Есть вариант проехать на машине практически под западный Ачешбок, рядом гора Асбестная, ехать нужно с Перевалки, но предварительно зарегестрироваться в МЧС и ментовке, кстати сейчас висит новость на сайте заповедника.
http://kgpbz.ru/index.php?option=com_co
p;Itemid=1
http://kgpbz.ru/index.php?option=com_co
p;Itemid=1
И есть большой шанс, что туда вас не пустят ни за какие коврижки.
кстати вопрос созрел, у меня стоят передние пружины синего цвета, они чуть выгнуты дугой в сторону колеса, явно не стоковые, может кто знает что за пружины?
При полностью вывернутом колесе на подъемнике, пружина вплотную соприкасается с колесом это нормально?
МАЛЫШ,
значит в следующий раз
надеюсь он будет?
МАЛЫШ,
просто не получается на эти даты
Вдруг вы перенесете 
это не тупо поболтать, советы мне помогают:)
Я вот думаю может люфт рулевой колонки или тягах, так как бывает резки щелчок при троганьи и торможении.
А может и шаровым конец приходит, ведь они тоже крутятся вместе с рулем? Теперь вопрос сколько можно ездить с этой фигней?
kran123,
тсссс!
краник, да фиг его знает, стараюсь ездить аккуратно, но блин одна беда за другой, но я пока не отчаиваюсь
Потом faq напишу, как ездить на ниве и не уметь ее ремонтировать
Я старикам не даю скучать
Вервольф, во всяком случае звук идет от туда, может и не от рулевой тяги, но с того района точно, при движении скрипа не слышу, а вот на месте...
Сегодня появился конкретный скрип при повороте руля, походу скрипит вот эта штуковина на фото c двумя сайлентблоками-она двигается при рулежке, как лечить?
Даты точно определены, переноса не будет?
Личку посмотри.
ГраМ,
я купил за 450, дешевле не было.
На ремне получается 6 буртиков и 5 канавок соответственно, на ролике 5 буртиков и 6 канавок, вроде встал четко ничего не подрезали, сегодня ездил с кондюком все норм, правда вчера после замены ремня было цоканье, но сегодня вроде тихо, может притирается!?
Вчера когда снимал защиту обнаружил, что развалился ролик натяжителя кондиционера, ремень клинило, фух думал компрессору хана.
Ролик нашел сразу, а вот купить ремень оказалась проблема. В итоге вкорячили от генератора девятки, вроде подошел!
Железяку еще не поставил, нет ключа на 13

Доберман,
угу, вот завтра и полезу

Доберман,
Та ладно тебе
, я не шарю вот и спрашиваю...
Самый верхний?
Там вроде мешает бортик, на фото видно, точно верхний?

а верхнию часть крепить в то отверстие над которым болт стоит или чуть левее?
Gregson,
вот спасибо, 
на моей второй фотки, это место крепления? это на коллекторе.
Главное - не откручивать оба болта одновременно
А зачем мне вообще откручивать два болта на стартере, открутить 2-ой, затянуть опору, а второй конец уже на шпильку, я правильно понимаю?
Список форумов » Сообщения от Лука
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022