Получается дизель на АКПП там самое то?
Не факт! у АКПП тоже свои минусы, но на нем там проще и быстрее ехать и поломаться тоже на много меньше шансов!
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Руслан81
Получается дизель на АКПП там самое то?
Не факт! у АКПП тоже свои минусы, но на нем там проще и быстрее ехать и поломаться тоже на много меньше шансов!
Да нет там сложного бездорожья, там просто нужна исправная машина, не убитая резина и много терпения, а так там обычный уаз на 31-33 резине едет везде. Там основная проблема выносливость машины и умение экипажа выбирать правильную траекторию прохождения сложных участков. По курумнику, идем плавным накатом, предавая машине плавное ускорение перед заездом на большой камень и потом плавно ее придерживаем, не давая при съезде колеса с камня, резко качнуться или ускориться! Первый день на курумнике, все жгут сцепление и разбивают рулевку, тем что не рассчитав высоту препятствия, упираются в него и откатываются, за тем уже снова трогаются и играют сцеплением, тем самым паля сцепление, расходуя лишний бенз и ресурс машины!
По поводу резины, обычный гудридж или купер за глаза, но только свежий!
Руслан81 пишет:Далеко то фигня, а вот то как там "очково", это отдельная тема!
Это скорее индивидуальные особенности восприятия
Ну да, когда вас толпа и у каждого в багажнике еще пол машины запчастей и вы их можете поменять за 10 мин, тогда не очково. А когда ты один на машине 85 года, которую ты сношал последние пять лет по черному в горах, которая перегружена по самые отбойники и помочь в ремонте, если что то отвалиться, некому! Вот тогда страшно!
Если ты уверен в себе, в машине, в товарищах - нифига не очково.
Так погнали в следующем году. 
Далеко
Далеко то фигня, а вот то как там "очково", это отдельная тема! 
Я вот за 15 лет активного, практически еженедельного катания по лесам, вот как то не заметил, совсем не заметил прибавления мусора, убийства дорог от джиперов, вырубки леса для распаливания костра во время шашлыкинга, джиперами, либо квадрациклистами!
Но могу с уверенностью сказать что лесные дороги, сейчас на много проще и проходимее чем еще 5-7 лет назад! Сейчас практически все лесные дороги грейдерируются! Тому подтверждение, нулевый патриот 7 года на 18 дисках и шоссейной резине, проехавший при мне "Хэлоуйн" и стандартные нивы иже с ним! Когда такое было, что бы стандартные машины гоняли от убинки, нового через новосад на пшаду!?
Кто чистит самые популярные направления в лесу и для каких целей, я не в курсе, но это делается с особым усердием!
Так что с собой 15 канистр вести?
Я брал с собой 350 литров бенза.
А почему такой большой расход?
Всю дорогу на первой пониженной и с постоянными перегазовками.
Я самое большее в высокогорье 25л. тратил.Здесь же просто медленно едишь
Медленной ползешь под нагрузкой на приделе мощности двигателя!
Пока не попробуешь, не поймешь!
tehnik пишет:Учите матчасть! )) Деталь от старого 469 с механическим приводом сцепления. №15
tehnik, огромное спасибо! А я всю голову сломал!
Я надеюсь, ты ее не просто нашел на дороге случайно и не просто из праздного любопытства тут изнасиловал ум половины форума!?
Говори с какой целью интересовался! Нужно чем то оправдать мозговой штурм данного вопроса!
Интересно. Какой расход топлива то получался?
Пофигу на чем ты едешь, хоть на квадре, хоть на груженой машиние, общей массой под 3700кг, расход всегда примерно один! 1 литр на 1 км!
А скока там км. туда -сюда?
Поехали в следующем году и узнаешь! 
Всем спасибо за покатуху и приятную компанию.
У меня ситуация писец, машина лесная еще не готова, лебедка не приехала, х.з. че делать. Есть еще другая машина но на ней у меня 33 купер 3 блокировки, но нет лебедки! Отсюда вопрос, если я на ней поеду какой маршрут выбрать и сможет ли меня кто то подстраховать?
Таки че? Куда едем, когда едем, где сбор, кто вожак стаи?
Погодка обещает быть 
А на маршруте глубокие броды будут? 
Руслан81, неее... машина пока недвижимость, какой-то провод перебило на тнвд, колодок ноль, акумов ноль, лебедка клинанаула, генератор умер, бок помял, короче пока восстанавливаю тачку, катались в районе горячего, от кутаиса до фанагорийское. Лес сейчас огонь
П.С. Если бы не Кубань 4х4 и Семья Кукурузеров, наверное до сих пор бы из леса выезжал.
Бухал?
Как так за одну поездку разложился?
Ребят не надо сейчас в лес на атешке, мтшке и т.д. не повторяйте чужих ошибок, мы тут сезон закрыли и я на куперах поехал, так вот ну его на......
Ты ехаеш на это мероприятие?
Это с Горячего ключа на Куру цеце?
Я за 
Про эбакситку мне тоже говорили, но это только в тех случаях когда доехать нужно было!
Аллилуйя! 
Михалыч 353 пишет:v8 пишет:
1.v8
2.Шустрик
3.Михалыч 3534.Alex 09
5.Руслан81
Я бы с удовольствием свалил из нашей страны, особенно в свете предстоящих подорожаний, увеличений штрафов, ужесточения и т.д.
Все чаще думаю о том что нас имеют по полной!
И это смех сквозь слезы.
DIMON 686 пишет:и какой он выход?
если не сильно прослаблен, отлично помогает обычная накатка
Помогает, но только на один раз.
Ну во всяком случае, посмотрим какую эффективность проявит эта жижа, ну а потом естественно, сделаем все как надо!
Руслан81, герметик для фиксации, но не для компенсации зазора....:)
Навари и проточи в нужный размер....посмотри по обьявлениям где по старинке коленвалы и распредвалы наваривают (не напыляют), тебе там за несколько минут наварят....да и проточат скорее всего там же.
Проблема в том что бы зажать в станке этот узел! Он как рога оленя 
Нашел у мастеров Ликвимоли, фиксатор подшипников.
Уже все собрали, поставили на место. В инструкции указано что до полного затвердевания требуется около 6 -7 часов, вот завтра и посмотрим какой результат.
Всем откликнувшимся огромное спасибо! Надеюсь данная тема многим поможет, а так же будет способствовать обмену опытом в данном направлении ибо проблема "раздолбаных" посадочных, это достаточно распространенная тема.
Да к стати забыл сказать, заказал несколько производителей этого продукта, по мере возможности будем тестировать!
Список форумов » Сообщения от Руслан81
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022