reg_93 пишет:

А заводской подрамник достаточно снизу листом закрыть? или все надо переделывать?

Даже такого понятия нет "заводской подрамник" default/smile Поскольку на заводе люди очень опытные по части конструктива и эксплуатации Нивы, а значит хорошо знают что он Ниве нужен примерно как женщине волосы на груди. Они ведь её разрабатывали, рассчитывали, испытывали, много лет выпускали, всё про неё знают default/smile

1752

(165 ответов, оставленных в Иномарки)

ГраМ пишет:

При всей моей симпатии к ниве....

Дык я про Ниву вообще ничего, как и положено в этой теме default/smile Раздел "Иномарки", тема "Крузер против Патриота" default/smile
Я про детали, из которых состоит любой автомобиль. Можно как Тойоту собрать из хлама, так и любой отечественный автомобиль из качественных деталей, а то и из агрегатов. А собирать все равно придется, ибо возраст.
Хотя у нас тут уже не знаю сколько недель и месяцев стоит новая TLC76 2011 года... И походу ещё долго простоит. Коробка в хлам, запчасти дорогие... Новая машина!
А ступицы, карданы и всё перечисленное, и не только, есть качественное, от хороших производителей, и на Ниву, и думаю что и на УАЗа. О чем и речь, неважно какая машина, важно сколько есть денег у её хозяина default/smile Если есть только 250 тысяч, как тут в соседней теме было, то сколько не спорь Нива это или Витара, всё равно больше года ездить не получится default/smile Сломается, а чинить не на что default/smile
Вывод какой - выбирать надо то, что нравится default/smile Мне вот Патриот нравится, он относительно компактный (ТЛК80 - это перебор по размерам... default/smile), а багажник у него огромный default/smile

1753

(165 ответов, оставленных в Иномарки)

ГраМ пишет:

О ходимости запчастей ...

Волжский подшипник проходит всяко меньше чем SKF, на какую машину его не поставить default/smile Точно так же и всё остальное.
И по этой логике получаем, что в любом сравнительном тесте выигрывают деньги, а не марка автомобиля default/smile Дорогая деталь от хорошего производителя будет долго трудиться в любой машине.
А если ещё предположить не замену подшипников, а замену агрегатов... Вообще все споры по поводу автомобилей можно обнулять default/smile

1754

(165 ответов, оставленных в Иномарки)

Дробильщик пишет:

Старик93, не надо путать колхозную машину, у которой 100 водятлов с личной. Я тебе про ино точно таких же историй много нарассказываю...

Я тоже заметил default/smile Уже второй случай когда ругают Патриота, насмотревшись на коропоративный парк машин default/smile
Неужели и правда не понимают что бывает, когда ездят не на своей машине? default/smile Там километр иожно смело считать за пять, и то только в среднем по всему автопарку default/smile
А ещё интересно было бы посмотреть на хозяина автотранспортного предприятия, купившего для работы десяток тойот 1995 года выпуска...  default/lol

1755

(290 ответов, оставленных в Обо всем)

СНУКЕР пишет:

объява будут убрана с сайта только когда массово будет подана жалоба.

Не надо никакой массовости. Я пробовал - один раз сообщаю модераторам, на следующий день объявы уже нет.
Поэтому не надо из каждого жулика устраивать великое шоу. Есть более простые методы default/smile Политика подобных сайтов - лучше лишний раз забанить невиновного, который решил повыёживаться, чем пропустить криминал. И правильно.

1756

(1 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

.

1757

(89 ответов, оставленных в Техника)

Terios пишет:

Витара самый недорогой в приобретении и обслуживании японский внедорожник.

Ну и что? Выбор идёт не только из японских внедорожников.

Terios пишет:

Хорошь чесать про все подряд.

По делу слова кончились, надо похамить? default/smile

umrnet пишет:

а еще ресивер с насосом установить в багажник придется.

Меня в детстве возили на море на "Победе" default/smile Там багажника по сегодняшним меркам вообще нет default/smile
Тем не менее всё помещалось, просто грузили только реально нужное и правильно укладывали default/smile

А пару лет назад я видел как люди впятером ездили на шниве с палаткой, тентом, мебелью и прочим шмурдяком на три-четыре дня в кемпинг default/smile Это вообще нереально, но ездили default/smile

umrnet пишет:

Ты как считаешь

Я своё мнение насчёт блоки придержу... default/smile

Ну а насчёт парттайма - без хабов в нём вообще смысла ноль. Хоть с блокой, хоть без. Так что если уж стремление поиметь на халяву возможности гелика уже занесло в пучину недоблокировок - ну надо терпеть, предупреждали ведь... default/smile Ездить и пытаться в поворотах тонкой работой газом как-то запихивать незапихуемую морду поближе к апексу default/smile
А когда надоест - разориться таки на две жёсткие блокировки с пневмоприводом, благо он один нужен на две default/smile

Ну или по деньгам посчитать. Блока, плюс приблуда на переднюю крышку раздатки, плюс ежегодный при таком раскладе ремонт заднего редуктора и кардана... Сколько там пневмоблокировка стоит? default/smile

1760

(89 ответов, оставленных в Техника)

Terios пишет:

Про уложенный в хлам - это бред основанный на страхе ошибиться при выборе незнакомой марки.

Terios пишет:

лег автомат, как назло через 3 месяца после покупки

default/lol
Я как бы таких историй могу много рассказать, ибо мой бред основан на работе мультибрендовой СТО. И если кому-то повезло что контрактный автомат не лёг точно так же уже через месяц - ну могу только поздравить с халявой default/smile А то ведь и двигатели ложатся, и трансмиссия в любой точке и всё такое, особенно электрика и электроника. А уж кондиционерщики как зарабатывают... default/smile Так что с агитацией и пропагандой - это куда-нибудь к более наивным и начинающим default/smile А я в этой игре насмотрелся как на тех, кому повезло, так и на проигравших. Месяцами машины стоят у забора. То денег нет, то деталей...

Ремонт Нивы, практически любой - это день, два, редко - три дня работы. Если уж совсем почти новую машину собирать default/smile

umrnet пишет:

а были ли клиенты которые отвязывали передний мост, сделав из шнивы партайм?

Полно. Давно уже продаётся эта приблуда, которая делает переключалку блокировки дифференциала трехпозиционной. Задний привод - полный с межосевым дифференциалом - жёсткий полный.

Даже были довольно смешные ситуации. Люди покупали такие машины и не знали что там вкрячен парттайм default/smile Суперселект в виде неафишированного бонуса default/smile

umrnet пишет:

Возвращай нам нашего Плюшкина, кто там его на шнивафоруме охмурил

Это уже походу невозможно...
Здесь форум больше эксплуатационный, тут мало кого волнует с каким моментом надо затягивать саморезы крепления бардачка. А там всё по-взрослому... Ему даже подсунули чертеж несминаемой втулки в редуктор... Блин, лучше бы его на героин подсадили, больше шансов на спасение... default/smile

СПОЙЛЕР Показать
Где
Козлевич? Паниковский отвел глаза и со вздохом сказал:
-- С Козлевичем нехорошо.
-- Как это -- нехорошо? Пьян он, что ли?
-- Хуже, - ответил Паниковский, - мы уже боялись вам
говорить. Его охмурили ксендзы...
-- Почему ж вы мне не доложили? - возмутился великий
комбинатор.
Они хотели доложить, но они боялись гнева командора. Они
надеялись, что Козлевич опомнится и вернется сам. Но теперь
надежды потеряны. Ксендзы его окончательно охмурили. Еще не
далее как вчера курьер и уполномоченный по копытам случайно
встретили Козлевича. Он сидел в машине у подъезда костела. Они
не успели к нему подойти. Из костела вышел ксендз Алоизий
Морошек с мальчиком в кружевах.
-- Понимаете, Бендер, -- сказал Шура, -- все кодло село в
нашу "Антилопу", бедняга Козлевич снял шапку, мальчик позвонил
в колокольчик, и они уехали. Прямо жалко было смотреть на
нашего Адама. Не видать нам больше "Антилопы".
Дверь растворилась на две половины, и веселые святые в своих дубовых
квадратиках медленно отъехали вглубь. Из темноты портала
выступил на высокую светлую паперть Адам Казимирович. Он был
бледен. Его кондукторские усы отсырели и плачевно свисали из
ноздрей. В руках он держал молитвенник. С обеих сторон его
поддерживали ксендзы. С левого бока -- ксендз Кушаковский, с
правого -- ксендз Алоизий Морошек. Глаза патеров были затоплены
елеем.
-- Алло, Козлевич! -- крикнул Остап снизу. -- Вам еще не
надоело?
-- Здравствуйте, Адам Казимирович, -- развязно сказал
Паниковский, прячась, однако, за спину командора.
Балаганов приветственно поднял руку и скорчил рожу, что,
как видно, значило: "Адам, бросьте ваши шутки! "
Тело водителя "Антилопы" сделало шаг вперед, но душа его,
подстегиваемая с обеих сторон пронзительными взглядами
Кушаковского и Морошека, рванулась назад. Козлевич тоскливо
посмотрел на друзей и потупился.
И началась великая борьба за бессмертную душу шофера.
-- Эй вы, херувимы и серафимы! - сказал Остап, вызывая
врагов на диспут. -- Бога нет!
-- Нет, есть, -- возразил ксендз Алоизий Морошек, заслоняя
своим телом Козлевича.
-- Это просто хулиганство, -- забормотал ксендз
Кушаковский.
-- Нету, нету, -- продолжал великий комбинатор, - и
никогда не было. Это медицинский факт.
-- Я считаю этот разговор неуместным, -- сердито заявил
Кушаковский.
-- А машину забирать-это уместно? - закричал нетактичный
Балаганов. -- Адам! Они просто хотят забрать "Антилопу".
Услышав это, шофер поднял голову и вопросительно посмотрел
на ксендзов. Ксендзы заметались и, свистя шелковыми сутанами,
попробовали увести Козлевича назад. Но он уперся.
-- Как же все-таки будет с богом? -- настаивал великий
комбинатор.
Ксендзам пришлось начать дискуссию. Дети перестали прыгать
на одной ножке и подошли поближе.
-- Как же вы утверждаете, что бога нет, - начал Алоизий
Морошек задушевным голосом, -- когда все живое создано им!..
-- Знаю, знаю, -- сказал Остап, -- я сам старый католик и
латинист. Пуэр, соцер, веспер, генер, либер, мизер, аспер,
тенер.
Эти латинские исключения, зазубренные Остапом в третьем
классе частной гимназии Илиади и до сих пор бессмысленно
сидевшие в его голове, произвели на Козлевича магнетическое
действие. Душа его присоединилась к телу, и в результате этого
объединения шофер робко двинулся вперед.
-- Сын мой, - сказал Кушаковский, с ненавистью глядя на
Остапа, -- вы заблуждаетесь, сын мой. Чудеса господни
свидетельствуют...
-- Ксендз! Перестаньте трепаться! - строго сказал великий
комбинатор
-- Я сам творил чудеса. Не далее как четыре года
назад мне пришлось в одном городишке несколько дней пробыть
Иисусом Христом. И все было Б порядке. Я даже накормил пятью
хлебами несколько тысяч верующих. Накормить-то я их накормил,
но какая была давка!
Диспут продолжался в таком же странном роде.
Неубедительные, но веселые доводы Остапа влияли на Козлевича
самым живительным образом. На щеках шофера забрезжил румянец, и
усы его постепенно стали подниматься кверху.
-- Давай, давай! - неслись поощрительные возгласы из-за
спиралей и крестов решетки, где уже собралась немалая толпа
любопытных. -- Ты им про римского папу скажи, про крестовый
поход.
Остап сказал и про папу. Он заклеймил Александра Борджиа
за нехорошее поведение, вспомнил ни к селу ни к городу Серафима
Саровского и особенно налег на инквизицию, преследовавшую
Галилея. Он так увлекся, что обвинил в несчастьях великого
ученого непосредственно Кушаковского и Морошека. Это была
последняя капля. Услышав о страшной судьбе Галилея, Адам
Казимирович быстро положил молитвенник на ступеньку и упал в
широкие, как ворота, объятья Балаганова. Паниковский терся тут
же, поглаживая блудного сына по шероховатым щекам. В воздухе
висели счастливые поцелуи.
-- Пан Козлевич! - застонали ксендзы. - Доконд пан иде?
Опаментайсе, пан!
Но герои автопробега уже усаживались в машину.
-- Вот видите, -- крикнул Остап опечаленным ксендзам,
занимая командорское место, -- я же говорил вам, что бога нету.
Научный факт. Прощайте, ксендзы! До свидания, патеры!
Сопровождаемая одобрительными криками толпы, "Антилопа"
отъехала, и вскоре жестяные флаги и черепичные скаты костела
скрылись из глаз. На - радостях антилоповцы остановились у
пивной лавки.
-- Вот спасибо, братцы, -- говорил Козлевич, держа в руке
тяжелую кружку. -- Совсем было погиб. Охмурили меня ксендзы. В
особенности Кушаковский. Ох, и хитрый же, черт! Верите ли,
поститься заставлял! Иначе, говорит, на небо не попаду.

Не, все нормально, он нас просто игнорирует default/smile Был сегодня на шнивофоруме default/smile
Но все равно, Плюшкина нало спасать! Почитал как его там запугали... Это пипец, Шнива съест человека, это ктулху, оно зохавает ево моск...
Лет десять назад я видел многих изначально здоровых людей, которые так же увлеклись строением подшипникового узла ведущей шестерни вазовского редуктора...

umrnet пишет:

Куда делся Плюшкин, начинаю переживать

А и правда, кто с ним в последнее время контактировал, тут его с августа нет, телефон не отвечает?

1766

(89 ответов, оставленных в Техника)

Terios пишет:

Спросите его почему он снова не купил Ниву ?

Вроде даже собирался default/smile
Основная разница - за 250 это будет почти новая Нива. И за те же 250 уложенный в хлам древний японский кровосос, весь изуродованный кривыми руками автосервисов default/smile Нафиг такое счастье...

1767

(89 ответов, оставленных в Техника)

Dip пишет:

какую-нибудь экзотику типа дайхатсу. Оно конечно тоже неплохо, но только пока не придется что-нибудь чинить.

К слову, о дайхатсу и ремонте default/smile
Довелось недавно заказывать запчасти на дайхатсу териос первый, он же тойота ками. Даже удивился, запчасти относительно недорогие, много неоригинала, причем производители ссылаются именно на дайхатсу, а не тойоту default/smile Так что не такая уж и экзотика.
Была бы она чуть пошире и не сняли бы её с производства... default/smile

1768

(89 ответов, оставленных в Техника)

Dip пишет:

За 300 начали попадаться не ушатанные и почти без гнили. Но на кой она такая нужна, если через несколько лет я получу то, что сейчас продают за 150?

Не всё так мрачно. У меня были две Нивы. Одна длинная, я её купил лет десять назад в идеальном состоянии за 80 тысяч. Потом через несколько лет продал за те же 80 default/smile Самое смешное - она сейчас бы стоила тысяч сто, если не больше default/smile
Вторую, короткую, взял за 150 тысяч, тоже в идеальном состоянии. Продал через четыре года за те же 150, ещё и очередь желающих выстроилась, можно было дороже default/smile
Гнили вообще не видел, на обеих default/smile
Это я, так сказать, для чистоты жанра говорю только о своих личных машинах. Не касаясь тех сотен машин, которые вижу по работе default/smile

1769

(89 ответов, оставленных в Техника)

Нива склонна к гниению? default/smile В Краснодарском крае?
И у нее слабый мотор? default/smile

Что удивительно - других недостатков не указано, то есть можно смело брать крока default/smile

Куда-то не туда мир направился... Простейшую железку с двумя дырками кубанские джиперы, люди по определению близкие к технике, заказывают где-то в Сибири... default/smile
Хотя если огурцы вообще из Китая сюда везут... default/smile

lrb79 пишет:

выглядит как то уж очень скромно.., я так понимаю там усилие на этот кронштейн очень серьёзное..

Я их уже очень много наделал таким способом default/smile Разрушился только один из-за непровара переднего шва, мне тогда электроды плохие попались, не успел режим подобрать. И то, панара не оторвалась, кронштейн просто отогнулся влево, машина пришла своим ходом в обычном режиме, ремонт с усилением занял полчаса default/smile
При ударе, как я недавно смог убедиться, гнётся панара. То есть именно она остаётся слабым местом, а не кронштейн. Другое дело если её усилить... Но тут тупиковый путь, усиливать можно всё и до бесконечности default/smile Пока бэтр не получится.

Иванович пишет:

Gregson, так вообще нельзя делать....удлинять(переносить) только ту часть что на кузове (раме).....

Ну может и нельзя... default/smile Но если хочется... default/smile
На Нивах все только так и делают. Увеличивать плечо кронштейна поперечной тяги на правом лонжероне просто нереально, он и так там страшно перегружен. Его усиливать по хорошему надо, а не добавлять ему неприятностей default/smile

Самое простое. Примерно час работы с перекурами default/smile Правда сварка потребуется.
http://trueimages.ru/img/de/36/8d0ad045.jpg

Vist пишет:

мой вариант проще, мостов от классики полно

Вот только непонятно, если нужны две маленькие железки из которых легко сделать удлинение на кронштейн, зачем покупать целый мост от классики? default/smile Где, кстати, крепление панары сделано из довольно хилого металла.

lrb79 пишет:

всё задул мавилью в 3 слоя

В три слоя-то зачем? default/smile
Вообще-то мовиль и ему подобные составы - это консерванты скрытых полостей default/smile То есть как бы по наружке не предназначены default/smile