Настройки поиска (Страница 7 из 12)

Не хами пожалуйста, прежде чем называть меня "умным" и "сказочником" подумай о том,что мы у Вас дома приехали на второе место, а если бы знали местность, то и этим бы результатом не ограничились, а на болоте для Ваших машин ТР3 пока проблематично догнать наши машины ТР2, если не веришь приезжай с Октаном в Липецк там будет и ковер и мох и торфяные канавы, а размахивать саблей не отрываясь от компьютера дело совсем не сложное.

Тоже посмотрел и прослезился. Вспоминал как в 2006 году после приобретения жипа Чироки поехал в Тверь на Партизан трофи своим ходом,там соревновался не зная даже что такое гармин и смог каким то немыслимым чудом занять второе место, потом своим ходом до Воронежа 750км, так начиналось трофи.

Есть небольшая нестыковка в объяве. Там написано мотор тд5 а капот у машины под мотор пума объемом 2.4 литра, и пробег надо проверить повнимательнее потому что за 54 тысячи км педаль сцепления не подтирается.

ИМХО рано праздновать победу, выйти в Финал не самая сложная задача, тем более что в этом сезоне основная масса ТР3 решила пробовать себя в других категориях поставив прототипы на прикол в мастерские и это сильные экипажи из Тамбова,Липецка,Москвы,Брянска, им на смену приехали экипажи которые едут не совсем по уровню Финала,поэтому неплохо было бы докатить Кубок и провести хотя бы одну хорошую тренировку на настоящем болоте,потому что Кострома совсем не похожа на местность в которой проводится КЧ, можно например съездить в Кострому на этап Чемпионата России, если буду в графике обязательно поеду,но в моём случае всё решит рождение второго сына в августе. 733, да это лучший из серий ТРХ4, но Лавреньтев Саша его два раза разбирал до болтика и собирал заново, точно знаю что он поменял угол наклона амортизаторов,заменил двигатель и заточил под себя эргономику салона. Гоняет он на ней очень мало по причине огромной занятости на  работе, вот за его котлету можно отдать 2.5 даже не думая, но если конечно он её захочет продать,мои прошлогодние попытки прикупить этот ТРХ закончились дружеским отказом.

Охотник161, потому что много экипажей ТР2,3 плавно перетекло в ТР1.

Мы хотели ехать на Украину на  3 этап ЧР но Самарин Анрей не может по семейным обстоятельствам да и с 6 июля у него Шелковый Путь поэтому я пролетаю вот и хотел с тобой прокатнуть ну да ладно все равно приеду прокатнусь

aziat, я не сказочник чтобы выступать перед публикой и если тебе не интересно было читать мои каракули я тебя не заставлял этого делать. А если ребятам хоть что-то пригодилось из моих записей,то значит не зря строчил. А вообще приезжай на Финал в Кострому, там природа всех на свои места расставит и если на Ладоге протяженность болотного участка может быть 1 км персечённая лесным массивом,то в костроме между точками на болоте может быть несколько километров,а протяженность болота например 15 км.

Там коммерческий проект, плохо приспособленный под конкурентную борьбу в тр2. Например раллийные амортизаторы стоимостью 1 млн рублей в трофи совершенно бесполезная вещь, имхо для продажи четырех амортиков и был построен данный автомобиль, а котлета должна стоить полторашник тогда будет почва для размышления.

В конце прошлого сезона купили новый Деф 2010 года с пробегом 5 тыщ км под постройку ТР1 и чтобы тачка не пылилась в гараже нацепили на него маленькие богеры и поехали на кубок области. Заявились в ТР0, стартанули,прокатились за 2часа 20 минут восьмичасовую трассу с отрывам от ближайшего экипажа 3 часа, поели,выпили ну сцука скукота, пошли заявились в ТР1 у них норматив 10 часов и лагере никого, ну взяли 8 сендтраков и помчали,накатались не смогли взять 5 точек  ну вообще без лебёдки не вариант,поехали в лагерь,финишировали. Приходим результаты смотреть четвертое мест  в ТР1 . По результатам этого заезда в ТР1 пилот получил автоматически 1 разряд в конце сезона,вот так началась спортивная карьера у человека. До сегодняшнего дня есть люди,которые не могут поверить в наш результат и утверждают что без лебёдки это было сделать невозможно. Есть ещё одна мудрость точнее фраза Бориса Гадасина " Ребята -учитесь ездить",поэтому неважно на чём ты поедешь на рыси или на уазике,победи всех на УАЗе или на ниве и будешь самым крутым чуваком.

kill-bill, при наличии веса 1650 кг надо установить колёса 38 на 11.5 и протянуть подкачку,будет взлетать на болоте.Например тойота Николаева ТР2 с весом 1565 кг двигается на болоте лучше чем котлеты.Alexashka, сильвер и симех по определению не смогут ехать по ковру ни при каких условиях.

Приехал с чемпионата. Поломал передний мост, точнее сложил арб редуктор на су2. Первый су проехали нормально но без турбины, по приезду в лагерь и съезде с прицепа Деф выплюнул литр масла в выхлопную трубу и пришлось ехать на супер болиде со скоростью 50 км/ч , но в болоте було отлично тачка не газует ка зря не закопаешься. По вопросу сендтраков если нет опыта лучше брать четыре, причем полутораметровых. Все кто быстро едет и спешит полюбому встревает в линзы, нижегородских выковыривал Фурунджи Руслан от нас метров 50 нырнули так,что без посторонней помощи без вариантов, Руслан тоже поначалу завалился, все елки подергал вокруг себя подъехали к нему помогли, дальше наверное пербздели и подкладывали сендтраки и выехали с болота в первой пятерке,  короче ехать надо очень осторожно, а вот вес это самое главное штурман вылазиет машина летит на третьей пониженной, только залез на башню через 50 метров мы в засаде, вот и думай че лучше медленно ехать или хорошо откапывать.Короче все поломали но в зачете, дальше поездка в хохляндию.