Вы смеётесь. А всмотритесь в их добрые лица, может у них и впрямь добрые намерения? Парни хотят по серьёзному ворваться. Ведь возможно они будущие офицеры по эвакуации. А какое счастье видеть их вовремя. Может им дать шанс испытать себя? Ну пустить метлой на БО по трассе ТР1 и потом наградить за волю к победе.
6.2. Разрешается применение мостов с бортовыми редукторами только на автомобилях УАЗ. Автомобили могут быть следующих моделей и модификации: 469, 31512, 31514, 31519, 3159.
Если УАЗ 315195 является модификацией УАЗ 31519, то тогда разрешено на Хантер ставить редукторные мосты. Но ТТ нет никаких оговорок по поводу барсовских или небарсовских мостов - есть понятие редукторный мост.
Я пытался дать человеку исчерпывающую информацию. Ну ладно .
Военные редукторные мосты идут только на рессорную подвеску. Чтобы поставить их на пружину, нужно изменять места крепления пружинной подвески на военном мосту по горизонтали, а в ТТ РАФ можно это делать только по вертикали. Если ставить военный мост спереди на рессору, то это влечёт за собой изменение конструкции не позволимой для ТР1. Не забываем что у УАЗ 315195 и его модификации идут только с передней пружинной подвеской. Для моделей УАЗ 3159(барс) гоняясь за просветом Ульяновский АЗ выпустил специально расширенные военные так называемые "барсовские" мосты, лишь для того чтобы поставить их на штатную уазовскую пружину т.к. обычный военный мост конструктивно не безопасно тулить в эту подвеску, с этими "барсовскими" мостами УАЗ ХАНТЕР в ТР1 пройдёт. Кому интересно, у винипуха как раз такой "барс".
Военые мосты, резина 31, лебедка, лифт кузова 6 см., крылья не резанные, блокировки в обоих мостах, раздатка стандарт, подходит ли по требованиям ТР-1 в кубки и какие ? РАФ, СКИФ.
Смущает лифт кузова.
Машина Хантер, Военые мосты. В ТР-3. На хантере стоят мосты САЙСЕР, все переделки осуществлённые с засовыванием военного моста в пружинную переднюю подвеску влечёт за собой ТР-3, за исключением мостов с УАЗ 3159 "БАРС". Поверьте мне, господин Жуков это заметит.
Граждане! нет. Дорогие участники форума! вот. Пожалуйста! Для постройки автомобиля в ТР2 и преодоления бездорожных препятствий по родным грунтам ЮФО и СКФО в 2011 году, очень требуется ваша помощь в поиске "живого" кузова (можно и помятого но не шпаклёванного) от автомобиля серий УАЗ 469, можно без док-ов. Телефон в личке.
Добавлено спустя 54 секунды: Кто поможет, отблагодарю на весь форум .
Кубок нужен в границах края. А то где опыту набираться, да и не у всех есть возможнось сразу в кубок РАФ заявлятся. хотя это скорей всего отталкнет спортсменов с других регионов. Добавить категорию ТР-0, тогда малый кубок отпадает. Вопрос сколько этапов делать? совмешать ли их с ЧЮР? ну и чтоб борьбу за кубок можно было начать с любого этапа без лишних заявок( сейчас я так понял непонятки из за этого пошли)
Умную мысль толкнул. Я например если б не СКИФы про "джипеездс" знал бы только из телевизора. Если не будет поучающих гонок, то не откуда будет расти молодому поколению чтобы пополнять ряды в серьёзных мероприятиях. А как это дело сформировать надо подумать . Чё-нить придумаю завтра напишу
Кубок Юга России Далее внедорожные клубы, которые проводят отборочные этапы Кубков РАФ в ЮР и СКФО намерены объявить «Кубок Юга России 2011» по результатам двух отборочных серий Кубков РАФ ЮР и СКФО, таким образом в трёх зачётных категориях (ТР-1, ТР-2 и ТР-3), на основании результатов шести соревнований, будут определены и награждены лучшие спортсмены Юга России.
Самые подробные подробности пожалуйста. Может какие нибудь документы по этому поводу будут? Ну в смысле регламент... Ну и т.д... Понятно что ещё рано, но всё же интересно