PANZER, а вот представь, что у тебя вдруг не стало возможности дальше барыжить.....а тут есть мы!!!
Ну вообще-то да. Вдруг забанят, а мы все равно будем тему на плаву держать 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Плюшкин
PANZER, а вот представь, что у тебя вдруг не стало возможности дальше барыжить.....а тут есть мы!!!
Ну вообще-то да. Вдруг забанят, а мы все равно будем тему на плаву держать 
Плюшкин пишет:че-нибудь от шевика. Для экспериментов
медведи?
![]()
ну, судя по тому как их описал Maksik, над ними уже все возможные эксперименты были проведены 
susanin, да нафиг он тебе нужен ? На Шевика-это да. А на Ниву пол дня делов, чтобы самому сварить.
вот лично тебе могу предложить
че-нибудь от шевика. Для экспериментов
мы не флудеры, мы промоутеры
в подпись добавить, что ли ?
PANZER, ты вообще нам должен
чего бы такого потребовать ? 
у кого больше 3000 сообщений
то чьи то происки, т.е. приписки. Я не мог столько насообщать.
и флудеров с собой забери.
а можно поименно ? 
мешаете колесами барыжить
а нефиг впихивать лишние три колеса беззащитному дитю 
Central, это потому, что
Мишки еще и порваные и вареные
Так вроде аккуратный парень, судя по аватарке.
Так Димуле же одно колесо нужно было, а тут целых 4, куда он ставить их будет ? 
где нибудь на дереве морду от земли оторвать, градусов на 45
проще к балкону ?
Gregson, у тебя какой этаж, а то у меня 4-й и троса не хватит ? 
Gregson, а я все ждал, когда же ТЫ появишься 
Апостол, ну да, мой (Dyneema) может и хуже, судя по цене (210р метр).
Брал 20 метров 9мм.
Central, теперь жду где бы испробовать 
G_O_R, так я про это сразу и спросил, только был вопрос про узел которым состыковывать трос со шнурком.
Апостол, нормальный кевлар сейчас стоить будет чуть ли не как лебедь топикстартера
нормальная лебедка
Трос из Dyneema.
ясно.
Пошел изучать как петлю сделать 
тогда проще вот такой винт 5-6 мм вкрутить ?
СерёГа, трос+ролики 15 кг.
Central, да, можно штатный болтик выкрутить (он на боковой стороне барабана) и вместо него вкрутить подлинней. Но там 5-6 мм.
Вот такое 
только тем винтом прикручивалась согнутая полоска под которую и заводился металл. трос.
Пойдет ?
Если бы не затрудненный доступ к этому винту, то я бы тоже сделал как на фотке.
У меня под этим местом (красным отмечено) - это сам барабан
и туда фигово подлазить отверткой. Только карданчики одевать и чтобы не упал винт, придерживать его магнитным телескопом.
Kampan, что случилось ? 
Александров, ага, спасибо. Там и нашел подходящий вариант
Vaha, железяку я как раз продал недавно и купил синтетику.
Vaha, да, знаю про такой. Но в моем случае (силовик РИФ) доступ затруднен, сильно изворачиваться надо со всякими приспособами типа карданчиков, магнитных телескопов и тп.
Александров, счас гляну. Как раз, начитавшись его советов, лебедку купил. Но про способы крепления не видел.
каста, ты читаешь ?
Синтетику стирать-сушить надо после покатушек.
Это мне известно.
Вопрос совсем про другое. Про способ крепления, чтобы безгеморно снимать/ставить трос.
Пока что больше всего заинтересовал способ с пом. шнурка. Но хотелось бы отзывов и фото стыковки шнурка с тросом.
Перечитал разные способы.
Наконечник, обжатый на тросе - вроде надежно, но в моем случае трудный доступ к боковине барабана.
Вычитал про способ когда шнурок от ботинка привязывают к барабану и выпускают наружу. А когда надо, то привязал синтетику к шнурку, намотал первый слой с перехлестом и все. Этот способ вроде устраивает, т.к. синтетику можно не возить на лебедке, а подвязывать при съезде с асфальта.
Что скажете ?
Если способ нормальный, тогда можно фотки узла ?
Или на бантик ? 
в прошлом году на полностью стоковом шевике (только резина кордиант) в составе группы суровых джиперов, возглавляемых Серегой-краником, проехали по нижней дороге. Правда ехали почти 12 часов 
уравнением Ван дер Ваальса,
уравнение Менделеева-Клапейрона
афигеть 
buldozer, чуть меньше 29-ти
http://www.off-travel.ru/site/index.php
stemu.html
Список форумов » Сообщения от Плюшкин
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022