А все таки - юз или штатный режим торможения?
экстренное торможение, на грани блокировки колес, на сухом гладком асфальте без ям и с включеной абс!!!
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от suBEERman
А все таки - юз или штатный режим торможения?
экстренное торможение, на грани блокировки колес, на сухом гладком асфальте без ям и с включеной абс!!!
Читаю, читаю, и не могу понять...
бросай это гиблое дело, не читай, а то только мозг себе засрешь!!! 
О каком случае торможения спор идет
спор идет о длинне тормозного пути легкого и тяжелого автомобиля абсолютно идентичных по всем параметрам кроме веса!!!
фото пока нет но все равно ап!!!
покупаем хороший надежный японский ЖИП!!!
А ты не подумал о том что там и резина по ширине соотв разная?
А если взять резину с маленькой машинки и поставить на тяжёлую и провести тест?
Вот то то.
ну изначально мы говорили об одинаковых машинах с одинаковой резиной, но с разной массой!!!
То же самое с 0.00 промилей: теперь нельзя пить квас, кефир, принимать ряд лекарств и даже просто быть голодным.
а с этого места по подробнее!!!
а теперь и с silver_dogом, вы абсолютно правы, просто я вчера стал жертвой магнитных бурь!!! 
да вы с suBEERman и за черта лысого проголосуете лишбы супротив ховера
конечно, китайские товары и так ужо везде, ф топку их!!!
фчера исчо раз перед сном перечитал весь наш спор по поводу тормозног пути, и знаите шо я вам таки скажу? Я соглашусь с DmSом и МОНСТРОХОДОМ!!!
я при любых раскладах за шиисятку
кроме новизны что под очень большим вопросом говеру предложить больше неча!!!
а шиисятка сплошные плюсы перед говером, по всем параметрам его уделает (кроме динамики разгона и максимальной скорости)
А инерцию зависящюю от массы отменили уже?
я ж о том же
Одинаково остановятся, только на загруженном нужно будет сильнее давить на педаль.
та ну нафик, ни хрена не пойму!!!
Ты всё правильно говоришь при условии если воздействие одинаковое стандартизированное. Но воздействие при торможении увеличивается дех пор, пока не блокируются колёса. Это и есть максимально возможная динамика торможения, ограниченная силой трения шин об асфальт. Иначе можно было бы продолжать увеличивать тормозной момент (за счёт более адского усилителя тормозов например или давить педаль сильнее).
пример из жизни:
два одинаковых ховера, оди пустой другой загружен цементом(навозом) не важно, на одинаковой резине и с исправной АБС... кто при торможении остановиться раньше???
для сферетического автомобиля в вакууме будет одинаковый:)
в вакууме пох. какой формы машина, нет воздуха-не сопротивления
При торможении первые две помогают, и только третья препятствует.
ну а я о чем говорю????
замедление будет более интенсивным у легкого тела
массы в этой формуле нету
Если воздействие на материальную точку имеет не гравитационную природу, то скорость ее движения меняется тем медленней, чем больше мера инерции материальной точки – ее масса
нука вспоминаем школьный курс физики:)
это очень тяжко, напомни плиииииз!!!
[ускорение] =[скорость] / время = ([длинна] / [время])/ [время]= [длинна]/[время вквадрате]
Фигня, у него жировой запас имеется
у спортсмена???? 
а ведь эти дормоеды реально нифиха делать не умеют, вот пусть идут в институты поступают, хоть уму разуму научаться, глядишь посмотрят на этот мир нашими глазами, поймут тогда как денешка зарабатываеться!!!
Нет, только разгона. На динамику торможения фактически влияет только один фактор: сцепление шин с асфальтом.
но замедление это своего рода тоже ускорение только с отрицательным знаком!!!
при равных сцепных свойствах, замедление будет более интенсивным у легкого тела, т.е. у тела обладающего меньшей инерцией!!!
в мешке и с горы моэет двести пойти... тока как потом остановить?
в мешке с горы свою китайскую подделку сбрасывай, а для настоящего ВНЕДОРОЖНИКА (все буквы заглавные не просто так) скорость не главное!!!
Че када вы уже свой полужип поведете на прогулку по настоящему бездорожью??? вроде уже лето и тепло!!!
Пойду попробую самурая разогнать
даю маленький совет
попроси товарища на каком нить большом мощном жипе ехать впереди тебя!!! ну чтоб ты был в его аэродинамическом мешке!!!! я так ниву до 160 разогнал я мчал за ниссаном мурано, без мурано нива больше 135 по жпс ни ехала!!!
Он еще сука должен на половину спортсменом быть!
правельно!!! так их!!! а в спортсмены
вот этого, по бегу например,или по прыжкам на батуте!!!! О_о
масса мало влияет на макимальную скорость... в основном аэродинамика:)
плус адын, вес влияет на динамику... как разгона так и торможения!!!
Вот где безопасность авто!
вот что значит везение!!!
в случае с ховрюшиным прошлым китайцем тоже счастливое стечение обстоятельств!!!!!
машин длинный, фото завта постараюсь выложить!!!
ах да, место осмотра г. Новороссийск!!!
г.в. 1990
пробег- 220 000 км
двиг.- 4,2л дизель 6 цилиндров
салон-ткань
руль- правый
кондиционер
цвет черно-серый (не перекрашеный)
омыватель фар
автомобиль в очень хорошем состоянии!!!
ЦЕНА-300 000 рублей (торг присутствует) СРОЧНО...
Дмитрий. тел.8 903 454 48 14
мопэд не мой, все вопросы только по телефону!!!!!!!!!!!!!!!!
редкая машина в возрасте 25ти лет сможет честно пройти тех.осмотр
это уже вопрос к собственнику авто. А если по умалчанию все 25ти летние машины при любых раскладах не проходят ТО а 24х летняя проходит легко.......??????? многА нипанятна!!!
Список форумов » Сообщения от suBEERman
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022