Настройки поиска (Страница 60 из 237)

Игорь, так а что за проблема? Там не только 20-й швеллер Там и 22 есть.

Мне со швеллером удобнее. Отпилил ребра как надо и получилась цельная площадка с упором для губ. Площадка получается без сварки. С листом металла такое не прокатит.
Кусок металла надо кроить. Не на каждой металлобазе есть такая возможность.

Tacit, у тебя расчет на одного человека. Конечно, катать себя одного на такие расстояния дорого. Если ехать вдвоем, ночевать не по 2000 руб/ночь, а на природе, да еще ехать на газу... Тогда вывод очевиден - нужно лететь на самолете!!! 
А вообще, в таких путешествиях, самое дорогое получается топливо

Я думаю, что причину все-таки найду. Проблема плавающая. Иногда нюхаешь выхлоп - прямо ромашками пахнет. Иногда воняет до рези в глазах. Иногда холостые стабильно, иногда на 1000 держутся, а то и 1200.
В общем, играться-непереиграться Купил Ниссан - играюсь сам. Да еще и бензиновый... Играться в два раза больше Всё как я и хотел 

Вот еще информация к размышлению: http://sochi.drom.ru/nissan/patrol/15987735.html
Из проблем: ржавчина на правой стойке (внутри), в правом пороге дырка (ладонь пролазит), немного запузырились задние арки под накладками. Слез частично лак с капота и на крыше чуток, перегорела одна лампа (там штатный ксенон). Родная лампа стоит 6 тыров кажется.
Из хорошего: завелся с полтыка, работает ровно. Немного подергивается на холостых. Карданы и раздатка, судя по отсутствию люфтов при переключении АКПП, в норме. Салон более-менее чистый, кондюк включается. Есть экспертиза по поводу номера рамы, но номер читается. Видимо делали при переходе из региона в регион (машина с Татарстана). Сама рама достаточно хорошо выглядит. Кое где поверхностная ржавчина в виде точек. Сплошного массива рыжего налета не видел нигде.
ПТС дубликат, мощность больше 200 л.с. Кажется 215 или 235 - точно не помню. Хотя по каталогам там 200 л.с. ровно. Нет блокировки заднего моста, салон велюр.
На цену не смотри. Предлагай смело 450. Не более. Думаю, должен согласиться. Но первоначальные вложения все же будут. С ржавчиной надо бороться.
З.Ы. А вообще с Патрулями странная ситуация. Бензиновые Патруля стали дороже бензиновых 80-к! Вроде всегда дешевле были...

У меня так же. Только мне кажется что тот, который на показометр, на работу мотора никак не влияет. А вот тот, что на мозги, тот при отключении ДжекиЧана зажигает и обороты поднимает. Вот его и хочу проверить по научному, а не методом тыка менять.
Кстати, открыл крышку трамблера. На контактах трамлера какой-то белый налет где-то 0,5 мм. Счистил его. На бегунке стоит эмблема Митсубиши! Не родной что ли? Каких-то заметных улучшений не обнаружилось.
Бывалые бензинщики советуют поменять крышку и бегунок "апростотак". Типа как свечи меняются по пробегу, так и его можно, если ни разу не менялся. Задумался... Может и вправду поменять? Там денег вроде на 3 тыра набегает. С одной стороны, небольшие деньги, если проблема этой заменой решится. Но богатит смесь ведь не из-за зажигания? Мне кажется, что мотор считает, что на улице "холодно" из-за датчика температуры.

Тем не менее наугад менять датчики дорого. Даже температурный стоит 1300. Кстати, один я знаю, а второй какой? Только на приборку второй датчик знаю.
ДПКВ, как я помню, или работает или нет. Без него ж не заводится авто.

О! Как у меня машина!
Тоже хочу такого спеца. Со сканером. Чтоб понимал, что сканер говорит. У меня едет везде и всяко, но жрёт падлюка! Глушак черный, пахнет, Иногда подымает холостые до 1100... Наверняка датчики какие-то. Но вслепую менять неохота.

Vaha, ну.... Ни добавить, ни убавить... А кушать перед этим надо или потом? 
Петли-то в цвет кузова как сделать? Или они приходят каких-то нейтральных цветов?

Какой ты непостоянный... То продаю УАЗ, то покупаю 

На угнанном Патруле возишь наркотики для афганских беспризорников? 
На остальные вопросы из поста №8 ответишь, может и опознаю владельца

Сосед, а если найдешь, что с ним сделаешь?
Опиши УАЗ. Кроме наклеек. И время, когда это было. Интересно так же, что за дачная дорожка? По Центральной или по дороге на карьер?