Настройки поиска (Страница 58 из 59)

Автомобиль самодельный,официально зарегистрированный в 2009г. Двигатель Тойота,дизель 3В,КПП - TLC 73,две раздатки (1 - TLC 73,2 - от Pinzgauer 710 (синхронизированная)),16 скоростей вперед и 4 скорости назад. Трансмиссия от Pinzgauer,независимая пневмоподвеска с регулировкой жесткости и клиренса от 370 до 470 мм, синхронизированное подключение переднего моста и жестких блокировок мостов,две лебедки (передняя гидравлическая Come Up 10000,задняя Warn 9,5 XP),на всех лебедках кевлар Dextron 12мм. Обе лебедки работают как назад,так и вперед с помощью системы направляющих и удобной прокладки троса сквозь авто. Компрессор Viair,рессивер,контроль давления в системе и в каждой пневморессоре. Очень надежная защита рулевых тяг из дюралюминия Д 16,диаметром 10мм,защита днища,а также важных узлов и агрегатов. Полная гидрозащита тронсмиссии. Установлены сапуны с гравитационными клапанами на все жизненно важные емкости. Поддон и топливный бак из нержавейки на 90 л,сделаны с ловушками,для работы двигателя при критических кренах.Электропроводка минимизированна и очень надежна,разделена на 12 и 24 вольта,установлены 3 гелевых аккумулятора Deka,общей емкостью 240 А,два генератора общей производительностью 190 А/ч. Установлены 4 танковые фары с ксеноном. Удобный салон,музыка,бортовой компьютер,навигация с помощью планшетника Hammerhead. Очень крепкий и надежный автомобиль,не требующий сложного обслуживания и эксплуатации. Проблем с запчастями в случае их поломки нет,помогу все достать в короткие сроки.Ремонт автомобиля может осуществляться по инструкции в электронном виде,в которой указаны пошаговые действия с указанием необходимых ключей и съемников. Автомобиль собран мной за полтора года,применены интересные решения. Если покупатель окажется не далеко от моего места проживания,помогу в дальнейшей эксплуатации,обслуживании и ремонте. Подробности по телефону.

Я смотрю здесь столько перекупов,имеющих большое желание нажиться! Такие люди,по всей видимости и создают искусственный ажиотаж! А что не вариант самому определиться и позвонить по телефону с конкретным предложением?

Увлекся с педалью газа и перешел в режим глиссирования! Эта поездка стоила мне тракторной покрышки с камерой! Не мало там в речке всякой хрени торчит,которая способна пробить насквозь тракторную покрышку. Кстати внутри на штурманском месте сидел Рома Кремнев и наслаждался видом изнутри!

Я подвеску опустил в самый ноль,чтобы отутюжить дорожку!

А зачем в разрез,если я был уверен,что там проеду?
А соревнования назывались "Большая охота".

Еще откопал видео одного из первых испытаний:

http://www.youtube.com/my_videos_edit?n … 0%26dm%3D1

Цена 1 200 000 р.

Предложение скинул в личку.

Тогда найдите предел для своих автомобилей по глубине колеи,брода и т.п.,а я там попробую проехать на Лешем!

По нескольку лет эталужа остается не тронутой,многие у нас ее хорошо знают,она находится в районе высоты 520. Около 9 лет назад мы сделали ее объезд и туда перестали соваться даже грузовики,потому как в ней очень глубокая колея,мягкое заиленное дно и крутые выезды. Я решил проехать ее на Лешем и вот,что из этого получилось :
http://www.youtube.com/watch?v=g-A8cpIK7j0

Да он держал ее,боялся что через капот перевернется.Задние колеса висели в воздухе,т.к. Леший воткнулся мордой в промоину. Буду если еще не далеко от этого места проезжать,обязательно пересниму. Вид сзади будет интереснее.