Опять путаешь кривое с сексуальным. Просадка пружин - это их остаточная деформация. Необратимо. Зависит от качества пружин и условий эксплуатации, я не совсем идиот чтобы под это подписываться А изменение длины пружины под нагрузкой - величина обратимая и зависит от силы, приложенной к пружине и жёсткости самой пружины. Расчёт этого изменения я здесь приводил и его величина полностью подтвердилась.
Никому не надо участок с летним домиком на Луне продать? Напишите на шнивофоруме, Плюшкин приедет и купит. Он всему верит что там написано
Грегсон наоборот на всех углах кричит, что надо проставки ставить
Я эти углы не посещаю где ты информацию черпаешь Не кричу, а иногда допускаю установку небольших проставок для незначительной корректировки положения машины. Без злоупотреблений играми с длиной пружины.
Лопающиеся лонжероны, смыкающиеся витки пружины... В общем два источника информации - чей-то бред со шнивофорума и собственные фантазии. Правильно слухи ходят, что в жижу для электронных сигарет китайцы чего-то подмешивают
Gregson, пробой подвески на леж. полицейских - это исправная машина ? Зубодробилка при проезде трамвайных путей - тоже исправна ?
С чего ты взял что там был пробой подвески? Касание отбойника - это ещё не пробой. А зубодробилку ты сам себе устроил. Никто не заставлял ставить пружины левого производства.
Самый простой эксперимент - стравить колёса и поездить. Посмотреть как это отразится на "эффекте Плюшкина", как можно для научности назвать таинственную долбёжку. Правда, к названию эффекта стоит добавлять порядковый номер. А то можно перепутать с рядом других эффектов, ведь было уже, например, "ж-ж-ж-ж", "р-р-р-р" и что-то ещё, всего не упомнишь.
Я вот фильм смотрел про расследование авиакатастрофы в Канаде. Этим занималась канадская конная полиция. Сразу возникла мысль - а зачем им при изучении упавших в океан обломков самолёта нужны лошади? И какие отрицательные эмоции возникают при работе панары в лесу?
Я-то откуда знаю? Я пока только с твоих слов слышал что у тебя там что-то спереди бухает. Маловато информации. Да и вообще, сейчас корпоративы начинаются, половина населения бухает Если проблема действительно в недостаточной энергоёмкости передней подвески, а это не факт, то её надо повышать, установкой более эффективных демпферов, то есть амортизаторов. Но поскольку это не факт, а экспериментировать за твой счёт мне воспитание не позволит, то не могу ничего посоветовать. Могу только продолжить то, чем уже который год занимаюсь - освещать теоретические аспекты автомобильной науки. Но ты чего-то не желаешь вникать...
Зато теперь нет проблем с угадыванием момента для удачной покупки долларов Велкам в наше общество приличных людей, которые по определению должны быть нищими!
Добавить сверху проставку, чтобы увеличить расстояние между отбойником и чашкой ?
Ну увеличишь, а дальше что? Просто чашка будет чуть дольше проскакивать расстояние до отбойника Скорость сближения ведь у них не изменится, ибо масса постоянная и жёсткость тоже. Физика однако.
На вот тебе чтобы было чем занять разум возмущённый
Это вот последствия переноса проблем на амортизатор. Заодно виден сам амортизатор. Только не подумай что я тебе его рекомендую Хотя с моей отрицательной репутацией может наоборот, надо рекомендовать
ударяется отбойник об чашку. Но непонятно как это устранить.
Кино и немцы... Интересно, как ты собираешься устранять абсолютно штатный режим работы подвески? Отбойник выполняет своё основное предназначение, включаясь в работу при определённой величине сжатия пружины. С этого момента и до полного сжатия отбойника там ещё огромный запас хода. Уж не говоря о том, что даже при полном его сжатии ничего особенного не происходит, сомкнуть витки пружины невозможно. Просто будет сильный и жёсткий удар в кузов, называемый пробоем подвески. Для большинства пузотёрок (особенно для соляриса ) это обыденное, частое явление. Для Шнивы (особенно с железной хреновиной на носе ) - ну чуть пореже... Это для Нивы редкость. Уж не претендуешь ли ты на её лавры? Дык не получится, лёгким джипом надо родиться
Почему ты сразу со всякого хлама начинаешь? Ищи нормальные амортизаторы. Каябу, как минимум. Кони, Монро. Бильштайн, если совсем обнаглеешь А то и вообще, какие-нибудь спортивные регулируемые Но это всё если твой червяк много с чужих счетов натырит
А поиск амортизаторов по их характеристикам в интернете - это как раз твоя работа. Пока твой червяк шарится по чужим базам у тебя масса свободного времени, поищи, на то и гугль с яндексом... Вот тебе отправная точка, характеристики стокового амортизатора СААЗ, особенно динамическое сопротивление сжатию и отбою.
Я тоже такой хочу... Но три бутылки водки - жаба не позволит... Даже хорошо что не чугуниевый. Легче. А сталь - это тот же чугуний, только крепче Лишь бы не алюминиевый и не пластмассовый
Так вроде есть источник это соприкосновение отбойника с чашкой, Вася уже провел эксперемент с мелом.
Пусть что хочет с мелом делает, лишь бы не с кокаином... Отбойник на мягких пружинах по идее ещё чаще лупит по чашке, однако никто не жалуется. Хотя поставить более жёсткие амортизаторы - это похвальное намерение, по крайней мере логичное для потяжелевшей морды.
А я давно Плюшкина не видел, недели две уже. Неужели правда он на лице за это время 15-20 кг наел?
Есть бесплатное занятие Сначала найди в интернете характеристики штатного амортизатора. Заодно узнай что такое дроссельная жёсткость, клапанная жёсткость, прогрессивная и регрессивная характеристика, после чего поймёшь что именно тебе надо изменить при изменении подрессоренной массы и жёсткости пружин. И останется только найти подходящий амортизатор в каталогах известных фирм. Например, у Кайябы
Ты научись чётко формулировать Там два отбойника, рабочего хода и хода отбоя, ты какой из них натирал мелом? Хотя если речь идёт о чашке - значит нижний. Ну и что? Он для этого и предназначен и у него огромный ход сжатия.
Поэтому и о тех.подробностях промолчу.