Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
Замена сухих в большинстве случаев не предусмотрена.Но они,как тот суслик-ЕСТЬ!
Конечно есть. Но только не на вазовских моторах. Там не только сухих гильз нет, но и никакой дополнительной термообработки цилиндров. Только механическая, материал абсолютно тот же что и по всей остальной отливке.
Зачем ставят ремонтные сухие гильзы и кто этим занимается - Дробильщик уже говорил.
имеют ли право гибдд наезжать из-за тарани, тем более вяленой, а не сырой.
Если есть основания считать что она возникла противоправным путём 
Что именно является такими основаниями - это уже спорный вопрос для юристов. Чего-то кажется что у них тоже на этот счёт не будет единого мнения Видимо ориентировка или прямой приказ, какое-то предписание.
Желающие лично проверить могут купить браконьерскую икру и повезти в Москву продавать, узнают все нюансы
Я больше этот бред читать не могу
+миллион Тем более нарисовался обрадованный всей этой ржакой Плюшкин
Gregson пишет:к коллеге Плюшкину
какой же я тебе коллега если ты зажал параметры лифта шайбами ?
какие-то ссылки несуществующие указываешь, потом еще че-то обещаешь, потом все это забываешь оптом.
Ну вот, только тебя похвалили и тут началось...
Вы чего, все сегодня с ума посходили или уже понажирались на корпоративах? Один про гильзы на самых старинных моторах, про которые уже полвека всё давно известно и от которых уже тошнит, рассказывать начал, другой вообще читать разучился...
Я уже, блин, даже номер поста где про эти хреновы шайбы написано наизусть выучил, это 119 пост в теме про лифт! Я бы даже оттуда всё скопипастил, только во-первых ты всё равно эти цифры прочитать не сможешь, а во-вторых есть надежда что ты там вокруг этого поста что-нибудь прочтёшь, может хоть картинки посмотришь
лично для вас,при сборке низа(так называют блок коленвал шатуны и поршня)при ВМТ поршня выступали из плоскости блока,и ничего там утопленно не было....
Это не лично для меня По направлению "недоход поршня" с вами спорил Олег005. Я только утверждал что никаких гильз конструкцией всех вазовских моторов не предусмотрено. И очень рад что мне хотя бы позволено остаться при своём мнении
Gregson,
Ни хрена не похоже
По сравнению со всем написанным автором идеи - это такие мелочи... На миллиметр легко ошибиться. тем более что выяснилось что там то ли гильзы торчат из блока, то ли наоборот туда провалены
они вылазили из цилиндра на 2 и немножко из гильзы
из всех известных мне производимых шатунов, подходящих для вазовского мотора, я не могу подобрать размер с которым поршень будет выступать на 2.5 мм!!!!!!!
Блок 21213, стоковый шатун с поршнем 21213 и колено 84. Всё равно чуть меньше, но хоть похоже
Gregson, иди в замену колец...
Сходил и осознал что мы зря придираемся к коллеге Плюшкину...
сори опечатался,121 высота
Ещё круче У стоковых шатунов высота 136
http://automn.ru/vaz-2106/vaz-32424-10. … -4010.html
Блин, когда брал гильзы тогда в Китае еще производства не было. Кстати замечу, что Рено 19 с жигулевскими гильзами ходит уже 6 лет. (родной дядя катает и горя не не знал.)
Цитирую прямо из приведённой ссылки:
Размерные группы гильз цилиндров двигателей
Группа
Цветовой индекс
Диаметр гильзы, мм
мод. 331
мод. 3317 и 3313
А
Зеленый
82,00 – 82,01
85,00 – 85,01
Б
Желтый
82,011 – 82,02
85,011 – 85,02
В
Красный
82,021 – 82,03
85,021 – 85,03
Г
Синий
82,031 – 82,04
85,031 – 85,04
Д
Черный
82,041 – 82,05
85,041 – 85,05
Так вот, чисто для справочки - 331, 3317 и 3311 это москвичёвские моторы, к ВАЗу отношения не имеют
Как так нет гильз? В продаже присутствуют.
В продаже колхоз присутствует, а не заводские детали. Дробильщик уже всё очень подробно разъяснил, должно стать понятно
верезали заводские ГИЛЬЗЫ и впресовали от бмв
Всё ясно, дальше можно не читать... Человек ни разу не видел вазовский мотор А я уж думал спросить что это за чудо такое - 131е "высокие" шатуны и про всё остальное, но походу тема плавно переходит в новогоднюю
взяли ГИЛЬЗЫ от бмв на 82,и вкорячили их в блок 2106
Лично, ручками?
один говрит что в вазомоторах нет гильз
Это всего один говорит? Я вообще-то думал что это и до меня было известно, года эдак с 1970го...
Хотя читая что там дальше написано про тюнинх двигателя стало понятней...
Gregson, не совсем понял как это на "вазомоторах нет гильз"????поясните неучу
Очень просто, если мотор произведён на ВАЗе, то там кольца работают по блоку цилиндров, гильзы не предусмотрены. Если же их туда кто-то вкрячил - то ВАЗ тут не при чём.
Вася меняй на ТС, иначе у тебя сердце не выдержит на такой зубодробилки ездить.
Я чего-то не пойму ничего в этом колхозе, ТС - это же по жёсткости то же самое? Где вообще эти торговцы нанотехнологиями держат точный каталог продукции с параметрами пружин? Ну не могут же они строить бизнес только на доверчивости Плюшкина?
Gregson, у меня всякое бывало,и лопались и трескались кольца и поршня тянуло,небывает что бы гильзы остались в идеале)))а еще полезно Элипс иногда мерить
пока не вкорячил от бэхи гильзы,мучился с вазовскими...
Не совсем понятно о каких гильзах речь, их на вазомоторах отродясь не было
Что касается эллипса, то его мерять не то что полезно, а обязательно В этом и состоит промер цилиндра, есть положенное поле допусков, его и следует придерживаться. По поводу поломанных поршней - если мотор не продолжали насиловать, ничего цилиндрам не делается. Мелкие риски не в счёт, если они на уровне высоты хона, то работать новой поршневой не мешают.
простая замена колец это бред....деньги на ветер...
Это если они не поломаны и поршни не потрескались. При этом цилиндры почти идеальные - зачем их точить?
а что на счет обещанного письма ?
О каком письме речь?
А беспредел то в чём?
Службу не тащат Не задержали человека без документов
документы не даю
Даже странно что отпустили
я уже начал задумываться о включении понижайки.
В этом как бы ответ на все вопросы Неужели так трудно включить понижайку, что аж захотелось заменить двигатель и трансмиссию? Всё-таки такие довольно дорогостоящие доработки есть смысл делать когда мотора уже и на пониженной передаче не хватает.
Как после снятия поршней определить нужный размер колец?
Померять
Там, если конечно хочется хорошо всё сделать, придётся гораздо более точные промеры производить чем просто определить какого размера стоят поршни.
Gregson, ну я уже не знаю как тебе объяснить, что лучше я сам, методом проб и ошибок буду делать, чем доверять свою машину ученикам кулинарного училища,
А я всегда тебя именно за это и агитировал
Только ты неправильно пользуешься методом проб и ошибок. Там нужно использовать побольше чужих ошибок, поменьше своих, и делая пробу представлять себе что конкретно ты хочешь узнать
И уж по крайней мере не покупать продукцию "Роснано", да ещё и рекламируемую на таком невразумительном сайте, как у этой пружинной конторы
правду говорят, что руководители фирмы, производящей пружины Рейд-Т, бывшие спортсмены
Чтобы сделать пружины жёстче чем положено надо быть спортсменом?
А кем надо быть чтобы их поставить на собственный автомобиль?
я тебе верил
Явно меня принимая за предводителя религиозной секты Это им верят, не пытаясь понять что они говорят
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
