или надо разделять ТР-3 на подклассы.
вот и я про тоже! и делай там чего хочешь!
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от д м и т р и й 75
или надо разделять ТР-3 на подклассы.
вот и я про тоже! и делай там чего хочешь!
д м и т р и й 75 пишет:
aziat
где не будь можно почитать про вашу новую машину ?
Также предлагаю отменить в ТР-3 минимальный вес в 1600кг. я вот с радостью бы покатался с котлетами в одной категории)
наверное ТР-3 та которая есть сегодня, надо оставить как есть! и вести ещё один класс ТР-3 и там разрешить всё, абсолютно всё!!! любые колёса, лебёдки, вес и так даллия! сделать только обязательным каркас безопасности! подобных машин очень много.
не знаю можно на этом форуме давать ссылки или нет, но если что администратор удалит! на соседнем форуме идёт обсуждение ТТ.
вот ссылка: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=202921 мож кому будет интересно!
Наверное, речь идет про финал, у нас в Очкк мне удается вложится в куда меньшую сумму.
нет не финал. это всего лишь один отборочный этап, который находится от меня, самый ближайший плюс минус 250км. в одну сторону. про финал я молчу. всё зависит как далеко он будет проходить от дома. поэтому и надо снизить цены! и все останутся довольны, если кворум станет больше.
д м и т р и й 75 пишет:полностью согласен! будут чипы ? будет полный бардак!!! и ещё, какие треки ? на этом уровни ? вы там с головой дружите ? лично я чипы давно прошел и наступать на те же грабли больше не буду!!! минус один в тр-3.
Дмитрий, мы отлично дружим с головой. Бардак продолжается сейчас на протяжении пяти лет, с момента когда ушёл из управления дисциплиной Борис Гадасин, который ввёл действующую до сегодняшнего дня систему отборочных этапов по регионам, которая в свою очередь на момент ввода казалась всем утопией, так вот сегодня эта утопия работает и минимально объединяет регионы в единое пространство.
Да, у каждого региона своя специфика и каждый должен осозновать, что одной расчёской не получится причесать всех одинаково хорошо и если на юге проблемы по уничтожению точек в принципе нет, то для северных регионов она более чем актуальна, либо имея стандарт правил организатору просто их не поставить. А вот как именно будет работать та или иная система контроля прохождения тут есть много разных мнений и замечаний и даже ваше мнение нам жизненно необходимо для принятия правильных решений, только высказывать свою точку зрения необходимо с уважением ко всему сообществу.
Извините, если кого обидел! по всяким чипам, вам думаю немного подскажет Роман (Рим) у него есть кое кокой опыт! но там была полная жо.. я щас заканчиваю новую машину, делал её под Чемпионат. в этом году собираюсь участвовать. если вы ведёте чипы и они дадут сбой, то будет полный провал, всего Чемпионата!!! поэтому вы хорошо всё звесте и подумайте! по поводу брать треки в зачет! это сильно не правильно! так как нарисовать трек, щас это не проблема!
д м и т р и й 75,
Скорее это сильно влияет в ТР-0 ТР-1
Но ктож против дешевле то будет ( кроме оргов)
да это в любой категории влияет! так как вася пупкин у которого машина сделана по РАФУ не может себе позволить бошлять по полтиннику за этап! а орги ни чего не потеряют, если будет кворум больше!
не мало влияет на кворум не детский стартовый взнос! хорошо бы понизить стартовый взнос и на отборочных этапах тоже!
д м и т р и й 75 пишет:но щас они могут угнаться за вертикалкой поставив более дешевле лебёдку с доработкой её!
За вертикалкой не угонится никакая дешевая лебедка, а та которая угонится нифига не дешевая. так что фигня это все.
так, ладно. я понял всё! про мосты обычные которые легко выдерживают 40-е колёса, которые есть только, похоже у вас. и всё остальное! нет смысла дальше вам что то пробовать объяснят, вы всё равно не кого и не что не видите, кроме своих интересов! удачи!
Тут вы ставите в пример Ладогу. что там всё нормально работает уже много лет. Да работает! но на Ладоге нет взятие точек! есть коридор с большой погрешностью где должен проехать участник. Как вы себе представляете взятие точки с такой погрешностью? Если вы хотите ввести чипы, то вводите их как доп оборудование! а зачёт будет по фоткам, и вы посмотрите как работает чип! и сильно расстроитесь!
paravozz пишет:современные технологии позволяют собрать безотказные системы, поэтому ЧИПы и системы слежения позволят максимально отойти от калькулирования результатов в ручном режиме, снимут нагрузку с организаторов по идентификации фотографий, уберут спорные ситуации по уничтоженным точкам и т.д.
Но фотофиксацию точек я бы оставил, хотя бы ключевых для конкретной трассы. Дело в том, что системы слежения не всегда могут адекватно работать на всей территории проведения соревнований, особенно в горной местности. Ведь всем известно, что сигнал GPS в определённых местах имеет значительную погрешность, а покрытие сетки GSM сигнала в горах состовляет порядка 75%. А спутниковые системы слежения пока ещё дороги. Да и с введением всеобщей компьютеризации начнутся "компьютерные войны" от банальной передачи на финише трека другому экипажу, до моделирования трека прохождения экипажем трассы сидя в офисе и скидывания его экипажу по каналам связи. При этом экипаж не будет проходить трассу, а будет банально отсиживатся в "кустах" не далеко от финиша.
Да и сложностью взятия точек организатор всегда может регулировать сложность и скорость прохождения участков трассы спортсменами.
полностью согласен! будут чипы ? будет полный бардак!!! и ещё, какие треки ? на этом уровни ? вы там с головой дружите ? лично я чипы давно прошел и наступать на те же грабли больше не буду!!! минус один в тр-3.
д м и т р и й 75 пишет:к 40-м колесам надо будет десяток мостов в запас положить, что финишировать!
Не надо .
Мои мосты выдержут 40е колеса в легкую ,но у них один минус - на разрешенных 37 колесах маленький просвет .
значит не совсем они обычные! по ТТ разрешить тракторные колёса в ТР-3. и верните МС. а то многим некуда дальше стремится!
Организация соревнований - это прямая задача организатора, каждый из которых имеет свой опыт проведения своего же соревнования, поэтому делать единые обязательные правила на данном этапе развития дисциплины нецелесообразно.
В планах на 2017 год есть уже конкретные решения по организации официальных соревнований, это касается постановки трасс Чемпионата и Кубка России, контроль всех проложенных дистанций непосредственно перед началом соревнования, система ЧИП контроля прохождения с онлайн результатами, привлечение региональных судейских коллективов на официальные этапы, снятие финансовой нагрузки с организаторов этапов Кубка и Чемпионата, нормативные дополнения и изменения в ТТ 2017.
не каких ЧИПов не надо!!! это уже давно пройдено и не мало было слито этапов, изо всяких ЧИПов!!!
COSMOS425 пишет:9) В категории ТР-3 разрешить применение колёс размером более 939 мм (37дюймов) - Т.Е. Анлим по размеру? )) Что то недумаю что это приведет к массовости в трофи ..
если внести понятие дорожного проствета , то на обычных мостах можно будет конкурировать с лапами .
те мне не надо будет вместо моих тойото мостов ставить лапы за поллимона , а достаточно будет поставить колеса 40е например.
очень понравилась эта фраза: то на обычных мостах можно будет конкурировать с лапами. к 40-м колесам надо будет десяток мостов в запас положить, что финишировать!
привет! почём втулки шкворней, сальник хвостовика и пыльник шруса ?
это другая машина, не та что выше.
Лариса, это какой бортовой ?
понятно. это меня первый пост, сбил столку!
а кто подскажет, куда Хищник делся ?
кайф! и Савенко всё ближе и ближе, к тройки 
вот так, те кто вам помог спускались с 11 СУ. http://www.youtube.com/watch?v=u9aGWpX0Lbs
всем привет! http://www.youtube.com/watch?v=ksTCvrG-bTo
всё нормально! Ром! попробуй воспользоваться компанией ПЭК. (это не реклама) ещё быстрей и без перевалочных складов! я тебе завтра наберу есть пару вопросов.
Ром мосты получил, спасибо! теме АП.
Список форумов » Сообщения от д м и т р и й 75
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022