Настройки поиска (Страница 42 из 487)

Ну это же генератор уровня Чемпионата России 

1. Геометрическая проходимость авто
2. Рисунок протектора резины, размер резины - смотри п.1
3. Наличие в авто блокировок (межосевых, мажколесных)
4. Наличие лебедки (спереди, сзади)
5. Прокладка между рулем и сиденьем

Какой из этих пунктов важней - это извечный спор всех джиперов 

по порядку

Не факт,есть пространственные рамы, бывают кузова с интегрированной рамой. Основной признак внедорожника - это наличие раздаточной коробки с понижающим рядом. У кроссовера ее нет и как правило за подключение второго моста отвечает обязательно электроника. (но бывают исключения)

Вот это неправильное суждение - это кажется на первый взгляд. Как раз лифтовать независимую подвеску намного сложней. Дело в том, что кинематика независимой подвески довольно сложная и "воткнув" пружины большей длины и поставив проставки под верхнюю шаровую опору вы получаете кучу проблем от худшей управляемстью машины, до ненадежности работы шарниров равных угловых скоростей.

Я не знаю ни одного внедорожника со схемой полного привода Full-time и без блокировки диференциала в раздаточной коробке, разве, что полноприводный автомобиль "Соболь" или "Газель" первых модификаций. Full-time без блокировки - это кроссовер в режиме подключенного второго моста 

Не факт, во первых у внедорожника есть раздаточная коробка, которая повышает крутящий момент на ведущие колёса, во вторых большой крутящий момент на низах нужен при движении по рыхлым грунтам (ковровые болота, снег, песок). На жестких грунтах фактор большого крутящего момента на низах не так актуален. Тем более в последнее время во внедорожной практике движения по мягким грунтам, появилась новая тенденция - "тапку в пол" и за счет мощного мотора и коробки автомат, машина просто "пролетает" по болоту не успев погрузится в ряску 

Дело в том, что одна и та же величина дорожного просвета для мостовой подвески и независимой - это разные вещи. Мост в грязи среднюю часть колеи нарезает в виде правильного прямоугольника, независимая подвеска нарезает в виде правильной трапеции. Так вот машина на мостах легко пойдет после авто на независимой подвески, а вот авто на независимой подвеске будет "сидеть" после авто на мостах. И еще если посмотреть конструкцию авто на мостах и на независимой подвеске, то независимая подвеска всегда спрятана внутри корпуса авто и если такое авто садится на "брюхо", то оно практически садится по всей длине авто и это не зависит рамная конструкция джипа или нет. А в мостовой схеме авто, кузов сидит поверх мостов, а если есть рама, то кузов сидит на раме, а мосты под рамой. Если такой авто садится в колее, то он садится только на мосты, и его намного легче вытащить оттуда, плюс если на авто с мостами стоит резина с развитыми грунтозацепами и в мостах установлены межколесные блокировки, то у такого авто есть шансы самостоятельно продолжить движение по колее.
P.S. Есть правда авто с независимой подвеской и бортовыми редукторами, но это удел чисто спортивных автомобилей.

Один из немаловажных факторов, но если у вас плохо подготовленный авто, то и хорошая прокладка ничего сделать не сможет
Тогда на первый план выходит наличие мощной, надежной  лебедки и хорошего штурмана

На крышу джипа как раз становится 

От пасеки подьем намного плавней, чем по въючке, в принципе едется по сухому любой машиной 

Серега, а у тебя есть статистика, сколько процентов от общего населения нашей страны - это "народ, который погрузился туда и не выходит наружу"

В режиме просмотра картинок передвинь пож. нумерацию страниц в другое место (лучше всего сверху). Иначе в режиме увеличения нижней картинки, она закрывает эту нумерацию и выбрать следующую страницу - это ещё тот секас. 

По мне, так можно было  бы сделать например доп. поле рядом с квадратиками соц.сетей справа - с названием "поиск по сайту", чтобы оно было всегда под рукой и не крутить сайт вверх.
Например пользователям сайта будет удобно, когда они захотят поделится инфой с сайта в соц. сетях - сначала нашёл инфу на сайте, потом "не отходя от кассы" поделился этой инфой в соц.сетях.
Еще можно на странице поиска в шапке  поставить квадратики соц сетей. Лень пользователя - двигатель прогресса.

Ну тогда с тебя и отчет про Крым и сухое холодное вино. 

Менада, Буквы давай, нужны эмоции - поставим материал на главную страницу