Крещение у СКИФ 4х4. http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p
33#p798733 Делики Краснодара выставляют там клубную баню. И кто не может 19-го на деликовку под Елизаветкой, приезжайте 18-го туда. Я еду и туда и туда
))
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Евген Прикубанский
Крещение у СКИФ 4х4. http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p
33#p798733 Делики Краснодара выставляют там клубную баню. И кто не может 19-го на деликовку под Елизаветкой, приезжайте 18-го туда. Я еду и туда и туда
))
Малыш, в другом месте мы собираемся 19-го после работы. Так как 18-го до полуночи не все могут сидеть. Ибо есть у нас отдельные персонажи, которые до сих пор позволяют себе регулярно ходить на работу. И пока это зло в нашем клубе не искоренили, приходится на них ориентироваться.
Так что баня и пара-тройка фрилансящих делик 18-го свободны. Баню я привезу. Но нужны сухие, мелкие, хорошо горяшие дровишки.
Делики могут клубную мобильную баню поставить, если будет поддержка дровами
))

Други.
Всех с отступающими и наступающими!
Надеемся у всех здоровье в норме!
Последние новости клуба Delica Krd таковы:
Опубликована первая часть краснодарского фото-видео отчёта сообщества Delica Юг и клуба Delica Krd. «Зима 2015» http://www.youtube.com/watch?v=5zjX51hKTvA
В ближайшее время выйдут части «Весна 2015», «Лето 2015», «Осень 2015». Следите за рассылкой. Если у Вас есть прикольные видюхи прошлого года присылайте-привозите скорее.
На Крещение готовим клубную баньку и купания. https://www.facebook.com/events/1652456675007034/
Ждём всех членов клуба и друзей здесь
Широта 45°0′28″N (45.007765)
Долгота 38°51′2″E (38.850426)
https://maps.yandex.ru/-/CVD75GYR
Готовы первые эскизы именных наклеек Delica Krd https://www.facebook.com/media/set/?set
amp;type=3
На подходе ещё пять эскизов именных наклеек. По окончанию праздников отдадим в печать. Просьба членов клуба позаботиться о том, чтобы у меня во время оказался позывной который нужно указать на именной наклейке. По понятным причинам, наклейки получат только инициированные члены клуба Delica Krd. Флаги клуба закажем тоже после праздников. Эскизы наклеек и флагов сообщества Delica Юг в работе. Напечатаем после праздников.
В конце января готовим отчётно-выборное собрание клуба Delica Krd. Годовой отчёт и исследование настроений в клубе уже готовы и будут презентованы на встрече. Предстоит большая работа, нужно принять много определяющих жизнь клуба на 2016 год решений.
Об этом разошлю отдельное письмо. Прошу всех, кто может помогать клубу с выработкой решений, координацией и организацией в 2016 году дать знать заранее.
Наши социальные ресурсы на фейсбуке, в одноклассниках и в контакте и на дружественных форумах всегда нуждаются в бесконечном количестве фотографий и видюшек про подвиги южных делик! Не скупитесь!
В воцапе круглосуточно работает группа Актив Delica Krd.
В общем 2016 делика-год начался. Будет весело и интересно. Пристегните ремни.
С уважением!
Евген Прикубанский
Деликафилы на Крещение здесь
Широта 45°0′28″N (45.007765)
Долгота 38°51′2″E (38.850426)
https://maps.yandex.ru/-/CVD75GYR
Заезжайте попариться в баньке...
Первая часть фото-видео отчёта делик Краснодара за 2015 год. "Зима"
Всех любителей непроторенных путей с наступающим!

Хороший тест про дальнобоев http://kommersant.ru/doc/2868404
Вышла последняя версия карты возможного нового генплана Краснодара. Очень любопытные есть места.
http://krd.ru/podrazdeleniya/administra
rasnodara/
Платон: матчасть
В связи с протестами дальнобойщиков против введения системы "Платон" раздается много слов на тему того, что "ну вот в других странах такая система платежей есть", "за разбитые дороги же должен кто-то платить" и так далее. Это все в принципе законная и небессмысленная постановка вопроса, но вот некоторые аргументы против введения такой системы сейчас, которые полезно знать дальнобойщикам и использовать в таких спорах.
1. Государство обмануло нас с отменой транспортного налога. Когда в 2010 году принималось решение о введении платы за проезд для большегрузного транспорта, тогда правительство пообещало отменить транспортный налог уже в 2011 году. Тогда предполагалось, что средства на ремонт и строительство дорог будут взиматься за счет повышения акцизов на топливо и введения сборов на большегрузный транспорт, а транспортный налог отменят.
Как это часто у нас бывает, в итоге теперь мы должны платить все три налога сразу - и транспортный налог, и повышенные акцизы, и теперь еще сбор для большегрузов. Не многовато ли? Тем более что транспортный налог постоянно повышается - его сделали региональным налогом и в каждом регионе размер его различается, однако просто погуглите новости "повышение транспортного налога" по своему региону, чтобы понять, что в последние годы идет его фронтальный и очень существенный рост.
Сразу три налога на автовладельцев - это очевидный перебор, правительству надо сдать назад и сократить их число.
2. Сейчас кризис и не лучшее время для введения новых налогов. В октябре было зафиксировано не только рекордное падение розничных продаж в России (12% год к году), крупнейшее за 20 лет, но и очень существенное падение грузооборота автомобильного транспорта (6% в январе-октябре). Железнодорожные перевозки, например, падают не так сильно, потому что перевозят много сырьевых грузов, где нет пока такого падения производства и продаж, а вот автотранспорт ориентирован на обслуживание розничного рынка и крайне чувствителен к просадке внутреннего рынка. Распространено такое мнение, что новый сбор по системе "Платон" будет автоматически включен в цены перевозок, а потом - в конечные цены потребительских товаров, но это упрощенное понимание ситуации. На самом деле многие бизнесы в розничной сфере не в состоянии повышать цены - нет такого потребительского спроса, спрос падает рекордными темпами. Если едва выживающие розничные торговцы получат новое повышение транспортных расценок, то это будет способствовать просто сокращению товарных потоков и новой волне сворачивания продаж. То есть новый удар по рознице и по экономике в целом.
В совокупности с другими веселыми штуками типа ударов по туристическому бизнесу и запретов поездок в популярные у туристов страны, с которыми поссорился Путин, типа эмбарго на импорт дешевого продовольствия из этих стран и нового давления на розничные цены и на покупательную способность людей, все это явно не способствует скорой остановке кризисных явлений в экономике - спираль кризиса будет закручиваться дальше.
Я мог бы задать риторический вопрос, понимают ли это в правительстве, но я знаю, что понимают, однако продолжают бояться возразить Ротенбергам.
3. Качество дорог, за пользование которыми берут новый сбор, ужасное и совершенно не сравнимо с качеством дорог на Западе, на который ссылаются апологеты введения новой платы. Система "Платон" планирует взимать плату за проезд по всем 50,8 тыс км федеральных автотрасс. Однако, по данным Росстата, из этих 50 тыс км:
Только 353 км относятся к категории I-A (автомагистрали с 4 полосами и более и шириной полосы 3,75 м, классификация здесь);
Только 3,9 тыс км относятся к категории I-Б (скоростные 4-полосные дороги);
Еще 1,2 тыс км относятся к категории I-B.
Остальные 45 с лишним тысяч километров - это дороги категории II и хуже, то есть в основном двухполосные (26 тыс км - дороги категорий III-V, то есть всякий треш, грубо говоря, несмотря на горделивое отнесение к "федеральным трассам").
Я вообще молчу про то, что в России, великой супердержаве, вставшей с колен, и самой крупной стране мира по площади территории, всего 5 тысяч километров относительно нормальных дорог категории I. Не будем о грустном.
Но речь сейчас о том, что правительство может предлагать начинать взимать сбор на эксплуатацию и ремонт дорог, когда оно для начала предложило какой-то качественный продукт. Принцип должен быть простой: "обременения в обмен на улучшения". Если вы хотите брать плату, то создайте для начала что-то новое и стоящее.
(Это же, кстати, относится и к ликсутовской политике введения платных парковок в Москве: вместо того чтобы предпринять усилия и создать в городе современное парковочное пространство, просто разлиновали старые советские улицы, для чего много ума не надо, и давай взимать плату за воздух.)
Но тут мы видим, что с автовладельцев просто начинают собирать плату за пользование морально устаревшими, некачественными двухполосными дорогами. Это неприемлемо.
4. Вообще-то у Росавтодора полно денег и без введения нового сбора. По проекту федерального бюджета на 2016 год, под управлением Федерального дорожного агентства будет находиться 553 млрд рублей. Что такое 553 млрд рублей? Ну, например, если считать средней стоимостью ввода 1 км новых федеральных автотрасс в 100 млн рублей, то это эквивалентно вводу более 5000 (пяти тысяч) км новых автотрасс.
Чтобы вы понимали:
По факту в 2003-2012 годах построено и реконструировано 3,8 тыс км автодорог федерального значения (данные отсюда), т.е. менее 4 тыс км за 10 лет;
Фактический ввод новых участков федеральных трасс в 2014 году составил 581,7 км;
В 2015 году планируется ввести в эксплуатацию участки федеральных автодорог общей протяженностью 324,6 км, в 2016 году – 360,5 км, в 2017 году – 384,7 км (данные отсюда).
Честно говоря, при таких бюджетах могли бы и побольше новых хороших автотрасс вводить (см также пункт 3 выше).
Может мы разберемся сначала с эффективностью расходования средств Росавтодором, прежде чем новые поборы вводить???
* * *
Будем рады всячески распространять эту информацию среди дальнобойщиков и транспортных компаний, чтобы им легче было оперировать правильными аргументами в спорах с властями и общественных дискуссиях.
Президент России Владимир Путин подписал документ о внесении изменений в ФЗ «Об исполнительном производстве». Изменения вступят в свою силу 15 января 2016 года, сообщает пресс-служба УФССП Удмуртии.
Таким образом, пристав сможет ограничивать права должника, как по просьбе взыскателя, так и по собственной инициативе. Права должника на управление транспортом будут ограничены до полного погашения задолженности или исполнения требований исполнительного документа.
Ограничение не распространяется на тех, для кого автомобиль является основным источником заработка или кто пользуется автомобилем по инвалидности.
Если должник нарушит решение суда и продолжит водить автомобиль, не имея на то права, ему грозит до 15 часов обязательных работ или лишение прав на срок до одного года.
Отмечается, что права могут быть изъяты за долги по алиментам, неуплату административных штрафов, за возмещение вреда имущественного характера.
Да у нас в клубе, что не выезд, то автопробег, заканчивающий установкой палаточного городка. Теперь придётся уведомлять власти, а то любой желающий мент на возрождающихся постах сможет проявить власть.
"Профильный комитет Госдумы во вторник одобрил правительственный законопроект, приравнивающий к протестным акциям автопробеги и установку палаточных городков. Нарушителям грозят штрафы в размере до 1 млн руб. Инициатива вызвала бурные споры на заседании комитета. Даже единороссы признают — законопроект однозначно воспринимается как противодействие бастующим дальнобойщикам, хотя и был внесен задолго до акций протеста.
На заседании комитета депутат Госдумы от «Единой России» Михаил Маркелов сказал: его фракция поддерживает законопроект правительства. Хотя и признал — из-за совпадения временных рамок народ подумает, что документ внесен специально против дальнобойщиков.
По словам единоросса, форматы протеста могут быть самые разные. Например, если дальнобойщики вышли из фур, стоят вдоль обочины и «молча курят с мрачным видом, а не кричат и перекрывают дороги», то это митинг или нет?
«Если это политическая партия, общественная организация, которая куда-то направляется, может, она детей везет в пионерский лагерь или едет на встречу куда-то… На автобусах написано «Единая Россия», ЛДПР или «За «Единую Россию», «За ЛДПР». Кто будет определять, что нарушен закон? Как закон будет на земле работать? Правоприменение какое? Четких критериев нет», — честно признался Маркелов.
Впрочем, оправдал он правительство, законопроект был разработан с учетом «внутриполитических и внешнеполитических условий». И тем не менее в таком виде вызывает множество вопросов.
В итоге Маркелов предложил детализировать все спорные моменты в поправках ко второму чтению в нижней палате.
Главным защитником законопроекта был представитель МВД Александр Авдейко. Он заявил, что документ «закрепляет то, что уже есть», и вспомнил формулировки из закона «О собраниях, митингах, демонстрациях…»: «Демонстрация — организованное публичное выражение общественных настроений группой». То есть, если колонна везет детей, это нельзя признать демонстрацией. А если фуры вдоль дороги выражают общественное мнение, то можно.
Депутат-эсэр Михаил Сердюк вспомнил, что молодежное крыло партии устраивало свадьбу с машинами с символикой, и спросил, надо ли теперь согласовывать подобные торжества с властями. Неясно, как связывать общественные настроения с символикой партии и где грань между обычными партийными автопробегами к съезду и демонстрациями.
«Однозначно, закон будет трактоваться против дальнобойщиков, а мы не сможем сказать людям, что делать. Если скажут, что это запретительная мера в связи с ограблением народа, какие у вас будут аргументы?» — спросил у депутатов глава Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев.
По его словам, в ФАР давно ждали такой законопроект и готовы были его соблюдать. Но в текущей форме из его формулировок ничего не понятно. Например, подпадет ли под действие документа гуманитарный груз в фурах «За Донбасс» — это выражение общественных настроений или нет? Канаев утверждает, что законопроект «закладывает мину под госустройство» при серьезной внешне- и внутриполитической ситуации. По его мнению, необходимо заложить четкие критерии в формулировки — «достаточно написать абзац, что это не против протестов, а направление формы протестов», чтобы простых протестующих не приравняли к «пятой колонне».
Представитель МВД Авдейко подчеркнул, что законопроект не связан с партиями и его норма одинакова для всех. Властям надо знать, по каким маршрутам поедут демонстранты, которые не должны нарушать «жизнедеятельность и права других граждан».
«Мы из этого должны исходить, а не с точки зрения пиара, — сказал полицейский, признав, что ко второму чтению вполне можно подумать о детализации формулировок. — Еще раз повторяю, законопроект внесен давно и такие проблемы несколько лет существуют. Внесено для порядка, чтобы все на дороге были равны. Прошу поддержать законопроект для последующего обсуждения и благодарю за заданные вопросы».
Маркелов задал уточняющий вопрос — закон не запрещает автопробеги, а обязывает уведомлять о них? Авдейко подтвердил, что проект прописывает процедуры, которые сейчас вне закона.
В итоге председатель комитета Госдумы по делам общественных объединений и религиозных организаций Ярослав Нилов от имени ЛДПР и КПРФ (от коммунистов у него была доверенность) заранее воздержался от голосования «за» в первом чтении.
Эсэр Сердюк пообещал, что его фракция будет голосовать «против». «За» выступили только единороссы, и комитет рекомендовал принять документ в первом чтении.
Нилов предложил коллегам лучше подготовиться к обсуждению законопроекта на пленарном заседании, предупредив, что там «вопросы будут гораздо эмоциональнее и жестче». Позже он заявил «Газете.Ru», что документ будет рассмотрен в первом чтении уже в пятницу. Депутат уверен: поправки в законопроект нужны, но как их прописать, пока непонятно: «Даже наши агитационные «Газели» могут подпасть под действие закона. Полагаться только на правоприменительную практику нельзя, понятия действительно надо детализировать. Но все случаи в законе не пропишешь. Работаем над этим».
Законопроект причисляет к массовым протестным акциям установку палаточных городков и автопробеги. Он был внесен еще 23 сентября, до начала протестов дальнобойщиков, а непосредственно с инициативой принятия такого закона МВД выступало еще в марте. Документом вносятся поправки в закон «О собраниях, митингах, демонстрациях…». В частности, предлагается отнести автопробеги к демонстрациям, а установку палаток — к пикетированиям.
За нарушение закона предусмотрен штраф: для граждан — до 300 тыс. руб, для должностных лиц — до 600 тыс. руб., для юрлиц — до 1 млн руб. При затруднении движения пешеходов и транспорта или же привлечении дополнительных сил полиции штрафы следующие: для граждан — до 50 тыс. руб, для должностных лиц — до 100 тыс. руб., для юрлиц — до 500 тыс. руб.
В пояснительной записке к законопроекту приводится статистика МВД, согласно которой во многих регионах в прошлом году были протестные акции с установкой палаточных городков, плюс прошло 126 мероприятий, связанных с автодемонстрациями.
«При определенных условиях подобные акции могут перерасти в стихийные выступления, групповые и массовые нарушения общественного порядка», — говорится в пояснительной записке.
Тем временем протестующие против системы «Платон» дальнобойщики расходиться пока не собираются, хотя и считают — поправки в действующее законодательство направлены в первую очередь против них. Водитель фуры Расул Шавруханов из Дагестана заявил «Газете.Ru», что его товарищи будут стоять против «Платона» до последнего. По его словам, «народ пока стоит терпеливо и закон нарушать не хочет», протестующие верят, что президент завернет «законопроект по «Платону».
Акции протеста дальнобойщиков начались в России 15 ноября, водители и хозяева фур требуют отменить плату за пользование федеральными трассами для грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн. Пустые фуры, направляющиеся на забастовку в Москву, задерживает ГИБДД, а с водителей берут расписки о неучастии в акциях протеста. Поэтому всероссийскую акцию в Москве дальнобойщики перенесли с 30 ноября на 3 декабря.
Политолог Николай Миронов говорит, что внесение законопроекта правительством в сентябре можно объяснить тем, что тогда как раз начинались акции против парковок в Москве.
Большие штрафы, по его словам, могут отпугнуть потенциальных протестующих.
«Это явно в русле подготовки к думским выборам. Власть страхует себя от эксцессов и закрывает последние возможности для несогласованных с ней акций. Ситуация в стране ухудшается, недовольство постепенно перетекает в открытый протест. Власть закрывает возможности для его проявления, предупреждает общество о силовом сценарии», — говорит эксперт. По его словам, по истории с «Платоном» видно, что власть до последнего не идет на уступки, проводя непопулярные реформы."
Источник: http://www.autofed.ru/?p=13789
Мы познаём человека не по тому,что он знает, а по тому, чему он радуется. Рабиндранат Тагор
Саша Шум передаёт из Крыма






Нам в "Волонтёры на колёсах" написала Нина Удалова из Фонда "Кислород"
Друзья, доброго вечера!
У фонда КИСЛОРОД очень серьезная просьба: в Ставропольском крае живет девочка - наша подопечная. Мы купили ей лечебного питания, так как ребенок очень худенький, и ищем возможность отправить питание в Ставрополь.
Есть ли среди вас те, кто в ближайшие недели едет в том направлении и может взять с собой из Москвы объем, равный 2-3 сумкам (примерно кг 10 -15 веса). Специальных условий хранения питание не требует.
Очень надеемся на отклик! Заранее спасибо!
Сама девочка живёт в Невинномысске. Телефон координатора в Москве 89166448668
Просьба помочь раскидать по авто форумам. Вдруг кто едет рядом с этим маршрутом.
Поздравляем Калиныча с днюхой!!!




Кто возьмёт на себя сбор команды? Вон внизу письма телефон Лени Лаврова. Если они допустят до участия команду из трёх человек.
Да пойдёт 11 лет.Но где взять ещё одного?
Ну чего, тишина?
Здравствуйте! Если получится, то я бы поучаствовал. Мне 14 лет.
Отлично, Надо ещё троих найти...
Сегодня мой старый боевой товарищ Леня Лавров прислал приглашение для команды СКИФ.
Нужны 4 бойца в возрасте от 12 до 18 лет для участия 14 ноября в командных соревнованиях по стрельбе из малокалиберной винтовки СМ-2 среди военно-патриотических клубов.
Если такая команда под флагом СКИФ 4х4 будет сформирована дайте знать. Мой моб. 89384036005 Лёнин телефон внизу
1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ
1.1 Мероприятие проводится в целях патриотического воспитания молодежи. Формирование
у молодежи уважительного отношения к подвигу народа и армии, пропаганда героических
традиций Российской Армии.
1.2 Воспитание у подрастающего поколения чувства патриотизма, гражданственности, любви
к Родине, России и Кубани. Патриотического и гуманистического воспитания.
1.3 Ознакомление молодежи с особенностями воинской службы.
1.4 Приобретение и повышение навыков по воинским дисциплинам на практике.
2. ОРГАНИЗАТОРЫ
2.1 ККОО Ассоциация ветеранов подразделения антитеррора «Альфа-Краснодар».
2.2 Краснодарский краевой стрелково-спортивный клуб ДОСААФ России.
2.3 РССН ФСБ по Краснодарскому краю.
2.4 КГМОУ «Центр допризывной подготовки».
3. ВРЕМЯ И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ
3.1 Соревнование проводится на территории Краснодарского краевого спортивно-
стрелкового тира 14 ноября 2015 года в 10.00 час.
4. УЧАСТНИКИ МЕРОПРИЯТИЯ
4.1 Курсанты военно-патриотических клубов г. Краснодара и Краснодарского края.
4.2 Команда состоит из 4-х человек.
5. ПРОГРАММА ПРОВЕДЕНИЯ
5.1 9.30-10.20 час - Регистрация участников команд.
5.2 10.30 час - Торжественное построение на парад открытия соревнования.
5.3 Проведение инструктажа по технике безопасности во время соревнования и правилам
5.4 Проведение соревнований.
5.5 Торжественное построение, подведение итогов и награждение победителей.
6. УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ УПРАЖНЕНИЯ
6.1 Вид оружия: винтовка СМ-2.
6.2 Вид упражнения: командное.
6.3 Цель: мишень специальная.
6.4 Огневой рубеж: 50 метров.
6.5 Количество патронов: 8 (3 пробных, 5 зачетных);
6.6 Время на стрельбу: 8 мин. (3мин.-3 пробных, 5мин.-5 зачетных).
Настоящее положение является приглашением на соревнование.
«Центр допризывной подготовки» Л.Ю. Лавров
Контактный телефон: 8-961-590-96-15
Страница 1 из 2«УТВЕРЖДАЮ» Председатель ККОО Ассоциация ветеранов подразделения антитеррора «Альфа-Краснодар» Жметкин Г.С. _________________________ «___»_______________2015 г. «УТВЕРЖДАЮ» Начальник Краснодарского краевого спортивно-стрелкового тира Зернов А.В. _________________________ «___»_______________2015 г. «УТВЕРЖДАЮ» Заместитель командира РССН ФСБ по Краснодарскому краю Полковник ФСБ Барма Е.Ю. _____________________ «___»____________2015 г. «УТВЕРЖДАЮ» Председатель КГМОУ «Центр допризывной подготовки» Лавров Л.Ю. ______________________ «___»_____________2015 г. ПОЛОЖЕНИЕ О проведении командных соревнований по стрельбе из малокалиберной винтовки СМ-2 среди военно-патриотических клубов г. Краснодара и Краснодарского края. г. Краснодар 2015 г.
Страница 2 из 21. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ 1.1 Мероприятие проводится в целях патриотического воспитания молодежи. Формирование у молодежи уважительного отношения к подвигу народа и армии, пропаганда героических традиций Российской Армии. 1.2 Воспитание у подрастающего поколения чувства патриотизма, гражданственности, любви к Родине, России и Кубани. Патриотического и гуманистического воспитания. 1.3 Ознакомление молодежи с особенностями воинской службы. 1.4 Приобретение и повышение навыков по воинским дисциплинам на практике. 2. ОРГАНИЗАТОРЫ 2.1 ККОО Ассоциация ветеранов подразделения антитеррора «Альфа-Краснодар». 2.2 Краснодарский краевой стрелково-спортивный клуб ДОСААФ России. 2.3 РССН ФСБ по Краснодарскому краю. 2.4 КГМОУ «Центр допризывной подготовки». 3. ВРЕМЯ И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ 3.1 Соревнование проводится на территории Краснодарского краевого спортивно- стрелкового тира 14 ноября 2015 года в 10.00 час. 4. УЧАСТНИКИ МЕРОПРИЯТИЯ 4.1 Курсанты военно-патриотических клубов г. Краснодара и Краснодарского края. 4.2 Команда состоит из 4-х человек. 5. ПРОГРАММА ПРОВЕДЕНИЯ 5.1 9.30-10.20 час - Регистрация участников команд. 5.2 10.30 час - Торжественное построение на парад открытия соревнования. 5.3 Проведение инструктажа по технике безопасности во время соревнования и правилам обращения с оружием. 5.4 Проведение соревнований. 5.5 Торжественное построение, подведение итогов и награждение победителей. 6. УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ УПРАЖНЕНИЯ 6.1 Вид оружия: винтовка СМ-2. 6.2 Вид упражнения: командное. 6.3 Цель: мишень специальная. 6.4 Огневой рубеж: 50 метров. 6.5 Количество патронов: 8 (3 пробных, 5 зачетных); 6.6 Время на стрельбу: 8 мин. (3мин.-3 пробных, 5мин.-5 зачетных). Настоящее положение является приглашением на соревнование. Председатель КГМОУ «Центр допризывной подготовки» Л.Ю. Лавров Контактный телефон: 8-961-590-96-15
Ещё раз напоминаю, что это не проект власти, это проект от общественников и мне кажется в нём учтены интересы современного города, но без учёта интересов автомобилистов, которые рассматриваются как неизбежное зло, присутствие которого по возможности надо максимально сократить. И это в миллионном городе без метро.
Эти благие пожелания подготовил и передал мэру Совет по развитию городской среды. Сам увидел их только сегодня. Стало интересно, что скажут пилоты СКИФа...
Кто уже видел кто читал? Какие мнения реальных автомобилистов? Нужна и наша экспертная оценка.
Цель – уменьшение времени и повышение комфорта перемещения по городу наиболее рациональным способом.
Список форумов » Сообщения от Евген Прикубанский
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022