Настройки поиска (Страница 4 из 5)

Алекс-001 пишет:

официальное письмо.

И карта омологации?

Алекс-001 пишет:

BlackJeka пишет:

Алекс-001, столько энергии да не в ту сторону...вам бы БАМ строить или новый закон/теорему вывести или даже аксиому...прикольно бы было"Аксиома Алекса: Бронто допущенная в ТР-0 рвет всех если выпущено больше 1000шт, если выпущено меньше 1000 - то в ТР-1 страшно. НЕ требует доказательств!"

и завод построил и теорему финансовую вывел. и что дальше?

завод построил НИВУ,а дочернее предприятие "БРОНТО"произвело тюнинг(переделки)как раз те о которых говорится,в тех регламенте,для следующих категорий.и еще раз обращаю внимание,что это спец техника,а спец авто по определению стандартным быть не может

Алекс-001, столько энергии да не в ту сторону...вам бы БАМ строить или новый закон/теорему вывести или даже аксиому...прикольно бы было"Аксиома Алекса: Бронто допущенная в ТР-0 рвет всех если выпущено больше 1000шт, если выпущено меньше 1000 - то в ТР-1 страшно. НЕ требует доказательств!"

Алекс-001,  Я тебя расстрою. Ты как вижу не в курсе. 
1. Преимушества у тебя не будет, так как трассы ТР=0 просты и больше ориэнтирования и скорости.
2.В этой категории отбираются новички и тот кто просто отдыхает в выходной. А остаются надолго те, кто стеснён в средствах или нехочет-нрешается идти выше.
3.Иномарка там одна. Ниссан терано. Дизель.  И он проигрывает(немного) на триалах. НО. Ориентирования за ним. Пикап яхтцмен с большим опытом и для него это отдых.
4.Самое грусное. Если случится заруба. Приедут парни на обычной, пошарпаной Ниве, алкоджиперы. Будут бить её об деревья,ржать, и выйграют вас всех. А бить машин за 500косарей ты не захочеш. Не вкоем случае не беру тебя на СЛАБО.
Приезжай, участвуй. Подумай, как будет выглядеть если проиграеш стандарту?

Алекс-001, дело не в бронто,а в том что на таком очень стадартном авто,даже школьник займет призовые места в категории ТР-оригинал.в свое время на Рафовском кубке на собере,катался в категории тр-о по трассе с тр-3 на полностью стандартном тагере на шоссейке.На всю жизнь запомню когда ездил по одной колее с прототипами,которых видел впервые.Из потерь только защита картера и ни одной царапины.Было увлекательно.

Мне кажется, что на данный вопрос можно посмотреть с другой стороны.
Уважение и восхищение вызывает тот спортсмен - кто сможет на автомобиле младшей категории (например подготовки ТР-0) выйграть в старшей категории (в зачёте ТР-1). А если спортсмен ещё до старта, стремиться получить гандикап (преимущество) перед другими, за счёт подготовки авто, то это не характеризует его как настоящего бойца.

На ВО-2012 мужики из Нальчика на "усосаном" УАЗе в зачёте ТР-2 РАФ заняли второе место - вот это показатель мастерства. ИМХО.

733, +100000.Для унимогов нужно сделать категорию ТР-унимог,как и машинам на лапландерах.И ТР-бронто.чтоб все было по-честному.

733 пишет:

Алекс-001 пишет:

Посмотрите эту ссылку http://bronto-psa.ru/o-firme/o-kompanii.html там написанно какое ко-во выпущенно это их сайт. и напешите свое мнение.

По этой ссылке я не нашёл, что именно тот автомобиль (Бронто 212140), на котором вы собираетесь выступать на сревнованиях, выпущен в количестве более 1000 шт.

Извените, ведь Vin код не дают машинам малой серии, а дают тем которые выпущенные более1000.

Алекс-001 пишет:

А в прочем когда я буду учавствовать в соревнованиях, пускай комиссары доказывают что их выпущено менее 1000. Я прав?

Нет, здесь вы не правы. Вы сами цитировали тех регламент

Алекс-001 пишет:

1.2. Ответственность за доказательство серийности автомобиля, как в целом, так и его отдельных узлов и агрегатов, лежит на участнике.

Поэтому тех ком. вас может не допустить к соревнованию и будет прав, так как доказывать, что их выпущено более 1000 шт должен сам участник, который собирается выступать на этом авто.