Настройки поиска (Страница 34 из 44)

Спорить не буду. Ни разу не было авто с фулл тайм.

up

Видимо санкции
Типа АП

Я очень долго общался с производителем по этому поводу. В конце концов, определились, что уменьшение колец вреда не принесёт.

Да. Только изначально после сборки диф был как заваренный, пока на наждаке не уменьшил толщину колец

Не газ отпускать а выжимать сцепление. У меня, чтобы работало, пришлось точить дистанционные кольца, не разблокировалась руками.

При повороте с ускорением, т.е. нагрузка идет от кардана, крутятся оба колеса одновременно. Когда катишься на нейтрали или с выжатым сцеплением и при этом поворачиваешь, тогда идут щелчки (блокировка разблокируется).

Был поставлен назад.
1. Машина экспедиционник, много асфальтовых пробегов.
2. Далековато до гор и грязи, а по ацвальту не очень передвигаться.

После того как покатался, понял, что ставить лучше вперед. Но, если машина эксплуатируется по асфальту (т.е. одна) то зимой с включенным передком будешь ехать прямо, что для меня не приемлемо. Блокировка предназначена для грязевых автомобилей.

Я все-таки думаю, что лучше вечером туда а утром оттуда (сломай систему ). А то в основном народ утром туда, а вечером оттуда поэтому и пробки. Имхо.

Это я имел ввиду, находясь в Абхазии.

А зеркала чего плохого сделали?