Рычаг зелего цвета нормально работает.Но вот крепеж голубого цвета вроде как жесткое крепление в этом месте не будет работать.Когда зеленый рачаг идет вниз голубой крепеж идет на излом.Ну может и ошибуюсь.
Там не видно еще посадочную площадку. К которой крепится голубая(всё же наверное сиреневая) пластина. На излом она работает, но вместе с розовыми усилителями сломаться не должна....
дело не в цене! я в самурая вложил проктически все деньги что летом заработал на бздыхах (жена по этому поводу очень ругалась) ! так что еще 25-30т.р на тюнинговые рессоры это не сложно, но есть одно но, ждать долго и потом если и их сломаю то придется опять покупать минимум пару и опять ждать! у меня все чаще мысль проскакивает, посадить его на пружины или на стойки! как думаешь?
Ставь на пружины, или рассчитывай подвеску под отечественные рессоры. 25-30 тыщ за рессоры - жесть ))))
Посмотри вверх продаю газ 69 Ну прекрасно Денис.Ведь можно просто слямзить идею и сделать то что этот мужик уже сделал!!!
Собственно говоря, я и вдохновился его переделками. И идею наверное "слямзил" у него. Только вот идея, и конкретная техническая реализация идеи - это две большие разницы.
для ясности про обработку метала! швы на каркасе безопасности подгоняются, обвариваются, затем все лишнее снимается болгаркой осматривается и еще раз в проблемных местах обваривается! вот это и есть то про что я имел в виду! а от того что кто то не доехал до сути излогаемого, возник целый пост или как это правельно, тема может?!
Хочу уточнить, что сварные соединения на ответственных швах НЕ ЗАЧИЩАЮТСЯ, чтобы исключить снижение жесткости сваренного соединения Швы проверяются либо сжатым воздухом, либо водой под давлением, либо ренгеноскопией...
Может имелось в виду - шлак от электродной сварки сбить?:))
Ну да, и выглядит брутально, и не едет, если до дубу накачана.
Вот и я о том же - вдвойне интересней ;-))) я начинаю понимать америкосов, которые на вранглеров ставят здоровенные айроки 44 размера и пытаются ездить по лесу ))
Ну месить г-о в одной луже по нескольку часов если честно мне не очень нравится :-) А иногда приходится из за товарищей - ламеров, которые не умеют расчитывать свои возможности и возможности машины. А так же не слушают когда их останавливаешь. Потом не бросишь же их по уши в г-е.
А зачем говно местить в одной луже по нескольку часов, просто с хорошей резиной 35 размера и на военных мостах у нас проходимы практически все лужи "в лоб"! Я на 32 симексах ездил с вояками - уже скучал.... ты едешь, шишка едет... никто нигде не сидит.... скучно. Не того удовольствия, когда хитрым манёвром, проезжаешь (или не проезжаешь, но никто не отменяет еще несколько попыток, да и лебёдка есть всегда) там, где в лоб сел бы...
Котлета котлете рознь..:) А насчет " от норы далеко не уедеш" сто пудов, а еще скучно просто ехать , трудно найти место где усадить и качественно покалбасится, расслабляешся, перестаеш думать как правильнее проехать сложный участок, просто тупо едеш...
Это одна из причин, почему я не симексы купил 35 размера, а МТшку ) думаю что с ними будет интересно, а когда потребуется (на соревнования, если вдруг решусь в спорт податься) - моэжно и про симексы подумать
Я правда по поводу барсомостов пока ещё не уверен по другой причине: Сейчас на фоне мягкого подвеса силового агрегата, задемпфированных рычагов трансмиссии и шумовиброизоляции, может оказаться так, что прямозубые (хоть и внутреннего зацепления) колесные редукторы (а может быть даже и кончиеские главные пары) станут сильно слышны и прийдется искать широкие спайсеры, а может быть даже и монстрячить мосты с Волговскими гипоидными главными парами.
>Барсмосты везч хорошая, но, если на вояках едеш по лесовозной колее немного гребя внутреннеми грунтозацепами по брустверу, то с более широкой колеёй точно попадаеш в колею урала
При установке 35-ых колес на обычные вояки, колея всё равно увеличивается почти до колеи барсмостов.
У шишки колея 1800мм, у вояк с -25 дисками и расширением под дисковые тормоза получается в районе 1600, как у барсомостов со штатными дисками, но ты ведь не будешь на штатных колёсах кататься, и диски соответствующие прийдётся ставить... в итоге еше +150мм.... т.е. 1750мм, это ближе к шишкиной колее, особенно если посчитать ширину резины у шишки и у тебя, и вычесть их из колеи... как раз получится внутренняя ширина, и будет она одинаковая что у шишки что у барсомостов... Потом еще проблемы с поиском запчастей, полуоси ведь там нестандартные ;-)
Kosh А может, ну его нафиг, это монстростроение? Сделаешь мега-бизнес на авангардных предметах интерьера. Подсвечники из кронштейнов, напольные вешалки из хайджеков...
! так что еще 25-30т.р на тюнинговые рессоры это не сложно, но есть одно но, ждать долго и потом если и их сломаю то придется опять покупать минимум пару и опять ждать! у меня все чаще мысль проскакивает, посадить его на пружины или на стойки! как думаешь?
))))
