Настройки поиска (Страница 3 из 6)

Автомобиль в максимальной комплектации (DLX) куплен 17.12.2011 г. в центральном дилерском салоне ТАГАЗ - Автоцентр СУПЕР Ростов-на Дону. ПТС выдан 30 ноября 2011 г.
Машина отбиралась по списку дефектации из 2-х экземпляров, представленных в магазине, была выбрана лучшая, проведена полная предпродажная подготовка, сразу установлена защита Шериф 3-х элементная (двигатель+коробка+раздатка), куплены задние ПТФ (до сих пор не установил, лежат в фирменных упаковках), фирменные TAGERовские полиуретановые коврики.
Фотографии при покупке см. тут http://forum.guns.ru/forummessage/181/372185-33.html начиная с п.652, машина обошлась в 700 тыс. руб., получил с машиной сервисную книжку со всеми отметками, паспорт-руководство, два ключа с встроенными имобилайзерами и парт-намбером на ярлыке.
Машина использовалась исключительно на асфальте, в режиме - автомобиль выходного дня.
Пройдено три ТО - ТО 2000, ТО 10000, ТО 20000 у официального дилера в Краснодаре (Центр-Авто на Уральской), использовались только самые лучшие и дорогие компоненты и расходники (сразу после перегона замени все жидкости и масла на LIQUI MOLY у дилера - масло покупал у официалов по таблице применяемости), машина на гарантии!
Сделана антикоррозионная обработка препаратом СупраЩит сразу после перегона в Краснодар (перегон делал по сухой погоде, и сразу на антикор), повтор обработки тем-же препаратом в том-же дилерском центре в ноябре 2013 г., все отметки в сервисной книжке имеются!
Поставил дорогую сигнализацию с автозапуском - какую именно скажу только  покупателю, отдам всё по сигналке - не потерял ничего из комплекта. Весной 2012 года затонировался дорогой пленкой LLUMAR ATR USA, стекла передние тоже - проходят тест на светопропускание (74% при минимуме в 75%), есть официальное заключение.
Закупил всё для ТО30000 - 15 литров оригинального СИНТЕТИЧЕСКОГО масла в АКПП, фильтр с прокладками, мелочевку всю и свечи дорогие BOSH платиновые, при покупке машины всё отдам.
Регулярный уход за натуральной кожей салона самым лучшим лосьоном для кожаных изделий Leder-Pflege арт. 7631 http://liquimoly.ru/product_view.php?id=135
Машина хранилась в капитальном гараже с отличной вентиляцией.
Ни снаружи ни внутри никаких коцок, никаких даже самых мелких ДТП не было, что снаружи что внутри - состояние нового автомобиля! Никаких болезней и проблем даже по мелочам, все работает и радует! Любые проверки за счет покупателя! Продаю по причине смены места работы - появилась задача ездить по тяжелому бездорожью - приобретаю сейчас WDB463, поэтому рассмотрю возможность обмена на WDB463 до 150 л.с. включительно с доплатой мне.
Цена 560 тыс. руб., торг неуместен.

ЗЫ: фотографировал машину сразу после мойки, даже не обсохла, и к тому же фотоаппарат уже плохо работал в сумерках, человеческго фотоаппарата у меня уже увы нету - хороший сперли

Динамометрический стенд 4x4 (стенд измерения мощности, диностенд) - насколько я смог за пару месяцев изучить вопрос в ЮФО РФ просто НЕГДЕ померить мощность полноприводных автомобилей мощностью более 150 л.с.
Обзвон государственных контор (включая даже закрытые для гражданских, но в силу специфики своей основной деятельности доступ наверняка смог бы получить), всевозможных предприятий различных форм собственности и полностью частных фирм дал список как правило несложных (адекватность замеров и их повторяемость под вопросом) и зачастую мобильных диностендов, предназначенных преимущественно для замеров мощности на инерционных барабанах, на которых размещается ведущая ось автомобиля. Полноценных гидравлических диностендов для замеров мощности подключенного напрямую двигателя (двигатель с навесным на подкатной тележке, тележка крепиться за точки крепления массивной влитой в бетон крепежной арматуры стенда, подключение к дискам сцепления стенда через переходники и вал со ШРУСом) или замера мощности на парных барабанах (для режима 4х4) в ЮФО мной не выявлено. Если неправ, просьба написать контактные данные и координаты стендов, позволяющих замерять мощность двигателя напрямую (двигатели мощностью до 800 л.с., подкатная тележка и рама будет выполняться мной самостоятельно под выбранный мною диностенд) или на парных барабанах, в таком случае для замеров предоставляю автомобиль с неотключаемым полным приводом, стенд должен быть рассчитан на мощность не менее 800 л.с. (т.е. в 99 % гидравлический с промежуточным охлаждением).
С вероятностью более 90% придется оборудовать такой диностенд самостоятельно, но в дальнейшем немалые затраты (диностенд для замеров мощности напрямую обойдется 20000-25000$, на парных барабанах с гидравликой - втрое дороже)  было бы интересно вернуть, соотв. есть желание в будущем предоставлять услуги замеров мощности, это соотв. - аренда помещения, закупка и установка оборудования, сертификация, регистрация ООО, страховки!!! Также остается вопрос по выбору типа стенда - для замеров мощности двигателя на прямую (для собственных нужд меня такой вариант больше устраивает), или для бизнеса более интересен вариант с барабанами?
Сам сейчас приступил к проекту полноприводного внедорожника в нескольких экземплярах с мощностью двигателей до 800 л.с. Необходимы реальные цифры после доводок двигателя.
Также делаю кросспостинг на различные сайты посвященные тюнингу двигателей, список адекватных веток буду добавлять ниже.

Продано

Всё тут http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14067336-fe83.html
Навеяно отсюда http://lurkmore.ru/%D0%93%D0%B5%D0%BB%D … 0%B5%D0%BD