135
поверь, полезнее чем дибильник!

До полного оформления доков эхо-репитер стоит в городе на 16ти этажном здании на 9м канале LPD.

6528

(119 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Савелий Саша упаришься ты её убивать -я сваю машинку знаю!

6529

(119 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Савелий


хотябы половину а вторую через месяц.(неумею я деньги собирать,а так матерьяла сразу накуплю)

6530

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

KUBREK пишет:

А все таки - юз или штатный режим торможения?

штатный

6531

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

suBEERman пишет:

спор идет о длинне тормозного пути легкого и тяжелого автомобиля абсолютно идентичных по всем параметрам кроме веса!!!

+500

6532

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

silver_dog    на практике так и есть!

6533

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

DmS пишет:

другое дело, что нет людей, которые их нормально настроить могут

Золотые слова!!!!!

6534

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

silver_dog пишет:

площать соприкосновения с асфальтом не шире стандартных УАЗовских

А я об этом гденить говорил?

6535

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

silver_dog пишет:

Ширина резины как не странно влияет мало

Я этот вывод сделал из этой фразы.

6536

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

silver_dog
Ну вобщем я всё понял!!!!
Ставим на уазку колэсья от мотоцикло и получаем ту же эфф торм и разгона! default/lol

6537

(15 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

igor4737

А как-же вы...ж?

6538

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

DmS пишет:

вот именно коэф.трения у них примерно одинаковый:)

После этой фразы я пас default/sad

6539

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

DmS
Ёперный балет!!!! Да как же ты не поймёшь!!! У этих машин разная резина и соотв коэфф трения разный!!!!!
Я тебе два дня долблю про оди и тот-же авто только пустой и загруженный.

6540

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

Вот и я об этом!

6541

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

DmS пишет:

Хайком, обрати внимание масса аффты отличаеццо более чем в два раза, а тормозной путь совсем чуть чуть (и то наверно в пределах погрешности изменения) - это то, о чем я говорил;)

А ты не подумал о том что там и резина по ширине соотв разная?
А если взять резину с маленькой машинки и поставить на тяжёлую и провести тест?
Вот то то.

6542

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

вопшем я тебе посоветую самому попробовать,тока незабудь меня позвать(под пивко default/wink )
Ты подходишь к вопросу со стороны теории ,а я с обоих и плюс незаинтересованное компетентное лицо.

Добавлено спустя       31 секунду:
дальнейший спор щитайю лишним.

6543

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

DmS

Ну так тада делаем вывод?

6544

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

Коэф трения от массы не зависит .Он зависит от свойств материалов.


А как ты отнесёшся к этой фразе?

6545

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

DmS пишет:

не факт это уже от свойств самих шин зависит... если коэфициент трения шин падает с увеличением на них нагрузки, то тогда легче...

Я тебе про это говорил!!!

6546

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

примем коэфф трения как константу тогда что?

6547

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

DmS пишет:

когда шины уже начали скользить по асфальту, то резко падает коэф. трения и уменьшается замедленеи машины

Я ж тебе об ентом и толкую.
Ведь чем тяжелее авто при одних и тех же калёсьях тем легче сорвать на юз-- а отсюда вывод?

6548

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

DmS
а у меня на фсех авто было наоборот,и отец меня об ентом предупреждал не один раз.

6549

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

DmS

Та вопрос же ставлю о несрыве в юз!

6550

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

DmS
Ты же сам понимаешь что это теория!!! а на практике сам пробовал?