Настройки поиска (Страница 24 из 487)

Курганские ученые экспериментируют с механической бесступенчатой коробкой передач. Такая трансмиссия улучшает динамику разгона и экономит до 30% топлива. Изобретение называют «передачей Благонравова»: автором идеи был знаменитый главный конструктор боевых машин пехоты доктор технических наук Александр Благонравов, который недавно, к сожалению, ушел из жизни.

Есть несколько типов коробок передач – классическая «механика», гидромеханический автомат, вариатор, «робот». Инженеры не перестают искать техническое решение, сочетающее плюсы всех конструкций – удобство, надежность и экономичность. Конструктор предложил совершенно иную идею, чтобы передать энергию без ступеней и потерь. «Сама идея не нова. Допустим, у нас есть источник энергии – обычно это двигатель внутреннего сгорания. Чтобы машина поехала, нужно энергию, появившуюся вследствие сгорания углеводородного топлива, каким-то способом доставить до колес. А вот как это сделать, все решают по-разному»

«Увеличение скорости движения машины осуществляется не за счет увеличения оборотов двигателя (основное отличие!), а за счет увеличения амплитуды колебаний коромысел выпрямителей. Выпрямитель – это та идея Благонравова, которую он реализовал в этой коробке. Это абсолютно новая разработка, мировых аналогов не существует, – говорит соавтор проекта Андрей Юркевич. Главное преимущество такой передачи в том, что она позволяет двигателю работать при любой требуемой от него мощности всегда с минимально возможным расходом топлива. «Разгон с данной коробкой передач будет увеличен за счет того, что энергия закрученных торсионных валов как стрелу выкинет машину вперед с соответствующим ускорением. Во-вторых, данная коробка обеспечивает то, что двигатель на любом скоростном режиме будет работать в наиболее оптимальной точке своих характеристик. Для двигателя это будет минимальный удельный расход топлива, это будут максимальные моменты, которые может выдавать этот двигатель

Исследователи экспериментально доказали, что с этой коробкой расход топлива реально снижается на 20-30 процентов. Кроме того, не нужно газовать, даже когда едешь в гору. А значит, будет меньше выбросов вредных веществ в атмосферу. «Жмешь на газ - двигатель не урчит сильнее, как это бывает обычно, а ровненько работает на малых оборотах. Машина между тем разгоняется.»

Источник: https://ex-roadmedia.ru/auto-equipment/ … ezdekhodov
© Ex-RoadMedia

Бразильская марка Troller, с 2007 года принадлежащая «Форду», представила еще одну версию своей единственной модели, компактного рамного внедорожника T4. Снаряжение для неё выбиралось по пожеланиям покупателей и закономерно, что теперь машина оборудована «автоматом».

Внедорожники Troller в России неизвестны, но их техническая концепция нашим консервативным любителям грязелазания пришлась бы по душе: рама, короткая колёсная база (2585 мм), неразрезные мосты, тяговитый 3,2-литровый турбодизель Duratorq (200 л.с., 470 Нм), простой, но надёжный как часы полный привод парт-тайм с жёстко подключаемым передком, понижающая передача (2,72), дорожный просвет – 316 мм под раздаткой, углы въезда/съезда – 51 градус, угол рампы – 30 градусов. А так как этот бразильский вариант «УАЗика» проектировался уже в XXI веке, машина получилась более комфортной и не настолько утилитарной.
К 2020 модельному году внедорожник снабдили рядом улучшений. Так, если прежде модель оснащалась исключительно 6-ступенчатой ручной коробкой передач, то теперь её оборудовали 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом», который позволяет более плавно дозировать тягу на грунте, но ещё и облегчает езду по городу.
В остальном версия ТХ4 повторяет Troller Trail: имеются принудительная блокировка заднего дифференциала, шноркель, стальные бампера с мощными буксировочными крюками и подготовкой для установки лебёдок спереди и сзади, силовые пороги и светодиодные дополнительные фары. Колеса обуты в шинамы Pirelli Scorpion MT/R с размерностью 245/70 R17, предназначенные специально для внедорожников.

Стоит такая машина на домашнем рынке от 167,5 тыс. бразильских реалов (~2,5 млн рублей).

Источник: https://ex-roadmedia.ru/auto/awd/news/b … edorozhnym
© Ex-RoadMedia

УАЗ начал продажи спецверсии модели УАЗ СГР, больше известной под названием «Буханка», специально для езды по тяжелому бездорожью, сообщает пресс-служба марки. Цена автомобиля в исполнении «Экспедиция» стартует с 974 тыс. 900 рублей.

Теперь на буханку можно ставить - экспедиционный багажник, лесенку, кенгурин, защиту рулевых тяг, лебедку, грязевую резину, задний бампер с фаркопом и кронштейном под запаску и мосты "спайсер" с блокировкой в заднем мосту

Источник: https://ex-roadmedia.ru/auto/awd/news/s … za-million
© Ex-RoadMedia