Смотрю на свои сообщения и не вижу подписи,это как?
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от DIMON 686
Смотрю на свои сообщения и не вижу подписи,это как?
Куплю зажигание. Как связаться?
Телефон в подписи правильный?
8918 333 67 35
DIMON 686, не лез бы ты в эти дебри. Судьбу не наеобманешь...
а что тут такого??? Расскажи! Брал уже давно ее и в бочки заливал,но возили по канистре,больше беготни по 25р.и перелевания утомляют. Вот и думаю сразу и больше. Чемтя хуже азс. Так же они берут по 27р
к примеру,насыпали присадки и опа... Она тянет уже на все 36.50р
Есть конторы которые приведут и 1тонну по 26-27р ,светлую как говорят. А соседи нормальные и для отопления вообщем. Тут все продавцы говорят хорошие качество и можете сами приехать забрать,это мне не сложно. Я узнал что у нас ещё и 4й завод есть Краснодарский НПЗ и как бы там лучше Саляра.
дядя Миша пишет:Ну что за юношеский максимализм? Вроде взрослый дядя... Или похвастаться написал?
Ты один в этой стране покупаешь по 20 руб. Остальным привозят по 25-27 минимум. Я так 2 года заправлялся. Пишу свой опыт. Если по 20, конечно, выгода есть.
Но автор темы собрался покупать на заводе. По 27 руб/л. Плюс доставка. Плюс слив и хранение. ВОт тут уже вопрос экономической целесообразности встает ребром.Лет семь покупаю по 10-12 тонн в год,в основном роснефть,и ни разу в литрах не продали,только в килограмма)) цена за литр выходит не дороже 25ти точно
сколько контор обзванил все по тоннам продают но привозят бочками в литрах....Разьясните?!
DIMON 686, что за расход у тебя если потребность в таком запасе есть?! Я бы заскакивал по 27
Если хорошая.
Три машины в среднем по 150литров в месяц расход...+ еще и ты !!!Вопрос теперь где взять хорошую!?Контакты людей или завода.
Дробильщик пишет:По 20 руб за литр нет экономии? да вы сэр, совсем эстет, заправляйтесь на заправке
Ну что за юношеский максимализм? Вроде взрослый дядя... Или похвастаться написал?
Ты один в этой стране покупаешь по 20 руб. Остальным привозят по 25-27 минимум. Я так 2 года заправлялся. Пишу свой опыт. Если по 20, конечно, выгода есть.
Но автор темы собрался покупать на заводе. По 27 руб/л. Плюс доставка. Плюс слив и хранение. ВОт тут уже вопрос экономической целесообразности встает ребром.
по 27 с доставкой!!! и еще сертификаты прилагают и разные бумажки... остался вопрос с еврокубе -4тр и заправочном пистолете-4тр,для себя и малоли кто захочет запрвиться хорошей не дорогой солярой.
дядя Миша пишет:Если сложить все эти затраты, то получается, что экономия не такая уж и экономная.
По 20 руб за литр нет экономии? да вы сэр, совсем эстет, заправляйтесь на заправке, там явно дешевле и литров меньше нальют...
DIMON 686 пишет:Что ты имеешь ввиду?
Это поставщик самогона на все заправки края в количестве от 50% от общего количества реализуемого ДТ.
Если ты будешь напрямую покупать на территории этих Ильский, Афипский и Славянский НПЗ, то скорее всего купишь более менее соответствующую гостам соляру.
На всех остальных "бредах" будет смесь уляпской и какой ни будь.
вот об этом я и думаю...есть место и есть в чем хранить....мини свое азс
Какой завод, вы о чем...?
На нефтебазе его сто раз перемешают, соблюдая сортность и тд.
Но заводского 100% на заправке не купите.
А то что "заправил ............. соляры и авто лучше поехало" как раз не очень хороший признак.
Теоретически самая чистая соляра в россии - астраханского нпз, но завод ее качает на ильинку, нефтебазу, а уж оттуда что выйдет....:)
так вот и нужно брать прям с завода,где ее еще не сильно набадяжили как на заправках.
Тема ни о чем. Что есть плохое, что хорошее?
Как вы это определяете, сравниваете? Лукойл/Гампром-Роснефть-уефть становиться плохим сразу весь или на конкретной заправке на конкретной партии на конкретной машине в определенный момент?
вот и хочется набрать своей нормальной хотя бы и потом предьявить к примеру к конкретному поставщику если что не так ,а не ломать голову какая па.....ла бодяжила соляру.
DIMON 686 пишет:пусть будет серы с превышением нормы,что плохого для двигателя
Вопрос серы - это не только вопрос смазки. Это еще и химические реакции с маслом, с РТИ, с железом. В процессе горения повышенное содержание серы даёт сильные окислительные реакции.
DIMON 686 пишет:и заправляем машину тихо мирно не баламутя осадок и все лишнее на дне
Сера на дно не осядет
Мусор и вода только.
DIMON 686 пишет:Я думаю все равно остаемся в выигрыше по литражу-нас не обманывают и она у нас отстоялась и более менее чистая
При привозе 2 т солярке обманут еще больше, чем на колонке
По крайней мере ты не проверишь до литра. Тут чисто самоуспокоение...
Из бочек заправлялся 2 года. Теоретически выгода есть. Фактически - хрен его знает. Через раз открываю бочку и сливаю полведра всякой шняги. Т.е. с 300 литров литров 7-8 выкидываем. Причем это бочка ржавеет и конденсирует воду. Не привозная шняга это. Бочки надо пластиковые. На выходе фильтр. Если сложить все эти затраты, то получается, что экономия не такая уж и экономная.
пластиковая и нужна бочка. я тоже с металлической бочки после зиму слил 10литров парафина и еще чего то. А вообще с тоны саляры выгода 7-9тр уже на плохо и заправка по счетчику идет. на крайний случай ты можешь их проверить при покупке...
Ещё есть основной завод, уляпский...
Что ты имеешь ввиду?
Мне на днях сказали что газпром нефть плохая соляра....Был удивлен очень...как же тогда роснефть и лукойл когда мне пару раз залили водички на лукойле с бензином,аж уазик ехать не хотел,после этого принципиально не хочу там заправляться и только в крайнем случае.
я немного "поигрался" этими СМТ Ильского и Славянского НПЗ и как то не впечатлился, особенно после того как знакомый провел химанализ, там содержание серы раз 5 больше чем на РН и Лукойле.
По ощущениям эти "ДТ" дымят больше и вонючее, фильтр топливный засирается, при этом кажется что машина едет по шустрее, но это думаю из того, что в это СМТ при перегонке попадают бензиновые фракции (тк это выгоднее для НПЗ, СМТ не облагается акцизом).
Для себя сделал вывод, что да, на этом "ДТ" можно ездить, но не на свей машине или если в планах продать машину через 2-3 года.
Хорошо,пусть будет серы с превышением нормы,что плохого для двигателя и опять какого же!?Если с механикой я думаю ничего особенного,т.к для них нужно больше смазки-парафина,а для современных где электроника там может и бодзабиться что то гдето,но опять же есть фильтра которые меняем каждую замену масла.И еще один момент,к примеру если берем тонну и заливаем в бочку-отстаивается и заправляем машину тихо мирно не баламутя осадок и все лишнее на дне и еще один момент БЕЗ ВОЗДУХА как на заправках когда она пенится.Я думаю все равно остаемся в выигрыше по литражу-нас не обманывают и она у нас отстоялась и более менее чистая. И на крайний случай можно добавить еще присадок-керосин-масло-уменьшитель дымности и еще много чего.
Для наших стариканов нужна вот такая солярка: Дизельное топливо гост 02/62 Летнее 27.50 руб. / литр
А Ильский НПЗ делает Дизельное топливо ТУ 26.50 руб. / литр.
Там содержание серы выше ГОСТовской нормы для автомобильных дизелей.Тут другой вопрос: насколько выполняется этот ГОСТ тем же Лукойлом, как топливо довезли, как слили. Там столько метаморфоз происходит от завод до колонки
![]()
У меня на Ильском ездила хуже всего. На Роснефти, Газпроме и Лукойле прямо разъездилась Иногда кажется, что мотор на КЗет поменялПрёт.
Ильский делает три вида ТУ,ГОСТ и ЕВРО 5. Пишут так что с их завода могут привезти эти три вида
А какое именно их топливо ?У них есть три вида.
Срочно может быть за 40тр если повезет...
Каким образом выбрать лучшее топливо ?
По запаху,по вкусу,по цвету...
Расскажите бывалые и опытные люди в этом деле мне зеленому.
В нашем крае есть три основных завода,это Ильский,Афипский и Славянский НПЗ.
Наименование показателя Норма для марки 1 cорт
(отличающиеся значения для марки высшего сорта указаны в скобках)
Л З А
1 Цетановое число, не менее 45 45 45
2 Фракционный состав:
— 50% перегоняется при температуре, °С, не выше 280 280 255
— 96% перегоняется при температуре (конец перегонки), °С, не выше 360 340 330
3 Кинематическая вязкость при 20 °С, мм 2/с 3,0-6,0 1,8-5,0 1,5-4,0
4 Температура застывания, °С, не выше, для климатической зоны: — умеренной; Минус 10 Минус 35
— холодной - Минус 45 Минус 55
5 Температура помутнения, °С, не выше, для климатической зоны: — умеренной; Минус 5 Минус 25
— холодной
Минус 35
6 Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С, не ниже: — для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин; 62 40 35
— для дизелей общего назначения 40 35 30
7 Массовая доля серы, %, не более, в топливе вида (0,2) (0,2) (0,2)
I 0,20 0,20 0,20
II 0,50 0,50 0,40
8 Массовая доля меркаптановой серы, %, не более 0,01 0,01 0,01
9 Содержание сероводорода Отсутствие Отсутствие Отсутствие
10 Испытание на медной пластинке Выдерживает Выдерживает Выдерживает
11 Содержание водорастворимых кислот и щелочей Отсутствие Отсутствие Отсутствие
12 Концентрация фактических смол, мг на 100 см 3 топлива, не более 40 (25) 30 (25) 30 (25)
13 Кислотность, мг КОН на 100 см 3 топлива, не более 5 5 5
14 Йодное число, г йода на 100 г топлива, не более 6(5) 6(5) 6(5)
15 Зольность, %, не более 0,01 (0,008) 0,01 (0,008) 0,01 (0,008)
16 Коксуемость 10%-ного остатка, %, не более 0,20 (0,20) 0,30 (0,10) 0,30 (0,10)
17 Коэффициент фильтруемости, не более 3(2) 3(2) 3(2)
18 Содержание механических примесей и воды Отсутствие Отсутствие Отсутствие
19 Содержание воды Отсутствие Отсутствие Отсутствие
20 Плотность при 20 °С, кг/м 3, не более 860 840 830
21 Предельная температура фильтруемости, оС, не выше Минус 5
-
Наименование Цена
Бензин АИ-80 26.00 руб. / литр
Бензин АИ-92 31.00 руб. / литр
Бензин АИ-80 32.50 руб. / литр
Дизельное топливо ТУ 26.50 руб. / литр
Печное топливо темное 18.50 руб. / литр
Печное топливо светлое 25.80 руб. / литр
Дизельное топливо гост 02/62 Летнее 27.50 руб. / литр
Дизельное топливо гост 02/62 Зимнее 28.00 руб. / литр
Дизельное топливо евро сорт С вид 3 32.00руб. / литр
Дизельное топливо евро сорт D вид 3 33.00руб. / литр
Керосин ТС-1 28.00руб. / литр
Битум Дорожный 60/90 15.00руб. / литр
Нужны колхозы с волговскими редукторами. 8918 333 67 35
Продам.
Народ я уже давно ничему не удевляюсь,чем чаще будет все ломаться тем чаще ремонтируешь и покупаешь запчасти !Все в шоколаде кроме владельцев машин.
Три года назад построил дачный домик площадью 140 кв.м. Долго выбирал и поставил ( закопал) газгольдер. Стоит обычный бытовой двухконтурный ( отопление и горячая вода) газовый котел мощностью 24 кВт. "Бочку" поставил на 5,5 куба. Заправка пропаном стоит примерно 60 тыс. руб. Газа ( пропана) хватило после первой заправки на две зимы и два лета. Плюсы: два года не болит голова, только регулируешь температуру, батареи от состояния холодные до очень горячие прогневается за 10-15 минут, когда будет сетевой газ просто подключить новой трубой установленный уже котел и все. Минус один, первоначальный затраты на газгольдер и монтаж.
ты в нем постоянно живешь или приезжаешь отдыхать?
08887-01206
![]()
Пользую такую лет 15 во все дыры тормозные на всех авто , что ко мне приезжают . Братья у меня берут на бэхе и мерсе своих мазать , тк как их немецкое говно не доживает до замены колодок.DIMON 686 пишет:Синий мобил это наше все и везде!!!!
Ну на уазе может быть , там чем не мажь , все равно он на полдороге сломается .
![]()
А так синий мобил применятеся для смазки подшипников , а для тормозов он не годится.
Я же не говорю им колодки смазывать,а смазываются трущиеся места направляющих частей суппорта,которые закрыты пыльником.Для притирки колодок есть специальные спрэи.
Наберешь расскажу
https://www.youtube.com/watch?v=jsQzo5HcYrY из того что есть на рынке лучше этого не придумаешь. тут нижнее горение и очень экономично получается . можно еще целые бревна положить и они будут очень долго гореть от 5 часов
Список форумов » Сообщения от DIMON 686
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022