551 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

Ну в США и Канаде просто АДСКИ высокие пошлины на ввоз автомобилей и запретительные правила.

Это точно? У меня братуха говорит, что у них вообще почти пошлин нет. Есть причины верить этому, думается страна, печатающая деньги, может себе позволить не собирать ацкие налоги и пошлины.

Но... ничего в этом мире не бывает нахаляву.... в Австраллии в океане акулы, в реках и озёрах крокодилы а на земле змеи.

И никто почему-то не упоминает, что для получения гражданства нужно иметь на личном счете $1 млн.

Да, был, есть и будет. Правда марки все иностранные, но производятся местно.

Так вот то ж. Это не завезенные с японских свалок прули.

Ты либо действительно ничего не понимаешь, либо прикидываешься. Я уже много раз писал что хороших внедорожников много, включая твой Крузак 60-ку, просто ездить на нём в горы неоправданно дорого и не удобно ждать месяцами запчасти.

Насчет дорого, я еще раз повторю свой вопрос: почему простой как тубаретка 70-й кукурузер стоит 2 миллиона?

Перейти к разделу: Техника

552 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

Товары у нас уже давно возят по автомобильным дорогам. ЖД устарело, в РЖД сидят адские менеджеры которые даже пассажирские перевозки похерили. Скоро РЖД будет убыточно как и автоваз. А товары уже давно возят по обычным дорогам вереницы фур.

Потому что логистика нифига не работает. Экономически выгодней крупные партии товаров возить большими объемами, что под силу только водному транспорту (самый рентабельный) и железнодорожному (второй по рентабельности). Если конечно по уму все организовывать.

У меня брат живет в Австралии и работает вышибалой, в ночном клубе, в общем-то, работа не самая высоко оплачиваемая

Еще бы она была высокооплачиваемой default/smile

30 aus $ час смена 10 часов 4 дня в неделю работает, жилье обходится 500$ в месяц,

500$ на жизнь остается. Смысл уезжать? Чтоб на Патруле ездить?

там почему-то свой автопром, за счет налогов  не спасают

Вот это новость. В австралии есть свой автопром?

А знакомый мигрировал в германию и вообще не работает и не собирается живет на пособие и квартира есть и машину купил.

Лучше в Норвегию. Только не пустят default/sad

Перейти к разделу: Техника

553 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

В Штатах все проще с автотранспортом - много машин с большим объемом двигателя, инфраструктура заточена под использование личного автотранспорта

Забудьте про Америку. Страна печатает валюту для всего мира. Печатает сколько ей надо. А потом обменивает их на нефть и китайские погремушки. Она может себе позволить так бесхозяйственно жить. Она и только она. Все. Больше ни у кого такого права нет.

Но все это болтология, потому что РЕАЛЬНО дорогами в нашей стране и, соответсвенно, развитием автотранспорта, не занимается никто.

У нас после 91-го вообще мало кто мало чем занимался. А до 91-го мы очень активно развивали железнодорожный транспорт, потому что

так расходуется меньше денег на инфраструктуру.

Перейти к разделу: Техника

554 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

Добро пожаловать в цивилизацию, так сказать. Хотите не платить большие налоги и ездить за дарма на б/у праворульных автомобилях - езжайте куда-нибудь в Бангладеш. Там налоги и пошлины маленькие, правда как и зарплаты, куда ниже чем у нас с вами, не говоря о Евросоюзе. Хотим жить цивилизованно - пожалуйста, высокие пошлины и налоги, высокие цены на хорошие автомобили, особенно импортные. Все, по другому не будет. Будем пускать праворульный автохлам, разваливая собственные заводы - превратимся в Бангладеш. И никак иначе. Что можно сказать, привыкайте.

Перейти к разделу: Техника

555 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

suBEERman пишет:

особенно трудно немцам или итальянцам или англичанам или японцам. У них такиеже низкие зарплаты и такиеже хорошие как у нас авты. Какой жесткий приговор ездить на порше или на S-классе даже не знаю что выбрать??? а может быть судья меня оправдает и разрешит поездить на М3, М5, или на альпине или гольф ЖТИ, я с радостью буду ездить на нашей машине если она будет так-же хороша как иномарка и для меня будет стоить также как иномарка для иностранца.

Хотите и рыбку съесть и ... сесть? Нет, так не получится. По крайней мере сразу. А выбор у вас никто не отберет. Можете выбрать за недорого Калину, Приору, Матиза, Нексию, Фокуса или легальные те же Порши, S-классы, М3, М5, но уже конечно не за шапку сухарей. Что неправильно?
Наивно полагать, что у нас будут такие же зарплаты как у немцев с англичанами, если сидеть только на продаже нефти. Нужно чтобы и промышленность работала.
А в той же Германии тоже мало у кого есть возможность выбирать между S-классом и Поршем. Большинство там тоже выбирает между Гольфами и Логанами. И выбора хлама с японских автосвалок по цене новых Логанов там тоже ни у кого нет.

Перейти к разделу: Техника

556 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

звучит как приговорscenic

Такие приговоры не звучат только в странах, в которых отсутствует своя автопромышленность. Во всех остальных приговоры такие же, а зачастую и куда жестче. Никуда от этого не деться. Все прошли через это.

Перейти к разделу: Техника

557 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

я бы не был бы столь категоричен. Даже если вас скушали, выхода два... Дальний Восток он не только Дальний но еще и Восток... без персонального отнощения он вполне себе может отделиться самостоятельно

Только князю Владимиру это не говори. А то расстроится.

Какова стоимость новой калины/патриота в этом регионе?

Вроде бы обнулили тарифы на доставку.

Как с запчастями?

Будут калины, будут и запчасти. Хотя и сейчас еще есть предложения.

Перейти к разделу: Техника

558 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

Откуда такой вывод? Новый Патриот стоит в 4 раза дешевле новой 70-ки. А насколько он хуже ее? Что, тоже в 4 раза? И у кого автопромышленность более проворовавшаяся?

На этот вопрос что-то никто не в силах ответить. Почему так? Почему новая простая как тубаретка рамная мостовая машина стоит 2 миллиона?
И хватит уже обсуждать праворульный автохлам с японских свалок. Скоро примут новый техрегламент и их вообще запретят завозить и ставить на учет в ГАИ. И правильно сделают. Все цивилизованные страны давно уже пришли к этому. Хочет тойота продавать свои машины в Германии - ради бога, выпускает локализованную леворульную модификацию, завозит ее НОВОЙ в Германию, платит таможенные пошлины, а потом уже честно конкурирует с БМВ и Мерседесами. А не наводняет евросоюз хламом с японских автосвалок. Все, пора забывать об этом. Это сравнение не имеет никакой перспективы - год-два и регламент примут. А тех завезенных ранее жалких остатков японских обносков на всех явно не хватит. И пересядет и дальний восток, и на калины, и на приоры, и на Патриоты. Никуда не денутся. Отдавать два ляма за новый кукурузер мало желающих найдется.

Перейти к разделу: Техника

559 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

Медведев сам вчера-позавчера признал что кризис нас наиболее сильно задел, по сравнению с другими странами, объяснил это тем что бюджет полность построен на увеличении цены на нефть и за 10!!! лет не вложено ни копейки в промышленность чтоб изменить структуру пополнения бюджета...
жалко не сохранил полностью текст, сейчас уже об этом молчок, ненашел.

Ну вот, потихонечку перевели тему в русло, что виноваты все же не заводы.

за этот год в автоваз правительство перечилила более 40 млрд.руб. что от этого изменилось?

Монстроход говорил, что до заводов ничего не дошло еще.

Перейти к разделу: Техника

560 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

кстати в новороссийске можноьсходить на крейсер стоящий в порту.туда тоже пускают.и тоже можно сравнить условия в каюткомпании и в матросском кубрике.уже советских времен.

Ну если что, то так, между прочим. Я по званию - лейтенант ВМФ, по военно-учетной специальности - командир БЧ-5 (электромеханическая боевая часть) малого противолодочного корабля. Что думаете, я не видел офицерских кают и кают-компаний советских кораблей.:) А вы на Кутузове были? Ну вот сходите теперь на Аврору - почувствуйте разницу. В советские времена кстати матросы служили 3 года, в царские - 25. И в царские времена мне никто бы не дал офицерское звание на должности механика. Как так - тут же дворяне-офицеры, из высшей касты, а это какие-то там инженегры, куда им до нас. Туда же кстати и корабельные врачи подпадали - им тоже офицеров не давали - только дворянам.

Перейти к разделу: Техника

561 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

страна была ослаблена после первой мировой, а после любой войны всем живется плохо

А перед этим русско-японской. А перед эти русско-турецкой. А, еще ведь иго было тоже.
Купите билет в Ленинград. Сходите на крейсер Аврору, туда свободно пускают. И посмотрите отделку офицерских кают. А потом в каких условиях матросы с кочегарами обитали. А после этого поймете одинаково ли плохо ВСЕМ было. Вообще боевые корабли очень хорошо отражают существование разных классов практически во все времена, там очень трудно что-то исказить. Только там вынуждено были жить и сосуществовать разные слои общества так сказать лицом к лицу. Многое проясняется, гораздо лучше все понимаешь чем читая противоречивые книжицы. Еще после Авроры желательно бы посетить и японский крейсер - тоже станет понятно почему там революции не случилось. А война тут не при чем.
ЗЫ: от темы немного ушли.

Перейти к разделу: Техника

562 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

Не сделают они лучше, ни страну ни машину, особенно автоваз, он только грабит наше государство и народ т.е нас - налогоплательшиков.

На счет автоваза не знаю точно, но в такси когда едешь в приоре или калине никакого дискомфорта не чувствуешь, особой разницы со всякими нексиями и акцентами нет. А УАЗ ежегодно улучшает машину с подробными отчетами об улучшениях. У меня были кое-какие претензии по Патриоту - завод многие из них сам устранил на машинах 2007, а потом 2008 года.

ДА е мае, где наш стабфонд 500млрд $ ???

В облигациях государственного займа США. И никто вам не разрешит их тратить. По крайней мере сейчас. Забудь.

Почему когда была благоприятная ситуация на нефтянном рынке мы не вложили эти деньги в производство, в современные технологии, в НАШУ СТРАНУ.

Потому что это очень и очень непросто. Чтобы вложить эти деньги в производство нужно закупить импортное оборудование или даже заводы целиком (свое станкостроительное производство увы сейчас тоже загублено). А вот тут начинается самое интересное. За ваши нефтедоллары вам с удовольствием настроят небоскребов с таунхаусами, продадут яхты, майбахи с мерседесами. Это пожалуйста. Но вот прикупить за эти деньги завод - увы. Никто вам его так просто не продаст. Им самим выгоднее вам продавать тойоты с мерседесами, чем взращивать себе конкурентов. Не дураки там сидят. Посмотрите на все нефтедобывающие страны-экспортеры мира - нигде нет развитого промышленного производства, ни у каких шейхов. Хотя нефтедолларов у них хватит на несколько наших стабфондов. Дворцы, майбахи, яхты и даже хорошие дороги у них есть, а производство - увы. Наивно полагать что на западе сидят более порядочные дядьки чем у нас. Порядочные они только в телевизере.

Почему в кризис наша страна в самой Ж

Остальные тоже в Ж, еще неизвестно кто в большей

проворовавшуюся автопрмышленность.

Откуда такой вывод? Новый Патриот стоит в 4 раза дешевле новой 70-ки. А насколько он хуже ее? Что, тоже в 4 раза? И у кого автопромышленность более проворовавшаяся?

Власть надо выбирать думая головой а не телевизором.

Смена власти (в смысле строя) мало что изменит. Эта власть хоть что-то делает, чтобы окончательно не развалить автопром.

да все правильно тот xалтуршик что дерьмо производит от ведь тебя не уважает,,,ни твое потерянное время ни бабки что угробишь итд итд

Я юзаю новый Патриот три года и 75 тык. Ни теряю ни время ни бабки. Не могу назвать завод халтурщиком, а машину дерьмом.

пока государство иx этиx козлов нянчит за ваши же бабки ничего не изменится

Любое государство точно так же нянчит своих козлов

Задумайтесь скока человек уже потеряло заработок когда подняли пошлины

Кутс, а какие пошлины на ввоз иномарок в Ипонию?

продали нашу родину комунисты в 1917 году...

Ага, а потом демократы в 1991.
Вопрос: а как народ жил в 1916 году? Богато? Довольно? Поэтому Ленина поддержал?

Перейти к разделу: Техника

563 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

какая дома бытовая техника и электроника, а мобильник тоже отечественного производства? я помоему уже поднимал этот вопрос и спрашивал у типапатриотов в чем вы ходите на работу и в спортзал какие шмотки покупаете на зиму,

Сейчас у 90% все это из Китая и ему подобных, хоть и под брендами ивропы с ипонией. И ето правильно, ширпотреб пускай узкоглазые делают, а вот уж с машинами, тем более вездеходами - мы лучше сами справимся.

а кто из вас не пьет пепси или чешское пиво

Я не пью. Пью русскую вотку.

какая резина стоит на ваших неломающихся уазеках??????????

У меня быстрица. Уже 75 тык. Кстати в тему. Почти все меняют резину на импортных грузовиках, особенно которые по стройкам работают, на камазовскую.

ПАТРИОТ это не тот у кого машина "PATRIOT", а тот кто старается зделать свою страну лучше и болеет за ее будущее.

Это ты сам решил? Пора диссертацию писать. Поддержи рублем лучше, завод деньги получит, доработает на них машину, сделает ее лучше, а значит и страну.

Перейти к разделу: Техника

564 Ответ от AleksT

(12 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

А он что, без подвески?
Ширина габаритная сколько у него? Для меня это важно, чтобы не заниматься глобальным тюнингом приусадебного участка:)

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

565 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

никто не говорит давайте развалим

Он сам развалится, как только перестанем наши машины покупать. Только это никто понять не хочет.

нужно что-то менять, а именно ОТК и бить по рукам тех кто занимается поставками некачественных запчастей на завод и в магазины.

На заводах ОТК более-менее работают. С запчастями сложнее, но тоже решаемо.

Я с удовольствием куплю хантера если на нем кузовные панели будут подогнаны и окрашены нормально

Очень важно для езды в лес:)

не ужели у Патриота такой просвет?

У моего будет, даже больше.

остается 60-ка по ссылке которую выше дал

А почему не

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4172916.html

?

Поверь не пожалеешь

Повесомей аргументы нужны. Патриот уже есть (3 года), я его полностью знаю, всем устраивает, какой резон менять на кота в мешке?

Перейти к разделу: Техника

566 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

так работает любой мотор

Ну вы уж определитесь на той стороне баррикад. Только что говорили, что только трахтурный дизель тойоты так умеет.

конечно патриот он же новый только он на спайсерах, а еще хунтер но он блин тоже на спайсерах. даже не знаю что еще выдумать

Патриот и Хунтер на Барсах тоже туда попадают. Есть еще б/у уазы. Еще есть предложения?

всем не хватит, это идея утопического социализма.

А они думают что хватит. Причем что как раз им-то точно хватит default/smile

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4172916.html
Бомба!

Взял бы. Но поздно, уже барсы в гараже лежат.:(

Перейти к разделу: Техника

567 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

но комфортней и удобней в эксплуатации

Это смотря куда и как прикрутить. У меня Самурай не стал комфортней уаза.

а давай сравнивать с 70

Останутся пункты 2 и 3.

Перейти к разделу: Техника

568 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

российский автопром обречен как это не печально

Надо смотреть гораздо шире! С таким подходом надо говорить страна обречена!
Давайте совместными усилиями тех кто по ту сторону баррикад, такими как Кутс, Октан, DSS и их сторонниками окончательно развалим наш автопром, а заодно и смежные с ним отрасли, оставив тем самым без хлеба 10 млн. чел. УРА! Победа! Что дальше?! Жить стране на что? Чем заниматься? Продажей нефти другим странам и сникерсов друг другу? И так хиреющее производство полностью развалить? Или вы наивно полагаете что при этом у людей будет высокий уровень жизни и всем хватит денег на Крузеры? Ну-ну.

Перейти к разделу: Техника

569 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

А Деновский Самурай?

Рано еще судить. И на сколько процентов он изменит статистику?

Это не говорит что 60-ка плохая, мы же спорим о машинах, да и хороший товар дефицит.

Невозможность купить товар тоже недостаток. По крайней мере особенность. Которую нужно учесть.

В 60, 80-ке и некоторых моделях 70-ток воздушный фильтр устроен так что забор воздуха происходит сверху корпуса фильтра, чаще двигатель просто глохнет от недостатка воздуха.
А у УАЗе чаще воздушный устроен так что вода просто самотеком затекает.
и что значит "Бензинка при попадании воды глохнет (ниче чинить не надо)"?  - не техничный довод smile
не понятно, выше я думал что при попадании воды в УАЗ дешевле починить а тут получается вообще чинить не надо.

Много раз хапал фильтром воду и на уазе и на ниве. И ничего. Заглох. Свечи выкрутил, продул, поехал дальше. Был свидетелем когла две ТЛК (70 и 80) хапнули воды с последующим загибом шатуна. Чтобы более техническим термином - объем камеры сгорания дизеля в два раза меньше бензинки. Вероятность повреждения двигателя от гидроудара можешь сам посчитать.

вот имено! в том случае это больше заслуга Отрошко ну и немного возможно сценария, случая...

БЕНЗИНОВЫЙ двигатель его уаза работает на любых глубинах пока шноркеля хватает.
А недостатки бензинок ты так и не назвал.

Вот могу всем поставить конкретное тех. задание - мне нужен большой рамный мостовой внедорожник с просветом не менее 300 мм (лучше 330) до 0,5 млн. р. Что выбрать?

Перейти к разделу: Техника

570 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

когда мне начинают втирать что УАЗ надежнее и его конструкция продуманее чем конструкция ТОЙОТЫ то мне становиться смешно.

Рано смеешься. Ну с надежностью может еще сейчас можно согласиться. А вот насчет продуманности тут не так все просто.
Вот три пункта, по которым уаз можно считать более продуманным чем ТЛК60:
1. Расположение рессор над мостом
2. Полностью разгруженные полуоси на любых мостах уаза.
3. Съемная конструкция ШОПК.
А ты продолжай дальше смеяться. В те годы, когда проектировали козла (1970) машина имела право быть некомфортной, неэкономичной, некрасивой или еще какой, но она просто обязана быть надежной, прочной, ремонтопригодной (важно!) и проходимой. Что в те годы и подтвердилось, а сейчас несколько омрачилось качеством запчастей. Увы.

ТОП ГИРЕ сурфа мучали так что ни одному уазику и не снилось

Как ее мучали, да еще так что не снилось УАЗу.

если на терано поставить вояки он же не станет уазом

Он станет уазом по проходимости

какие плюсы кроме мостов и вседоступности у уаза?

А этого мало? Зато какой это плюс! Если минусы уаза еще можно пофиксить более тщательным выбором запчастей и качественным обслуживания, то с куцым дорожным просветом той же 60-ки вообще ничего не сделать. Без вариантов.

проще,дешевле и быстрей купить 60ку в так себе состоянии и восстановить ее

На любителя конечно. Ладно, а с просветом что делать если одних больших колес не хватит.

Перейти к разделу: Техника

571 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

Тр2 в кубке Скифа лидеры на 70-ке, они не плохо выступают и в ЧЮРе

Я ТР3 и "Спорт" имел в виду. Там еще долго (если не всегда) процентное соотношение будет в пользу редукторных мостов. А они, как ни крути, есть только у УАЗа (жалкие остатки лап не в счет).

да и по России все реже и реже УАЗы в лидерах, соотношение нашемарка-иномарка уже 50 на 50

Правда бюджеты содержания несопоставимые

Не видел богатых людей на 60-ке smile

Я имел в виду, что у человека есть деньги, а 60-ку он купить не может, потому что их нет или очень мало.

Зачем продавать машину которая не ломается smile

Согласен. Но как тогда ее купить?

я имел ввиду редукторные/колхозные.

У меня будут редукторные на патриоте. Посмотрим.

ну тут трудно не восхититься мастерству пилота!

При чем тут способность двигателя работать под водой

подготовить зажигалку для работы под водой надо уметь.

Несложно. А последние версии ЗМЗ-409 так и не надо особо - там нет ни трамблеров, ни высоковольтных проводов. Отрошкинский кстати отлично работает под водой именно благодаря отсутствию трамблера.

про тяжесть последствий выше шнорхеля, я понял что в УАЗе почить дешевле?

Бензинка при попадании воды глохнет (ниче чинить не надо), дизель - гнутся шатуны.

Перейти к разделу: Техника

572 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

лично видел (а штурман еще помогал чинить) оторванный поворотный кулак на крузере:) причем оторвал он его почти на ровном месте:)

Причем поменять его вместе с шаром как на уазе, открутив пять болтиков, уже не получится. И вообще как на старых крузерах сами шары менять, а они коцаются со временем, царапаются, фетр потом жрать начинают? Только вместе с мостом в сборе. Да уж, прикольный мостик, совсем беспроблемный.

кста, а на сайте крузероводов, в разделе, где описываеццо как выбирать б/у крузер русским по белому написано чуть ли не большими буквами - обращать внимание на то как стоят колеса, т.к. чулки мостов при прыжках гнуццо:)

Опять же, потом уже центральную часть не заменишь. Только весь чулок (представляю скока он стоит default/smile) Или весь мост.
Да и вообще, если уж за что ценить крузаки, то точно не за мосты. Обычные, ничем не выдающиеся мосты. Никакими супер-свойствами (типа просвета) они тойоту не наделяют.
Иное дело мосты Тойота Мега Крузер - вот те действительно прикольные.

Перейти к разделу: Техника

573 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

Разве?Это не считая 70-к и Дефендеров, которые на Финале тоже в ТР-3 выступали.

У нас хоть один выступает? Да и по России процентное соотношение далеко не в пользу тойоты.

редкость не значит что плохая

Редкость - это значит у человека есть деньги. Он почитал этот форум например и действительно решил что 60-ка хорошая и решил покупать ее. А они оказывается не продаются default/sad Смысл сравнивать машины, которые не продаются.

потом долго и беззаботно ездить.

Очень сомнительно это. Почти во всех объявлениях перечисляется что в машине ремонтировалось, причем это далеко не расходники. Если ремонтировалось, то значит оно все-таки сломалось. После этого наипростейшего анализа становится ясно, что беззаботная езда на долгие годы уже не столь очевидна.

И сумарные затраты будут меньше чем с УАЗом, особено если учеть потерянное время на ремонты.

У меня за 3 года и 75 тык км на ремонт УАЗа потрачено максимум 5 тыр и несколько человеко-часов.

На счет работы двигателя под водой , что лучше карбюраторная зажигалка или дизель спорить думаю не стоит, все очевидно.

Посмотрите клип "Езда Отрошко под водой". Начнете иначе смотреть на очевидные вещи. А вот тяжесть последствий гидроудара при глубине выше шноркеля для дизеля куда очевидней.

И много магазинов в тайге? ближайщий может быть и за 1000км.

Перед поездкой в тайгу идешь в магазин волга/газель и покупаешь за несколько тыр. все что может ВНЕЗАПНО обездвижить машину. Потом едешь в тайгу.

какуюто деталь с передней ступицы менял в магазине 3 или 5 раз

Какая-то деталь со ступицы просто так из строя не выходит. Ессно, перед поездкой в тайгу берешь с собой и ремкомплект ступицы (на тойоту тоже).

просто он не знал что запчасти на УАЗ покупаются с микрометром и внутреним чутьем, чутье это развивается когда переберешь УАЗ не менее трех раз. "В магазинах в основном отбраковка с конвеера" - слова уазовода со стажем.

УАЗ надо покупать новым (в отличии от тойоты это возможно и финансово реально), чтобы снизить до минимума риск выбраковки. А потом самому грамотно обкатать и регулярно обслуживать, а не ездить на воде в мостах по нескольку лет, а потом искать какую-то деталь со ступицы.

ТР1 и Тр2 ТЛК70

70 ведь, а не 60. Для ТР1 и 2 нормальный выбор если есть деньги.

Тр3 Туарег.

На Лапах.

для стрит-рейсинга они вообще не годятся, если ехать со скоростью более 100км/ч они почему что все в масле

На спайсерах 150 бегал - нормально все. На барсах еще не бегал - видно будет. Сопливящих тойотовских мостов тоже хватает.

они действительно предназнчены для  трофи, но качество исполнения и метала ни в какое сравнение с тойотой.

На новых более-менее. Бу да - чутье не помешает.

Да и погибшие люди яркий пример доказательства этого недостатка УАЗ.

Об этом недостатке нужно просто знать и все. Причем независимо от машины.

Перейти к разделу: Техника

574 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

Уазовский редукторный мост - самый лучший вариант моста для бездорожья. Только у этого моста оптимальное сочетание конструкции (одна возможность перечулковки многого стоит, чем повсеместно пользуются многочисленные строители котлет, а также те кто переводит свои хваленые иножыпы на говнистые уазовские редукторные мосты), прочности (толщина чулка 9 мм!), дорожного просвета, а также, что немаловажно цены, ремонтопригодности (съемная конструкция ШОПК, финишировал на СУ, открутил-закрутил пять болтиков, заменил весь поворотный кулак, ШОПК сразу со ШРУСОМ и на следующий СУ, а на базе можно уже спокойно и выяснить что там сломалось) и доступности з/ч. За это можно и потерпеть нестабильное качество запчастей, что очень многие и терпят, приспосабливаются. Чего-то не видать тойотовских мостов в Спорте и ТР3. Лучше военмостов пожалуй только Лапы будут, значительно правда уступая им по цене, ремонтопригодности, не говоря уж о доступности з/ч.

Перейти к разделу: Техника

575 Ответ от AleksT

(1711 ответов, оставленных в Техника)

Попытки перевести спор на технический лад безполезны, "все равно Патриот (УАЗ) круче!"
Примеры хужести 60-ки основаны на примере не удач одной 60-ки.

DSS, ссылки на продажу РЕАЛЬНЫХ, не мифических ТЛК-60 в студию. Потом можно говорить.

и вообще, не понимаю как можно утверждать что в тяжелых условиях эксплуатации 4 цилинровый бензиновый мотор лучше дизельной рядной шестерки с тракторной конструкцией, не понимаю.

Во первых - стойкость к гидроудару выше намного. Во-вторых - отломал что-нибудь - пошел в любой магазин по Волгам/Газелям, сразу купил и прикрутил а не ждать месяц! У меня теперь вопрос конкретный - а чем он хуже.

не понимаю как 9,5" мосты специально разработанные для тяжелых условий хуже УАЗовских мостов которые расыпаются об камни

Фото рассыпавшегося моста в студию

отрывается поворотный кулак

В спорте. Тут по ТЛК вообще нельзя статистику собрать - их в спорте вообще нет, да еще и на родных мостах - бульдозерных отвалах с огромными рессорами-якорями под ними. Какое им трофи?

специально разработанные для тяжелых условий

А уазовские што, для стрит-рейсинга что-ли?

не понимаю как может машина которая через несколько минут нахождения в броде повышает содержание СО в салоне в сотни раз выше предельной допустимой дозы лучше 60-ки которая может сутками молотить безопасно для здоровья.

Больше гламурных журналов читай. Там и не такого напишут.

Перейти к разделу: Техника