Настройки поиска (Страница 218 из 246)

Ну у всех разные требования к уровню шума. Я уверен, что если сяду в твою машину, услышу. На чирке ездить со включенным передком на большой скорости было менее приятно чем на заднем. А вот на Гранде передний кардан имеет двойную крестовину у раздатки и ШРУС у редуктора переднего моста, и эта проблема отсутствует. Но там как раз полный привод не отключаемый, по этому такую меру посчитали необходимой. На Лэндровере просто силовой агрегат и мосты параллельны, и там обходятся без ШРУСов. Так же если не ошибаюсь и на Крузаке 80-ке.

Ну я на данных девайсах катался, на скорости более 80-ти на полном приводе заметно шумнее чем на заднем.

Угол в крестовине у редуктора не равен углу в крестовине на раздатке. Силовой агрегат наклонён чуть назад (дабы уменьшить угол заднего кардана на короткобазной машине с длинной трансмиссией), а редуктор переднего моста почти параллелен земле.

Ну это только те кто купил машину которая ему не по карману и боится подрезать на ней арочки, не понимая что в лесу внешку всё равно попортит.

Адский колхоз!!!!! Я даже на Патриоте планирую при первом возможном случае сменить их на более мягкие ЗАДНИЕ от Нивы.

Я месяца 2 ездил на 3-дверном "Дрочиле" 2-ой серии 3.5 литра с суперселектом. Адская пулялка. Только из за того что задние неподрессоренные массы больше передних, на грунтовках склонен к разворачиванию за зад.  До этого ездил на 12-клапанном 1-ом, но он без суперселекта. Вот Паджеро-3 с его полностью независимой подвеской - то что нужно для пуляний по грунтовкам. Но жаба душит платить за него цену квартиры пока не зарабатываю минимум 300 тыр в месяц.

Зад Муссо тяжелее морды Патриота?

Это тебе кажется в контрасте с 60-кой. Если садишься в него после бензинки, чувствуешь себя адским трактористом. За рулём дизельного Дрочилы-2 не сидел, но ездил в нём овощем. Так же ездил за рулём дизельного Дрочилы-1.

Турбина всего лишь приближает массогабаритные характеристики дизельного двигателя к бензиновому атмосферному.

Если на 20-летней Тойоте заклинил натяжитель ремня ГУРа, это не значит что она говно. Это лишь значит что она старая.

Разслабь ягодицы и поставь в Тойоту советский подшипник

Та хоть 40-вой, лишь бы не Прадо, не 90, 100 и не 200.

А независимая подвеска тебя типа после Нивы не смущает? Ты не забывай что все эти машины в отличие от Нивы парттаймовые, при установке колёс нестандартного размера на независимую подвеску, здорово ухудшается управляемость по асфальту.

А в прошлые выходные он ездил там куда вам и не снилось

бОян

На шисятке кондея нет. Есть только траХтУрная тарахтелка. А мостовой внедорожник с ГУРом, кондеем, электростёклами итд у него уже есть. Только это УАЗ

Не верю что в городе, по которому ездит 4 шестидесятки, есть магазины с полной номенклатурой запчастей на них в наличии. А если они заказывают, то как правило тоже на экзисте

Ты чё сам глупости говоришь? Емуж это не выгодно! Иначе клиенты возвращаться не будут. Нужно починить плохо, свалить всё на некачественные запчасти и потом починить ещё 6 раз каждый раз получая деньги за работу. Попутно слома ещё чтонть.

Этот УАЗик сломался там куда ни 60-ка ни тем более Л-200 не доедут. И потому что владелец его имеет во все щели, а у вас при каждой опасной встряске срабатывает калькулятор в мозгу. Лично мне за свою жизнь уже надоело либо останавливаться и разворачиваться перед детскими засадами, либо потом мотаться по разборкам в поисках наименее конченных и подсадно выглядящих запчастей за подъёмную сумму.

Вот тебе такой пример: Поесть в обычном ресторане можно рублей за 500,  а в дорогом за 10000 (но там естественно повнимательнее официанты, попестрее обстановка итд). И та и другая сумма в принципе для нас с тобой подъёмна. Но...... каким обедом ты будешь наслаждаться больше?

Гыгыгыгыгыгы, с чего и начинали ветку год назад

Типа самые нужные вещи в СССР в 1982-ом году, 27 лет назад :-)

А вот дизайн Фиата 60-ых годов как раз здорово был улучшен при имеющихся производственных возможностях и с учётом эпохи начала 80-ых.

Понятное дело что сейчас это безнадёжно устаревший кирпич. Но...... владельцу Тойоты 60-ки с фарами от ВАЗ-2106 наверное должны нравиться автомобили 80-ых годов.

Тогда можно ездить на чём угодно

Вот это и есть автоНАЕбизнес которым мне не охота заниматься А ещё новый хозяин переберёт мотор, но об этом пока не знаешь даже ты И машины с известной историей подворачиваются крайне редко и только тогда когда машина не нужна, в основном просто не хочется быть "новым хозяином который это сделает"

Не надо делать если в тебя никто не влетит (и например при этом не скроется с места происшествия), а у меня как раз весной был такой случай, но слава богу то была Ока с копеечными запчастями.

Когда она размазывается лет на 10, это не имеет значения. Вообще я не рассматриваю вырученную за машину сумму после конца эксплуатации. Машина - не вложение денег а бытовой прибор. И опять таки не рассматриваю покупку бэушной машины. Просто хочу чтобы на моей машине никто до меня не ездил. (это было в списке требований выше).

Не совсем. Во-первых хоть и не каждый день, но в лес на нём выезжаю где с одной стороны легковая не пройдёт, с другой стороны не особо экстримально. Во-вторых он покупался с видом на то чтобы лет через 5 вывести его в оффроуд/экспедиции.

Ну разве что бензина раза в полтора болше жрёт и в нём больше по объёму масла которое нужно менять. И ещё колёса больше и соответствено дороже. Но это стоит того чтобы спокойно перестраиваться в г. Москва.

Для этого нужно перевоспитать скотов на дорогах, а это это не в моих силах. Скоты понимают только силу, размер рогов, яиц итд. Лично я придерживаюсь правил хорошего тона: например если сплошной поток, дать людаям повернуть налево, если вливается поток, то уступить дорогу одному чтобы потоки сливались "ёлочкой", если затор на перекрёстке, то не въезжать на него пока не освободится место куда встать после перекрёстка. Проблема в том что если едешь на Оке, то когда когонть намеренно пропускаешь, скоты сзади начинают раздраженно сигналить типа "чё встал". Интересно так же то что после увеличения штрафов за неуступку дороги пешеходу на переходе, скоты стали сами уступать и перестали сигналить когда уступаешь дорогу пешеходу. Жить стало легче.

Ты ездишь по другому городу. Езда по Краснодару - одно удовольствие, даже на Оке. Мой город - это коллектор хамского сброда со всего СССР, злобно спешащего на работу в аквариумы для офисного планктона.

Это потому что я делю ТС по назначению а не по наличию.

Не верю что новое кузовное железо на Паджеро дешевле железа на Патр. Хотя цену на железо Патриота считаю пока дорогой. Это объясняется тем что массовая технология их производства нова. Но надеюсь что лет через 5, когда Патр доживёт до оффроуда, железо подешевеет. Что касается "качества фары Патра", то Bosch - плохое качество? С каких пор Бош стал делать плохие фары? Более того, на П-2 фары устаревшие с линзами Френеля, а на Патриоте гораздо более совершенные рефлекторные. Светят гораздо лучше. (Хотя возможно и на П-2 существует кЕтайский тюнинХ рефлекторный, сомневаюсь правда что он хорошо светит). Опять таки для забывчивых читателей "не будем говорить кто, хотя это был наш слонёнок", повторяю что фара от иномарки на Патриоте - это недостаток.

Ну и в догонку про фары. Сейчас на большинстве жоповозных иномарок вошли в моду пластмассовые стёкла на фарах. Казалось бы такую фару сложнее разбить, но через 2-3 года она мутнеет и желтеет. Сосед на 3-летнем Шевроле Авео разбил таки пластмасовую фару, заменил. В итоге одна прозрачная, другая мутная и желтая. Я это дело заметил, тут же метнулся к Патриоту, постучал и облегчённо вздохнул: стеклянная. Стекло отдельно 500р.

Стекло лобовое на Патриот оригинал 2390р, НЕоригинал 1350р. На козла не родное прозрачное 640р, не родное с зеленоватым оттенком и полосой 740р, родное БОР 1090р.

Вот у тебя воображение то богатое. Вообще-то я думал о том чтобы увеличить дренажные отверстия в скрытые полости, протаскивать шланг внутрь итд, но твоя идея мне больше нравится

Ну моё копееное русское чудо вообще-то в разы дороже твоего японского хлама. А большинство жоповозок на дороге имеют цену новой 400-700 тыр, что в общем не существенно отличается от цены УАЗа. Более того, если верить твоему ходу "мысли", то получается на совсем копеешной Оке должно быть ещё проще перестраиваться, а вот хрен: как будто специально пытаются помять, притереть итд, только успевай уворачиваться. Т.е. УАЗ пропускают именно из за того что не успевают идентифицировать марку и ценник. Или просто боятся размера машины. В принципе мне всё равно по какой причине, лишь бы пропускали.

В лихие 90-ые, я сам был молодыми и глуппым, ездил на тёмно-синем мерседесе и позднее на Форде Бронко и выходил из них мочить лохов на дорогах бейсбольной битой. А квартиры у меня тогда собственной не было, и дачи. За то были дорогие автомобили.

Пошли по новому кругу? Не надоело бОянить? На УАЗах то что можно порвать на оффроуде как раз отечественное (кроме КПП). А наличие имортных запчстей в УАЗе - это как раз его минус. Из за этого и сраная фара стоит 3800. Импортными запчастями мы не хвастаемся, а от вас отбиваемся когда вы заявляете что в УАЗе плохое чтонть что там на самом деле импортное и по вашим шаблонам быть плохим не может.

Я понял в чём дело. У тебя наверное плохая память, ты через несколько страниц наверное забываешь то, что уже было написано тобой и твоими оппонентами. Потому спор начинается по-новой.

Что есть бомботачка? Идеальных автомобилей не существует. Как и вообще идеальных вещей. Любой автомобиль как и любая вещь - это набор компромисов. Всё очень просто. Мой набор требований таков:

1) Низкая цена НОВОГО автомобиля*
2) Мостовой внедорожник*
3) Большой и чёрный
4) Приемлемый уровень аккустического комфорта (и по этой причине естественно НЕ дизель)*
5) Экономичный для своего класса*
6) Мягкий (вот тут Патриот не полностью удовлетворяет, нужно снижать жесткость с 4кг/мм до 2.5кг/мм)
7) АКПП (тоже пока нет)
8) Дешевые и легко доступные запчасти*
9) В доофроудную жизнь чинить не чаще чем при регулярном ТО*
10) Наличие в печке угольного салонного фильтра* (в пробняке стоять и нюхать выхлоп других автомобилей не охота)
Звёздочкой помечены ОЯЗАТЕЛЬНЫЕ пункты. Автомобиль, удовлетворяющий бОльшему числу МОИХ требований чем УАЗ Патриот в мире не производится.

В Хантере недостаток по сравнению с Патриотом один: его шумный, негерметичный и неаэродинамичный кузов с его же доисторической печкой. Т.е. собственно то чем он от Патриота отличается. За то есть и преимущество: он на 150 тыр дешевле.

Для того же для чего твоя жена ездит по асфальту на 60-ке. В нашем городе, у животных скотов на гламурненьких иностранных жоповозках, выработан условный рефлекс на чёрный большой внедорожник: из него могут выйти и покусать. Прежде чем они успевают распознать в Патриоте позорное российское происхождение, ты успеваешь перед ними перестроиться.

Бензина УАЗик жрёт меньше чем твоя 60-ка дизеля.

Ты расскажи же наконец какой такой автомобиль, удовлетворяющий вышеперечисленным мной требованиям можно купить за 500 тыр?

В лес не поедешь потому что не хочется портить внешку чтобы потом не парковать мятый УАЗ между Майбахами.

А сколько стоит РОДНАЯ фара на 60-ку? Хотя дорогая там скорее всего не фара (она стандартная американская лампа-фара) а очки. Не случайно же у тебя фары и очки стоят от советского автохлама?

Из салона относительно несложно, сложнее из внутренних полостей кузова. На Ниве мне это не удалось, как я не старался подавать воду в них под давлением полностью разобрав салон. Через 2 года когда распилил порог с дыркой, он был полным высохшего говнища и в нём был муравейник.

А потом и подшипники и главные пары из за того что поездил с водой.

Ну это я типа пошутил, ты не обижайся. На самом деле я целиком и полностью за то чтобы техника, втч судовая производилась, эксплуатировалась и естественно обслуживалась.

И что интересно, это то что продавцы и экономисты, которые лучше нас технарей должны разбираться в цифрах и деньгах, эти соотношения совершенно не берут во внимание при рассуждениях о жизни.

Такие вещи как ремни, колодки, наконечники, шаровые, лобовые стёкла итп, особенно сомнительного происхождения, относительно дешевы на любую машину. Меня больше волнует что будет если я собственным рас3.1415926здяйством убью например раздатку, коробку, мост, мотор (например поездив с водой после брода). Или просто тупо на глиняном спуске влечу в здоровенную ёлку и разнесу пол морды или борт.