Настройки поиска (Страница 20 из 20)

зачетно прилетело. А ведь сказано к трухлявым деревьям не лебедиться...

Понял! Спасибо!
а если грунт будет сухим?

а в бензинку не надо ниче лить    не надо тусовать это масло по баклажкам\бутылкам, бегать заливать его перед заправкой, вечно все руки в масле . Тоже лил одно время после замены тнвд на пассате а потом забил.

неа 

DMITRI 13 спасибо!

Вот кстати про 80ку.
Опять же танчег был брата.  Кроме амортизаторов да подшипников ступичных ниче не делали с ней.В моторе масло только меняли и все. Заводилась легко и непринужденно в минус 35  когда остальной Челябинск скакал с лампами пытаясь отогреться. Мотор турбовый был. Только машина носилась по маршруту Челябинск - Геленджик как рейсовый автобус .
пысы мотор ашдт

Я так то не против дизеля- я против гемороя с ним.
-2лт - простой безгеморный дизелек для меня( на чайзере лохматых годов у меня стоял) Помоему я тогда уровень  масла профукал на нем и под Армавиром он у меня застучал. Большая банка SMT и назад домой. Ремонт обошелся в копейки, времени минимум.
-3,5 бензинка бвм. Ломатся по сути нечему там. Но в пору своей безграмотности, молодости и отсутствия денег купил машину со стучащим мотором. Запчасти в районе 50 к тогда обошлись , остальное все сделал сам.
-2,5 тди  v6 AFB фольксваген пассат 99 года. Тнвд бош вп 44 на 6 цилиндров. Пару раз оставалось без солярки. Прокачать целая блин история и пляски с бубном. В конечном итоге тнвд померло. Наш Краснодарский бошдизельматьихсервис сразу сказал диагностика 7 штук, ремонт от 90   и если будешь делать у нас то диагностика бесплатно, но надо подождать мастер занят работы валом бла бла бла. На тот момент в Москве торговали новое тнвд за 113 тыщ(машину брал за 275). В итоге выйдя на Белорусов тнвд было отправлено им, диагностика 1,5к, тнвд в помойку там уже до меня наделались, назад приехало другое после ремонта с гарантией вроде в месяц что-ли. Цена с пересылками туда сюда в 28 тысяч. Эпопея с тнвд заняла 2 месяца с пересылками и установками. В России контрактное или с бу мотора найти тогда не смог.
Следущим этапом стала разломившаяся шестерня грм на левой голове.Благо  обороты были низкими, клапа открывались посредством силуминовых рокеров. Вообщем все рокера мне там и переломало. Обошелся малой кровью. Тем не менее запчастей  вылезло на 50к( ремни ролики . рокера, новые шестерни, распредвалы и т.д.) и месяц простоя пока все это приедет. Делал опять сам, но в каком геморое: никуда не подлезть, морду разбери целиком, ручки надо  везде детские.Вообщем горька хапнул. Что самое интересное мотор меня устраивал во всем остальном: масла не жрал вообще, динамика для 150 кобыл прекрасная тем более на автомате, расход смешной, сам по себе тихий. Но все эти геморы с ремонтом перекрыли все с лихвой.
- 4.0 D v8  bmw 245 кобыл( машина брата, но щас активно педалирую  на ней по причине продажи  пассата) Ну что тут сказать: реактивный истребитель на взлете с расходом в 13 литров если дуплить постоянно. Мотор пока тьфу тьфу тьфу проблем не достовлял. А вот только что заправленная зимняя солярка замерзла прямо на ходу по трассе между Самарой и Уфой.  Дело было  прошедшей зимой, братка ехал в Челябинск. На улице минус 25 и ветрище. Толку от плясок с машиной нет. Благо недалеко было кафе и дальнобойщики.В итоге сцедив полторашку соляры подцепился он по короткой прям из салона. По рекомендации дальнобойщиков налил в бак тормозухи(пропорцию не помню) , пошел попил чайки заодно и отогрелся. Потом машина все же завелась. А если б в чистом поле такая фигня? Сейчас бмв готовиться потихоньку к продаже и планомерно ищется лх470(тот который в 100м кузове)

Вот и думай потом че покупать.

ну если так то по деньгам те же 14 литров солярки что и у зд30. Надо подумать насчет бензинки, только все же инжекторной. про установку доп бака  вместо основного уже почитал

дорого блин по расходу, но в плане надежности  по мне был бы лучше чем хд30. А если гбо втыкать тогда места в багажнике сожрет, а равно нафиг тогда не нужен бензиновый патрол.

вот это меня и смущает :корозия .Хотя если машину в крае брать с историей из края- проблем думаю не будет.Движка тоже по большому счету не проблема-все делается своими руками  с использованием чужих станков и опыта( гильзовка расточка), разговор о том насколько часто?