Задали вопрос по поводу ватного руля в лс.
На самом деле ватный руль это не проблема не только редуктора. Это проблема подвески в целом.
Нужно проверять все. люфтов не должно быть!
Начинать нужно с заднего моста. Я проверяю так. Помошники ))) пихают авто сбоку в районе заднего моста, смотрим на движение моста относительно рамы.
Если гуляет замена втулок рессор.
На заднем мосту для проверки люфта подшипников ступицы нужно отпустить полуось (если у вас не вояки)
Люфт в ступичных подшипниках не допустим.
Передний мост. Монтировку в руки и проверка сайлентблоков на клюшках и тяге панара. Ну и крепление. Может разбить отверстие крепления панара. Приварить шайбу(ы).
Задние резинки клюшек можно сразу менять на удлиненные полиуриановые или подкладывать шайбы из транспортирной ленты. Они с нового не дожимают и мост "гуляет"
Амортизаторы родные полное г.
Если у вас тяга стабилизатора 30 мм, крепление резинок, те которые на раме, нужно подпиливать. Тяга стучит по ним. Резинки лучше поставить полиуритановые.
Что еще.
Не перетягивайте шкворня. Кулак при отсоединенной тяге, должен ходить достаточно свободно. Не болтаться конечно, но от руки без особых усилий. 
Рулевое проще проверять по люфту. То есть крутим руль, смотрим на движение переднего левого колеса. Если руль крутите а колесо на месте, ищите что не так.
Часто бывает сошка к редуктору не дотянута.
Тяги рулевые набейте литолом. На сухую дают неприятный эффект в рулении. Подкусывают.
Не судите строго. Это мой опыт. Обычно я собирал уазы с нуля, недавно купил новый. После всех танцев в течении полутора месяцев вокруг и снизу, понял что собирать проще.
Не нужно разбирать сначала )))
Ну и схождение должно быть.
После всех доработок можно спокойно ехать 100 км ч, не подруливать, на кочках и на колеях машину не кидает со стороны в сторону.Поведение на дороге как у обычного рамного внедорожника с зависимой подвеской.

Добавлю. Залил Декстрон 3. Добавил присадку молибденовую для двигателя.
Те кто пишет что прокачивать гидроусилитель нужно со снятой тягой рулевой полные бездари. Будете прокачивать пару суток. Чтобы жидкость пошла в рабочие полости нужна работа торсиона. Без нагрузки ее не получить.
Сейчас остался звук насоса на холодную. Оно понятно тк нет перепускного клапана ограничения давления в насосе. И сам насос не лучшего качества.
После прогрева тихо. Нет звуков противных которые были.
Ещё обратите внимание на свежих машинах чтобы была распорная втулка в раме. Там где болт крепления редуктора проходит через раму. На моем дебилы заводчане приварили! её мимо. Словами не описать как я измучился пока вварил новую распорку в раму. Верхнее крепление пружины мешает.
Если ее нет, то вы нормально не притянете редуктор и на камнях он будет стучать по раме. Что на моем было.
Ещё я добавил распорку между шопком там где выход на длинную тягу и рычагом рулевым тот что крепится на 4х шпильках к шопку. У меня там был люфт даже при полной затяжке гаек с конусами.

Правильно Виталик говорит. Все дело в регулировке.
Разобрать. Перемыть от стружки которую с насоса нагнало когда он притирался.
Собрать. Отрегулировать натяг вала рулевого. Убрать зазор и чуть натянуть до того момента когда усилие поворота вала начинает возрастать.
После регулировать эксцентриками. Поджать равномерно с обоих сторон. Вращая рулевой вал и отпуская эксцентрики добиться минимального отличия усилия на рулевом валу краев от середины. То есть в центре усилие должно быть чуть чуть выше чем с краев.
Эксцентрики вращать буквально по пол-миллиметра. Следить чтобы прорези под ключ были в одной плоскости с двух сторон.
Затянуть болты фиксирующие эксцентрики. Без фанатизма. Законтрить. Следите чтобы прорезь в стопорном кольце совпала с болтом. Иначе будет херня если зажать не эксцентрик болтом а стопор.
Обильно смазать все литолом и одеть пластик резинку и сошку.
Сошку я тянул пневмопистолетом в положении 4.
Когда будете притягивать редуктор к раме забейте отверстия под болты литолом. И подложите каленые шайбы. Это чтобы затянуть не прогибая раму. Болты гидравлики тянуть без фанатизма. Иначе свернёте им голову.
Люфта быть не должно совсем.
Если есть люфт в шлицах кардана рулевого пишите. Расскажу как его убрать совсем.
Может что не дописал. Виталик поправит. Он недавно занимался тем же )))

Проблема решена. Со второго захода. Без сверлений и замен торсионов.
Руль острый и информативный.
В целом уровень тех подготовки участников понятен.
Слышал звон но...
Бла бла бла и т.д. )))
Тема закрыта
Изучайте мат часть. Помогает.

В общем это не по теме. Вопрос был не как модернизировать борисовское изделие и где в нем просверлить дополнительные отверстия. Хочется простого решения. Как на нормальных авто. Купил деталь поставил и все работает должным образом.

Иванович пишет:

Какая выработка....?
Уазо/волго болезнь, прослабленый/некачественный торсион, отсюда и люфт и все остальное....
Гидролаб, там все есть.....

Вы можете оставлять ссылки?

Иванович пишет:

Замени торсион, зачем редуктор менять...?
Если вообще руль острый нужен - отверстия в золотнике рассверли....все на уазбуке и в яндексе есть.

Я не обнаружил проблем с торсионом. У меня нет большого опыта по работе с гидравликой, но выработки я не обнаружил.
Что либо сверлить... опять же опыта нет, после сверловок можно просто выбросить редуктор.
Не могли бы вы оставить ссылку на доработку. Яндекс не даёт необходимых результатов

Привет всем!
Достаточно долго провозился с проблемой рысканья хантера.
В целом проблема решена.
Рулевой редуктор с гидравликой Борисовский одна из частей этой проблемы.
Короче.
Люфт и невнятная середина в рулевом мне не нравилась.
Снял и перебрал редуктор рулевой.
Там все в полном порядке.
Было немного мелкой выработки от насоса. В остальном все новое.
Собрал, отрегулировал. Поставил. Люфта нет. Но невнятная середина осталась.
Для себя понял что больше из этого редуктора не получить.
Можно ездить и так, но вопрос принципа.

Вопрос. Что можно поставить вместо борисовского?
Варианты с БМВ е28 34 38 не расматриваю. Там нужно варить сошки и много ненадежностей на мой взгляд.
Остались ли в продаже гуры ZF на уаз? Какой номер каталожный? Не могу найти.

34

(0 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Есть желание собрать авто. В зиму.
Предлагайте. Желательно сразу цену.
8 903 004 6096 вотсап есть

35

(7 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

А где взять барсо мосты? И где брать на них полуоси к примеру?

36

(2 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Kaktyss пишет:

Bausenn, Ну ты хоть сам подробнее расскажи что именно ищешь: 469, Хантер, Патриот, Бухлобус, бюджет покупки обозначь. А то я сейчас предложу тебе свой Патриот, а ты скажешь бюджет покупки 100р))) Подробнее как-нибудь бы изложил свои пожелания и финансовые возможности.


Все кроме Буханоида)
Предпочтения - описал же что подготовленный. Степень подготовки обсуждается.
Бюджет не дороже 180 миллионов доллларов сша (каждому). В принципе в отдельных случаях возможен бюджет 182 миллиона долларов (каждому).

Предложения (желательно подробные) на Вотс ап пожалуйста. 8-903-004-60-96

Сообствено весь вопрос. Территориально желательно от джубги до новороса

Двигатель в рабочем состоянии, выдернут со списанной буханки, пробег 63 000 км. Без навесного 30 000р С навесным 35 000.
Торг не приветствуется.
Фото на Вотс ап по требованию.


Продан.

__-Тоха-__ пишет:

Есть крыша 89181348330 ,звони

Телефон указан, звони поговорим  default/smile

PETR-elizavetka пишет:

Bausenn, есть крыша  default/smile звони

Телефон указан, звони поговорим  default/smile

Вадик пишет:

Есть мост,только разобран.

Сколько денег? И что в нем живого?

тел. 8918 690 2427

Сколько денег крыша и дверь задняя ?

45

(34 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Руслан81 пишет:
Bausenn пишет:

Я разочаровался в свежих брп. Понты да и только...

А вот тут по подробнее!? Как это так это? Меня БРП как бы привлекает только МАХ версия, если бы хотел короткого, давно бы гризлика взял!

Гризлик маленький, но надежный.
Если брать брп, то наверное 650 или 800 но на старой раме. На новой раме уже не то качество.

46

(36 ответов, оставленных в Барахолка — Прочее)

BerkutAS пишет:

если газа нет. то дровами можно "охренеть" топить такую кучу квадратных метров.
типо ап.

Ну почему же. 0,2 -0,4 куба дуба сухого в сутки и вуаля. То есть машины дров за 15 штук хватит на 2 недели.
Я сам топлю дровами, правда дом теплее и площадь меньше раз в пять и то затрах с дровами. Полный затрах. Те кто бубнит по поводу того, что напилить шпионски, погрузить, разгрузить допилить наколоть и тд это мелочи, просто ничего не соображает.
На такой дом будешь заниматься только дровами зимой.

47

(34 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Руслан81 пишет:

В профильных форумах сектанты обитают, считают что их конь самый лучший в мире и в самом идеальном состоянии, по этому торгуют им гораздо выше рынка, а по факту, это убитые дрова! Мы это уже проходили.

Хочу добавить. Считается, что если его пятая точка побывала на сиденье квадра, цена должна рости в прогрессии.
Я разочаровался в свежих брп. Понты да и только...

Подниму

49

(2 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Ап хорошему радиатору по скудной цене!

50

(5 ответов, оставленных в Барахолка — Прочее)

Хороший мопед. Но вот с пробегом что то не то