и полуоси крепкие есть и гранаты но их цена такова что лучше ниву не брать а сразу на иноджип, вон в барахолке патрол короткий 180 тыр.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от moroz
и полуоси крепкие есть и гранаты но их цена такова что лучше ниву не брать а сразу на иноджип, вон в барахолке патрол короткий 180 тыр.
moroz пишет:без блоков можно побуксовать, погазовать и выехать,
Пару раз получится, а потом сцепление менять в лесу.
karloson_properlez пишет:из опыта лучше кататься с 3 уазами
Ездить на чужой шее это неправильно, так можно и УАЗы вместе с нивой в лесу оставить.
насчет сцепления прошу не путать с водительским мастерством тут и сблоками можно спалить согласись...
Gregson пишет:moroz пишет:если сработал блок-меняй полуось
Ну не так все мрачно
Многие истирают в хлам блокировки, а полуоси живее всех живых. В стоковом же исполнении полуоси труднее свернуть только потому, что раньше не выдерживает хиленький, еще от копейки доставшийся, родной дифференциал.
верю что и так бывает но больше слышал и личный опыт говорит полуось-расходный материал ( при условии что колеса не ниже 30)
пока машина исправна всегда есть шанс вернутся
Крутой скользкий подъем и что ты будешь делать без блокировки ? Газуй,не газуй, да еще и в ущелье улететь можно.
лучше пролебедится или развернутся чем зад паралезует ну и или перед...
штатная нива и камазовские ралийные технички париж дакар 
moroz пишет:а блоки это зло тянущее за собой очень большое поподалово, смерть полуосей и гранат, нива на хорошей резине скорее на пузо сядет чем блоки начнут срабатывать.
а в гору?
если сработал блок-меняй полуось ( тем более если она не заводская, а под старый пряник их нет заводских)
без блоков можно побуксовать, погазовать и выехать, а на блоках ездить нужно оооооооооочень нежно и аккуратно работая газом.
Разница нивы и уаза.
там где уаз проедет нива объедит 
а блоки это зло тянущее за собой очень большое поподалово, смерть полуосей и гранат, нива на хорошей резине скорее на пузо сядет чем блоки начнут срабатывать.
moroz пишет:ниве надо лифт, 31 колеса симекс или сильвера, джек, лебедь, пару не меньше 02 ( 4.44 )
Генератор наверх, усилить ходовую, суперпонижайку в раздатку, сапуны, ГУР, второй аккумулятор, люстру, багажник, защиту днища, блокировки... Непонятно где останавливаться в этом развитии
Все мной перечисленное считаю необходимым минимумом.
Мое мнение что ниве надо лифт, 31 колеса симекс или сильвера, джек, лебедь, пару не меньше 02 ( 4.44 ) а лучше позлее и набор шмурдяка типа ключи, троса, насос и т.д. а дальше война план покажет
Интересно в какую самую большую сумму обходится ивакуация?
Слышал, что люди, засадившие свои машины очень качественно( не подлежит эвакуации) давали координаты жпс желающим попытать свои силы ( эвакуировать безнадежно застрявший гряземобиль) с последующим переоформлением упомянутого на счастливчика. повторюсь что только лишь слышал. а цена машины думаю более 2 млн. это как минимум. вот тебе и цена.
Видел этот авто живъем смотрится вроде бы бодренько.
а цена ?
ДЕД, ты мост обваривал под эти полуося, снизу или сверху или и там и там? и чем ?
Лично для меня, если я все правильно понимаю, заменой чулка и его усилением , приобретением блокировки 24 шл. взамен имеющейся 22шл. и колея при этом станет сзади шире , не думаю что это хорошо.
Читал что есть полуоси вал-рейсинг но отзывов пока не нашел...
да и они вроде толька на 24 шлица 
бывают полуоси просто усиленные? а то цена 35000 за разгруженные не очень нравится
Есть ли более дешевый способ чем разгруженные полуося усилить этот узел ?
производство питер,ведут себя прекрасно, отъездил на 31-х сейчас езжу на зз-х сильвера,по цене это было больше года назад
24 или 22 шлица ? Кординаты производителя не подскажиш?
я катаюсь!а в чем вопрос?
Чье производство, как себя ведут и на каких колесах, сколько обошлось если не секрет?
Вопрос в теме нива.
Кто уже катает разгруженные полуося ?
Список форумов » Сообщения от moroz
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022