и полуоси крепкие есть и гранаты но их цена такова что лучше ниву не брать а сразу на иноджип, вон в барахолке патрол короткий 180 тыр.

Апостол пишет:
moroz пишет:

без блоков можно побуксовать, погазовать и выехать,

Пару раз получится, а потом сцепление менять в лесу.

karloson_properlez пишет:

из опыта лучше кататься с 3 уазами

Ездить на чужой шее это неправильно, так можно и УАЗы вместе с нивой в лесу оставить.

насчет сцепления прошу не путать с водительским мастерством тут и сблоками можно спалить согласись...

Игорь 1966 пишет:
Gregson пишет:
moroz пишет:

если сработал блок-меняй полуось

Ну не так все мрачно default/smile Многие истирают в хлам блокировки, а полуоси живее всех живых. В стоковом же исполнении полуоси труднее свернуть только потому, что раньше не выдерживает хиленький, еще от копейки доставшийся, родной дифференциал.

default/good3

верю что и так бывает но больше слышал и личный опыт говорит   полуось-расходный материал ( при условии что колеса не ниже 30)

пока машина исправна всегда есть шанс вернутся

Игорь 1966 пишет:

Крутой скользкий подъем и что ты будешь делать без блокировки ? Газуй,не газуй, да еще и в ущелье улететь можно.

лучше пролебедится или развернутся чем зад паралезует ну и или перед...

штатная нива и камазовские ралийные технички париж дакар default/yikes

karloson_properlez пишет:
moroz пишет:

а блоки это зло тянущее за собой очень большое поподалово, смерть полуосей и гранат, нива на хорошей резине скорее на пузо сядет чем блоки начнут срабатывать.

а в гору?

если сработал блок-меняй полуось ( тем более если она не заводская, а под старый пряник их нет заводских)
без блоков можно побуксовать, погазовать и выехать, а на блоках ездить нужно оооооооооочень нежно и аккуратно работая газом.

Разница нивы и уаза.
там где уаз проедет нива объедит default/big_smile

а блоки это зло тянущее за собой очень большое поподалово, смерть полуосей и гранат, нива на хорошей резине скорее на пузо сядет чем блоки начнут срабатывать.

Gregson пишет:
moroz пишет:

ниве надо лифт, 31 колеса симекс или сильвера, джек, лебедь, пару не меньше 02 ( 4.44 )

Генератор наверх, усилить ходовую, суперпонижайку в раздатку, сапуны, ГУР, второй аккумулятор, люстру, багажник, защиту днища, блокировки... Непонятно где останавливаться в этом развитии default/smile

Все мной перечисленное считаю необходимым минимумом.

Мое мнение что ниве надо лифт, 31 колеса симекс или сильвера, джек, лебедь, пару не меньше 02 ( 4.44 ) а лучше позлее и набор шмурдяка типа ключи, троса, насос и т.д. а дальше война план покажет

Интересно в какую самую большую сумму обходится ивакуация?
Слышал, что люди, засадившие свои машины очень качественно( не подлежит  эвакуации) давали координаты жпс желающим попытать свои силы ( эвакуировать безнадежно застрявший гряземобиль) с последующим переоформлением упомянутого на счастливчика. повторюсь что только лишь слышал. а цена машины думаю более 2 млн. это как минимум. вот тебе и цена.

Видел этот авто живъем смотрится вроде бы бодренько.

а цена ?

ДЕД, ты мост обваривал  под эти полуося, снизу или сверху или и там и там? и чем ?

Лично для меня, если я все правильно понимаю, заменой чулка и его усилением , приобретением блокировки 24 шл. взамен имеющейся 22шл. и колея при этом станет сзади шире , не думаю что это хорошо.

Читал что есть полуоси вал-рейсинг но отзывов пока не нашел...
да и они вроде толька на 24 шлица default/sorry

бывают полуоси просто усиленные? а то цена 35000 за разгруженные не очень нравится

Есть ли более дешевый способ чем разгруженные полуося усилить этот узел ?

дед пишет:

производство питер,ведут себя прекрасно, отъездил на 31-х сейчас езжу на зз-х сильвера,по цене это было больше года назад

24 или 22 шлица ? Кординаты производителя не подскажиш?

дед пишет:

я катаюсь!а в чем вопрос? default/yikes

Чье производство, как себя ведут и на каких колесах, сколько обошлось если не секрет?

Вопрос в теме нива.

Кто уже катает разгруженные полуося ?