Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от SKA
Ульяновская пятиступка= арзамасская пятиступка? Что то я запутался в них...
Арзамас вся алюминевая и задняя передача на против первой, ульяновская с доп корпусом к основному чугунному картеру, задняя передача на против пятой. Купил-бы себе, своя убитая, но лишних только пять рублей есть....
У него 21214-1411020-30
Скорее всего стоит B120ER16 Bosch M7.9.7+ 21214-1411020-30 21214 Е-2. Надавно после лужи глубокой такой блок с Нивы от лягушек промывал. Главное вовремя его обесточить от АКБ и он оживает.
если не секрет какие планы на него?
Если полный утопленик, то на запчасти, если оживёт будет подменным в работе, продавать такой ОПАСНО.
Какой блок у Вас стоит, может помогу в поиске?
новый блок уже прошит или надо еще и прошивать после покупки?
Если брать аналогичный, я так понимаю там Бош 797 стоит, то он уже готов к работе. Вот если сделать тюнинг и купить Я-7.2, то его нужно подготовить и забыть о кислородниках.
А вообще приобрету Ваш залитый ЭБУ...
MEN 24, на этот не похож http://124autoshop.ru/goods.php?id=2893
А вообще интересный гена, с выносным РР, т.е. ставь на 402 движок без переделки проводки, два провода на щётки и один на плюсовой выход..
MEN 24, фото покажи диодного моста и гены
Раньше было на холостых без нагрузки 13,1-13,3
Со светом и кондеем на холостых 11,8-12,2
По трассе свет+кондей 12,8-13,2
Как то так.
В таких случаях переделываю диодный мост под РР для Шнивы, убираю доп диоды, и ставлю реле регулятор 611.3702-05. Держит 14.1-14.3, под нагрузкой ниже 13.8 не понижается. Если АКБ труп то никакой гена его не компенсирует.
Однако появился небольшой провал при разгоне, поеду на диагностику.
Попробуйте с денёк поездить, может адаптации в ЭБУ сбились, Бош это умеет, подстраиваться под систему. Удачи в ремонте.
На двенашке может Январь стоять, а тут хитроумный Бош МР 7, на которого даже схемы нигде нет. Ремонтируется по даташитам, или при помощи доноров. Всё равно вскройте его и посмотрите что там внутри, если залит добротно лаком и нет горелого, то такой блок нужно ещё постараться убить, хотя уже старые они, в плане наработки по часам. Вобщем план проверки такой, лампочку паралельно форсунке, горит или нет при вкл зажигания. Должна не гореть. Потом крутим стартером , должна моргать. Если это есть, смотрим давление топлива, его качество, чем бак залит, может там вода, или соляра. Посмотрите на свечи, мокрые, или сухие, естественно на искру, должна быть при прокрутке стартером. Далее холостой ход, смотрите на дросельном патрубке РХХ, лучше снимите дросель, снимите регулятор холостого хода и все каналы дроселя промойте спреем для карбюратора АБРО. Посмотрите не развалился ли сам РХХ. В принципе если есть бензин , импульсы на форсунках и искра, то всё должно работать.
Проверьте лучше под нагрузкой, подключите лампочку на 21 ватт вместо форсунки. В ЭБУ ведь есть диагностика на случай обрыва или замыкания форсунок. Замер напряжения без нагрузки не информативен.
Проводка где могла замкнуть? Все четыре управляющих провода одновременно?
На форсунки при вкл зажигания приходит +12 вольт с одной стороны, вторые выводы управляются микросхемой ЭБУ, путём замыкания их на массу. Вы в фишку форсунки вставляли контрольку и проверяли, она горит постоянно?
Бош при трёх неудачных запусках бензонасос не включает потом, только при прокрутке. Вот на форсунках постоянное напряжение это уже плохо, возможно драйвер форсунок умер, может проводка замкнуть. Вы вскройте ЭБУ и посмотрите на предмет окислов и воды, если есть то это и виной всему. ЭБУ у меня есть для проверки.
Молодцы kran123,Татарин_Краснодар,Dunkan, завидую белой завистью. Я вот уже скоро год как немогу своего коня поднять после приобретения что-бы влится в ваши ряды. Удачи вам! kran123, фото красивые.
Коллеги , подскажите где в Краснодаре купить гену Бычковского.
А куда хоть ставить собираетесь?
ГБЦ инжектора и карбюратора немного разные из-за распила каналов под струю форсунок. Если ставить оборудование от класики и с блоком Я7.2, то проблем с датчиком кислорода нет проблем, его при перепрошивке можно выключить програмно. Датчика детонации в класическом исполнении нет, прийдётся прошивку от класики править под обьём нивы. С баком можете или заменить его под погружной насос, или оставить родной бак поставив от волги не погружной насос, РДВ всё рвавно будет регулировать давление в рампе, нужно только сделать обратку, поставив бензоприёмник как на 3160 ИМХО.
Maverick040, а газами выхлопными, или бензином из бачка расширительного не пахнет?
DIMON 686, у нас и зимы то нет, а так прибавка где-то в 0.3 вольта для зимы.
Х.З что туда запихали, привози помогу в ремонте.
Внутри той коробочки скорее всего старого образца стоит Я112Б с болтиком под отвёртку, а по ссылке полный ,современный, аналог его.
DIMON 686, думаю надо разбирать, одна фаза в обрыве. Смотрите диоды и обмотки статора очень часто шевелятся и обрываются или замыкают. Реле такое www.ae.ru/production/index/80
DIMON 686, реле стоит под белой пластмассовой крышкой с тремя выводами? Такие покупаю на авторынке, есть и другие запчасти на этот генератор там.
Если ремень достаёт нижним ребром до шкива, то то-же будет плохая зарядка, он просто будет пробуксовывать.
На ваш плов просто смотреть невозможно ,слюни на клаву текут. Так-бы и слопал всё 
Саня123, ЭБУ можно,если трупик, забрать, есть КЗ рабочая, поменяюсь 
Список форумов » Сообщения от SKA
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
