Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от COSMOS425
Андрей, косвенно об этом уже говорилось.
Если ответственные посчитают нужным сообщить, они скажут непременно.
Вот я и подаю идею рассказать из первых уст, дабы домыслами не пятнать имя клуба!
Тёма пишет:Получается по 10 штук в мост вложить нужно будет!
А главные пары у вояков разные бывают??Иль все одинаковые??Перебери задний мост полностью, на него больше нагрузка идет, а передний ставь так. Если вдруг сломается на одном всегда доедешь. Проверь хвостовик, что бы туда сюда не ходил, если ходит подтяни. Недавно перебрал свой, главную пару разбило, подшипник рассыпался. 2500 р. главная пара 1200 р. четыре подшипника + масло, пиво. Около 5 тыс. руб вышло не говоря ужо если полезешь в бортовые.
НИФИГА!! Делай сразу оба нормально! Ибо когда на морозе в лесу рассыпется ШРУС и заклинет нах все так что руль не повернеш- крайне дискомфортно устранять сей косяк:)
kuk пишет:А Вы один из четырех? Или адвокат?
зритель.
Может дабы развеять домыслы непосвешенных в суть события ОРГи поведают общественности суть?:)
продаю 36 тсл с дисками на тоёто.5ть колес цена 55тр
А какие именно ТСЛ , там кажись разный рисунок? Какой износ?
COSMOS425
это понятно, а на стандартном УАЗе амортизатор ограничивает ход рессоры вниз или нет?? не беря в расчет выстрелы рессоры вниз
Е
Если брать СТАТИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ - НЕТ , у Амморта остается 2см примерно, если в ДИНАМИКЕ - конечно ограничевает!!!
ГраМ пишет:Alex852
Да можно и поговорить. Вот я сам озадачился как оно должно быть. Может в идеале одновременно должен заканчиваться ход подвески вниз и ход аморт. ? И онм помогают друг другу демпфировать этот "бах" ? У меня точно амортизатор ограничивает ход вниз. Подвеска пружины по кругу. Еще не рвал.ну при пружинах я согласен что будет ограничивать аморт хотя это не совсем правильно, я считаю что должен быть другой ограничитель как писал Вова выше.
а вот при рессорах я считаю что когда рессора расстянута у аморта остается еще 1-2 см хода и он не является ограничителем при вывешивании подвески вниз
В идеале конечно должны быть подвязки, но качественные и правильно установленные амморты обычно держат вполне прилично:)
Хайком, с днем рождения, не хворать тебе и твоему железному коню! :russian:
Категорически приконктиваюсь!!!
COSMOS425 пишет:А какой карбюратор у Ниссанчега?
моновпрыск
P.S. девядко сделали) мыши прогрызли прокладку:D
ООООО!! Да этож самый удачный вариант топливораспределения бензиновых ДВС Ниссано!!! Хорошо что не КАРБ!!!
А какой карбюратор у Ниссанчега?
Серега!!! За останки мостов могу 20 предлжить....:)
COSMOS425 пишет:" бескомпрессионную" ДЕВЯТКО
в двух целиндрах компрессия имеется)))
Иоптать!!! ОКА!!!:lol:
Я на своих менял уже практически все.....Грустная тема... 
Почему фултайм считается +,что он дает :
-расход топлива (двухтонный уаз с 409 двиглом 2,7 литра , ест столько же сколько 1 тонная нива с 1,7 двиглом ),хотя Дима Монсторход и пишет ,что расход не увеличиивается,но факты упрямая вещь ,не думаю что завод на 200 км севернее по течению Волги ,делает гораздо более экономичные двигатели)
-повышенный износ передней подвески (все таки вращающиеся поворачиваемые колеса не есть гуд в плане надежности
-возможность ехать на полном приводе на асфальте ,а зачем (когда гололед все равно диф обычно блокируют),-чтобы больше шумело все и изнашивалось
Потому что на фул-тайме машина рулится на гололеде , нет ХАБов которые нужно вкручивать( включать) , ну и еще много прелестей!
Был у меня Пахерик, с трансмиссией Супер-Селект - там есть возможность попробовать все возможные варианты привода за исключением чисто переднего, так вот, по гололеду да и просто по мокрой дороги значительно лутше едетсо и рулетсо с свободным межосевым дифом:)
Если в ратце то РУЛЬНО и ДОРОГО:) Самый удачный рисунок для грунтов северного кавказа 
nikola9204 пишет:хайджек, лопата и веревка-это основное для начинающего бездорожья...........а вот вспомнил еще, навигатор, а то был случай....выводили машину из леса которая полдня не могла дорогу найти домой...заблудился банально
А навигатор у меня есть :-) и карты тоже хорошие есть, как векторные как и растровые. Как раз именно по навигации могу много чего интересного рассказать. :-)
Ну ладно, убедили, хайджек так хайджек. Но вот как опытные товарищи скажите: что мне под него подкладывать чтобы машину не погнуть? 40 мм доску? Был бы уазик, хрен с ним, а новую Ниву зароботанную непосильным трудом, жалко...
Ничего ненадо подкладывать а то в сторону соскользнет и больно будетЮ на Ниве стандартный бампер при подьеме за него в месте крепления спокойно держит нагрузку , мой так несколько лет жил... У меня там еже позывной был нацарапан- UA6BUS , если кто в лесу найдет, знайте, это мой
Сью пишет:а можно попросить разъяснение по лифту подвески в категории ТР-1. При удлинении стандартной серьги крепления ресоры УАЗа на 4 см, считать это лифтом подвески на 2 см или на 4 см? ведь реальный лифт по оси колеса составляет 2см... или это увеличение жесткости, ведь ход амортизатора сохранен родной?
смотрим раздел ТР-1 пункт 7.2. Максимальная длина амортизатора и его ход могут быть изменены не более чем на 30 мм
http://raf-trophy.ru/docs/doc_2009120751.pdf
Для чего вы удлинили серьгу? Внешне ваш УАЗ приподнялся, т.е вы его лифтанули по подвеске. По всем правилам лифтовки вы должны были поставить более длиноходные амортизаторы на величину поднятия вашей машины, в вашем случае на 20 мм, так вот по тех. требованиям увеличение хода не должно превышать 30 мм.
ИМХО. Если вы оставили старые амортизаторы, то я тогда не ввижу смысла удлинять серьги.
Это чтоб не менять в попу просевшие рессоры....
Обязательно и на этот товар найдется свой покупатель:)
не ДЕВЯДКО...
Еслиб ты предложил вместо Ниссана свою " бескомпрессионную" ДЕВЯТКО яб ее в 10тыров оценил:)
Тёма
подумаю
COSMOS425
у тебя ж 800 написано)
Ну у тебяж тоже машина а не " Десятко":)
55 без торга, могу поменятся 1:1 на Аутлендера
немного докинь капусты ( тыщ 600) и он твоя:D
Господа!!!! Награждение судя по всему состоялось..... Всем огромное спасибо за компанию, и это.... ну вдруг кого спьяну обидел- простите, несозла:| Ибо память моя в виду старости меня подводит....:swoon:
Заднеприводный уазег
только гораздо комфортнее , экономичнее, престижнее, и круче:)
Срочно надо продать, отдаю за 27000 со всем "фаршем"
Продаётся всвязи с переходом на 4х4.
Наизачетнейшая афто!! Новые АКБ и правая фара с поворотником!!! Мотор как часы работает, в -23 мороза с пол тычка заводится!! Блин, жаль с одной ЖП на двух афтах непоездиш, сам купил бы:)
Доктор-1 человек! :russian:
Без руля??:drinks:
Список форумов » Сообщения от COSMOS425
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
