Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
не ну нахзвали бы по русски "охотник" всем понятно и звучит гордо, а то ишь хунтер...
Лучше бы "Командир" (для машины с военмостами) или "Председатель" (для машины с колхозными). 
(раньше уазики делились на "командирские" 469 и "председательские" 469Б)
Товарищ МОНСТРОХОД можем Вам, в целях рекламной акции, с 50% скидкой поставить Вам диф. БТР с гарантией.
Мне некуда, у меня гражданских мостов нет ни на одной машине 
Ездил я на таких дифах, а так же видел со стороны как они работают. Рывки в их работе не являются неисправностью. В предыдущем сообщении я их не критиковал. На самом деле вещь крайне надёжная, скорей мост в узел завяжется чем такой диф, ну а поломка полуоси зависит от водятла.
а вот с левыми агрегатами тут понимаешь косяк грязью не замажешь -))))
Срочно бежать на экспертизу? 
Не ради окупления,ибо живем раз только!
Ну в этом случае лучше покупать не УАЗ, а чтонть не меньше Шевроле К5, естественно не дизельный а с адским бензиновым V8. Потому что УАЗ он хоть бензиновый, хоть дизельный, всё равно чихотка.
Бампера если вы внимательно смотрели не крашенные, а просто черные как и расширители.
Хм, бррр, может уже сменили? Хотя некрашенный пластик лимитеду всё равно не соотвествтует. Ну да ладно, главное дёшево.
Ни каких подозрений на этот счет нет ни у меня ни у людей (компетентных) на этот счет нет
Ну и слава богу.
А про комплектацию;
Лично я как раз за НЕкрашенный пластик - это на один гемор меньше.
Поверь в Москве фуфла не меньше если не больше, на душу населения.
В Москве вообще всё что б/у - однозначно хлам в 99% случаев.
выехал с территории и обнаружил не рабочий спидометр, 20 минут назад побывал под машиной (интересно ж чё там) заодно поставил колодку спидометра на место;
Козлы, значит катались на нём по своим делам и забыли подключить на место.
Поздравляю с приобретением! Удачи в эксплуатации данного автомобиля!
Удача не должна быть фактором ни в одном деле
черные не крашенные бампера(что кстати считаю несомненным плюсом при поездах в лес)
Я тоже
Комплектация классик, всё доп. оборудование установлено за дополнительную плату(на что кстати имеются документы)
А, тогда извиняюсь. Вот в чём собака порылась: он оказывается "Классик".
имел опыт постоновки авто на учет из кбр.
То наверное была иномарка, а левая таможня, перебитые номера итд могут оказаться на любой машине независимо от города.
дык и зовем!!!
Слово "Хантер" мне тоже совершенно не нравится. Козёл он и в Африке козёл
так че когда Говер в лес поедит?
Кстати действительно, Hover правильно называть по-русски "Говер". Если учитывать что:
Hitler = Гитлер
Homosexual = Гомосексуал
Значит:
Hover = Говер
это ты щас охотника успокаиваешь? -)))) или себя? -))
Тех, у кого перевёртыш.
у меня кстати на глазах были случаи продажи новых битых машин с автосалона -))
У меня есть даже некие сведения, что 75% продаваемых в России НОВЫХ (не произведённых в России) автомобилей имеют либо брак по кузову, либо отремонтированные повреждения кузова.
учитывая все оставляющие, твой тоже легко может быть перевертышем с перебитыми заводской мафией номерами -))))
На внешке появляются всё новые и новые царапины, скоро совсем пофигу станет
ЗЫ а на козле у меня крыша с долифтовавшегося перевёртыша. Можно не бояться перевернуться
еще один перевертыш -)) бугага -))
Ну если исходить из соображения что любой используемый по назначению внедорожник может в любой момент стать перевёртышем, то наверное это не страшно
Видел эту объяву, цена очень привлекательная. Меня смущало, что вроде такой комплектации не существует и город в котором он продавался.
Мне тоже этот автомобиль показался крайне поодозрительным. Сам лимитед, но во-первых серые бампера перестали ставить в конце 2007-го года, во-вторых некрашенные расширители могут быть только на классике, в третьих некрашенные расширители не соответствуют серым бамперам. Это сразу навело на подозрение что он битый, может даже ушанутый. Хотя пострадать мог и при транспортировке/поргузке.
ЗЫ, ну хотя если задёшево, то почему бы и не купить битый....
Хочется прочитать Ваше мнение (товарищ МОНСТРОХОД) о работе дифа БТР.
Диф БТР - это тоже разновидность дифа ограниченного трения. Коэф блокировки у него примерно такой же как у квайфов, но с одной стороны из за рывков лучше используется момент инерции колёс, с другой стороны проще порвать полуоси. В любой конструкции свои преимущества и недостатки.
дык сам видиш шо не живут раз выгоняют их
Тоже верно. Но с другой стороны от того что пришедший вместо старого ничем не лучше - мне не легче.
Это вряд ли, они же не умеют ничего. Паразиты общества.
Ну для того чтобы из за прилавка торговать сникерсами, уметь особо ничего и не надо, достаточно образования в количестве 3-ёх классов начальной школы, а считать деньги гайцы ещё на старой работе наверное научились
эй слушай зачем абижаеш
хамло в торговле долга не живет.просто у него перестают покупать
Живут ещё как, и при чём я замечал что часто в магазинах вместо одного хамла появляется другое.
Монстроход,легче купить нормальную афту и вкрячить в неё чё нить ненормальное (рессоры от газона например),чем купить ненормальную афту уаз и делать из неё нормальную имхо
Рессорами от газона , а так же рядом других "улучшений" ты нормалную авту только испортил. Рессоры бы я в 60-ке тоже заменил, но не на газоновские и не так как у тебя. Ну а по поводу не рациональности покупки НЕнормального (старого) УАЗа имея 250 тыр на покупку внедорожника, я с тобой согласен. Мне мой случайно достатлся бесплатно, вот я с ним и "застрял". За 200-250 тыр Я БЫ КУПИЛ шестидесятку. (Ещё раз подчёркиваю: Я БЫ КУПИЛ, тебе не предлагаю) В смысле УАЗ-3160/3162 и в нём так же как и в Тойоте 60-ке не нужно ничего дорабатывать кроме рессор. Остальное всё есть: нормальные тормоза, герметичные двери, стеклоподъёмники, и даже понижайка в отличие от Патриота не выпадает т.к. коробка с задним валом на двух подшипниках.
- Приезжайте к нам на колыму!
- Нет, лучше уж вы к нам!
Гы не может быть, в Хабаровске Хайлюкс с левым рулём!!! Фантастика!
А, извиняюсь, понял - вопрос в том, что тормоза уже заблокированы.
В бок сносит любую машину с заблокированными тормозами, при чём именно за зад. Собственно для того и придумали АБС чтобы этого не происходило. Когда колёса сблокированы, у колёс автомобиля больше нет направления движения, и его несёт в ту сторону, в которую его несут сторонние силы, а это не только его, направленная вперёд инерция, но и ветер, и, самое главное - наклон дороги. Дорога всегда наклонена в сторону обочины чтобы с неё сливалась вода, по этому несёт вправо. Ну а заднюю ось сносит быстрее передней потому что направление заноса задней оси совпадает с центробежной силой при заносе задней оси и занос прогрессирует т.к. чем больше занос, тем меньше радиус и тем больше центробежная сила.
я думаю резонно поставить в перед. и пользоваться умеючи в нужных местах и без газа. с учетом небольших колес, полуоси жить должны. хотя я за лебедку
Одно другому не мешает:
Я за:
перед:
лебёдка плюс принудительная блокировка
зад:
Квайф.
На козла квайф я себе купил, но на Патриота думаю ещё не скоро поставлю т.к. автомобиль в ежедневной эксплуатации и разбирать в нём мост нету времени.
Точно половина?
Думаю всё же 100% сотрудников ГИБДД, котороые работают на дорогах - коррупционеры, иначе они бы туда просто не попали. В дебрях управления, может и можно найти какуюнть уборщицу или секретаршу, которая не кусает общий пирог.
Вот сегодня гулял с сыном и он захотел пить. В магазине квас стоит 20руб. , а в кармане 1000р. Я такого от продавщицы наслушался......... И что теперь все продавцы плохие? Или половина?
Кстати продавцы тоже адское хамло в большинстве, хотя от города к городу есть разница. Например в Москве пожалуй 98%, в курортных городах дай бог 10-20%. Но тут совсем другая тема, работая продавцом, человек не участвует в коррупционной системе, его поведение зависит только от его конкретной личности, условий жизни и работы руководства магазина над качеством обслуживания клиентов.
Что касается ГИБДДшников, их в последнее время научили разговаривать с водителями вежливо, я это чётко заметил. Вежливость общения, правда не отменяет вымогательства с их стороны.
. просто у камаза хуже тормоза и вес тут ни при чем - правильно?
А ты видел когданть чтобы грузовик размером с КАМАЗ на СУХОМ АСФАЛЬТЕ сблокировал тормоза? Это совсем другая тема и совершенно другие стандарты. Сравнивать нужно не Оку и Камаз, а как правильно ДМС предложил - Оку и Крузак
2. если машина без усилителя томозов то при торможении приходиться активнее давить тормоз на груженой чем на пустой - все пробовали?
Естественно, при чём не только на машине без усилителя. На любой машине. Только это к величине тормозного пути имеет весьма косвенное отношение. Я уже выше писал что работа тормозных механизмов и усилие на педали на тяжелом больше.
3. при частом использовании рано или поздно тормоза перегреются причем чем больше нагрузка тем быстрее - так?
Про срок службы колодок тоже выше писал, ты видимо читаешь только свои сообщения.
НО! все таки не все так просто - при многократном торможении и на ухабах (у нас есть дороги?) вес будет влиять на тормозной путь... и в догонку:
На усилие на педали будет, на путь нет т.к. всё равно нажав посильнее можно колёса сблокировать или сработает АБС
На журналы автомобильные забей, там бред часто пишут, например: "при торможении с блокировкой всех колёс, заднюю ось автомобиля сносит вправо, значит тормоза работают неравномерно". Надеюсь не нужно объяснять почему это бред?
но большинство уходит от развода с помощью разной неприкосновенности, как то судебные органы, прокуратура, менты, административные
А мне что делать? Я сам уходил от развода несколько раз, на словах, но это каждый раз нервы, время, мозг напрягать итд. Почему я нах должен этим заниматься?
подписываюсь.....на встречку в основном самые гламурные и лезут....
Но проблема в том что разводят то всех.
имхо, за встречку над кознить.
Согласен, но гаишники пытаются не казнить реальных нарушителей, а разводить на неё кого угодно, занимаясь самым настоящим лохотроном.
Окромя тормозов,на уаз нужно ещё много чего 'нормального' поставить,шоб из уаза получилась 'нормальная' афта
Ну, по поводу старого козла полностью согласен. Что я собственно и сделал.
Ну,так чё?Де фсе? Кто там быстрее остановился?Локомотив или уаз?
Если выбор стоит именно таким образом, то УАЗ
а мне от этого легче чтоли будет, что тот водятел не разобрал что там чему противоречит?
А если этот водятел ты? Съезди разок на машине в Москву и обратно по М4. Особенно в Ростовской области замечательно.
Браво,Монстроход!А я думал ты щас как Дмс начнёшь всех убеждать,что барабанные тормоза-есть бомба!
А я в отличие от некоторых истины не отрицаю, я её решаю. У меня на обоих УАЗах нормальные торомоза которые реально тормозят, при чём на одном из них с завода.
это уже пройоп водятла, правильно и делают что казнят... вот оно мне нафих надо такое счастье, когда такое чудо, купившее права, несеццо навстречу по моей полосе, потому что не увидил разметки/знака/не успел обогнать
А если знак противоречит разметке? А если знак не было видно за фурой а выехал на встречку ещё до знака но мент утверждает что нихрена?
A уазокозлу пофих на ваши формулы и обоснования smile у него всё равно тормозов нету smile А нету потому,что его конструировали такие как вы теоретики.Поэтому у уаза с барабанами в теории тормоза есть,а на практике-нет!
О! Проснулся! С добрым утром
У УАЗа тормозов барабанных нет ни в теории ни на практике Теоретики их сделали правильно, только делали они их не для УАЗа, а для другой, легковой машины, ГАЗ-21 называется. Это тормоза от легковой машины, поставили что было. Естественно при укорачивании базы, увеличении радиуса колеса и повышении центра тяжести, нагрузка на передний тормозной механизм существенно возросла (увеличилась работа трения) и автомобиль не может нормально тормозить. Если тормозить частично (не блокируя колёса), то тормозная колодка и барабан моментально нагреваются, снижается коэф трения и тормозной момент уменьшается до самого плинтуса, а при боковом ветре ещё и становится разным на правом и левом колесе, а из за больших плеч обкатки это тут же начинает тянуть руль в сторону. По этому завод ставит сейчас на переднюю ось нормальные дисковые тормоза с колодкой размером с хороший австралийский бумеранг
Кстати, насчет трения покоя! Не забываем, что пятно контакта шины отностельно асфальта находится в неподвижном состоянии, поэтому действет трение покоя! Поэтому торможение на грани блокировки немного эффективней, чем с полностью заблокированныим колесами...
Да, чуточку, но это если не модулировать. А АБС не модулировать не умеет
Читаю, читаю, и не могу понять...
О каком случае торможения спор идет - о штатном, или юзом?
Это даже не суть. Масса не влияет на эффективность ни того ни другого, влияет только на долговечность колодок и усилие на педали тормоза.
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
