Настройки поиска (Страница 19 из 52)

Ну тут смотря какое состояние, а так цены на кирпичи довольно разные, кто то за 100 продаёт, а кто то за 300))

igork,
Этот не смотрел?
http://krasnodar.drom.ru/jeep/cherokee/16892631.html

Ну по фоткам видно что он не лифтован, ну и карданы там на крестах, даже при лифте не должен гудеть, так что проблема в мосту или раздатке.

Как это нет, вот они родимые, под номером 17 на картинке. Правда находятся они в блоке, а не гбц))

А забыл ещё, запаски у него нет, обут в Гудрич АТ, где то половина протектора.

Вообщем разобью по пунктам:

Кузов: освежался судя по всему полностью, но давно, так как по бокам местами лак полез, состояние кузова на ржавчину довольно неплохое, нашёл только два очага, правый порог и небольшой очаг в углу проёма крышки багажника, в остальном замечаний не было замечено, на яму не заезжал, но так заглядывая криминала никакого не увидел, двери не провисшие, закрываются и открываются отлично, спереди как уже говорилось оптика разная, левая судя по всему не герметична, задний правый фонарь треснут но не критично, бампер передний треснут в правом углу(что впринципе видно на фото), говорит у него есть новый, ну лобовик как было написано в объяве под замену(он кстати меняный, китайский стоит)

Салон: По салону впринципе больших нареканий нет, кожа местами потресканная(тут как бы года берут своё), но сиденье не дранные как на некоторых таких годов бывает, все обшивки целые за исключением крышки предохранителей(она впринципе целая, но крепление сломано), в салоне ничего не гремит, главный недостаток в салоне это потолок, там уже какой то колхоз и его желательно поменять либо подлечить.

Мотор: мотор завели при мне нахолодную, завёлся нормально практически с полоборота, дыма не наблюдалось, работает ровно, но при прогазовки некоторое время обороты могут плавать, мокроту увидел только вдоль клапанной крышки, есть тарахтение небольшое в сверху, на мой взгляд гидрокомпенсаторы тарахтят, в остальном по мотору вроде нареканий нет.

АКПП: переключается плавно и адекватно, единственно есть небольшой тычок при переходе с драйва на заднюю.

Раздатка: тут так нифига толком и не понял, положение рычага надо регулировать для нормальной, нет чётких переключений по положениям, из-за этого непонятно что включенно фултайм или парттайм, понижайка включается, ну и при подключении передка появляется гул, толи от раздатки, толи от моста хз. на заднем приводе гула нет.

Мосты, ходовка и рулевое: мокрит толи шланг, толи сам рулевой редуктор, надо на яме смотреть, мосты сухие, задний не гудит на счёт переднего уже написал выше, по ходовке проехавши нареканий не выявил, надо на подъёмнике смотреть, аморты там стоят мягкие сильно(синие монро), они адекватно работают только на морозе.

Электрика:  впринципе больших нареканий нет, по салону говорит иногда пассажирское сиденье не срабатывает в каких нибудь направлениях, и зеркала не во все направления регулируются, ну главный колхоз по электрике под капотом, какая то хрень для зарядки от волги стоит, зарядка мне кстати показалась низкавата немного(если смотреть по приборке, но надо проверять мультиметром), подсветка приборки моргает на заведённом моторе.

Доки: машина стоит на учёте в Туапсе, на предыдущем хозяине, у этого она около года, ПТС дубликат выданный в Новочеркасске, до этого был Волгоградский ПТС.

Если что ещё интересует спрашивай, а то может не всё написал))

Ну впринципе можно экспедиционником использовать, как альтернативу 80/100ке, или Патрулю.

Из этого списка у Гранда больше перспектив для подготовки в гряземес, ну а Форик будет самый экономичный.

Больше не цепляйся к моему фаркопу

Как и большинство внедорожников бензиновых, но всё решается установкой гбо.
У меня по городу щас 19-20,5, а трасса от 11.5.

Voyager,
А Уткин не шлифует, или Вова на кириченко?

МАЛЫШ,
коэфициенты в каждом районе и городе всё равно разные.

Жень, возле ГАИ(где номера выдают) слева, делают только неограниченную, без страхования жизни.