Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от AleksT
[size=16]90 тыр. без мостов и лебедок.[/size]
Поставьте вертикалку на передок, серьги +5 см пороги и бампера силовые и резину 31, кузов можно приподнять на 3 см И УСЕЕЕЕ!
Эта штуковина поедет по спорту!
Хотел бы поглядеть как самурай на 31 колесах проедет трассу этого папая 
На самоблоках это сделать сложнее. Блокировать прийдется две полуоси 
но тогда почему ты ездишь на бензиновом двигателе? зарядка закончилась и тошни аккуме
За 3 минуты поменял щетки и едешь дальше.
А за сколько минут полуось меняется?
Конуса закреплены с заходом внутрь корпуса БТР, а вообще сплав из которого выполнен мост БТР не слабее чугуна. На УАЗовских мостах только чулки из стали, остальное чугун и ничего страшного. Тоньше 10 мм. я стенок на БТР не видел и к томуже стенки снабжены рёбрами жесткости. Чтоб сомнения развеять окончательно добавлю - чугун хрупкий, а дюраль вминается, без трещин.
Обнадеживает.
Если для них принудиловки будут - должны получиться неплохие мосты.
Военный, вы на своих мостах использовали центральный редуктор от БТР. У него же дюралевый корпус. А вы к нему чулки крепите. Не опасаетесь за него? На БТР же на него такие нагрузки не действуют - там он жестко к корпусу закреплен.
Упс . Там только две шестерни , т.е на выходе получается обратное вращение . Выходит мост придется переворачивать
Это если оставлять нашу централку.
В этих мостах централка ведь с БТР. Дык может там уже все перевернуто до нас ?
А где бы посмотреть на бортовые редуктора от Т40 и чертежи их или схемы .
Вот такую схемку нарыл:
кто сказал, что у независимой подвески нет ходов?
http://www.youtube.com/watch?v=nLA3tvXN … re=related
з.ы. правда тут на продольных рычагах
Старый боянчеГГ.
В ЗР читал про нее лет 6 назад. У них (США) это направление активно прорабатывается.
В частности по типу такой машины планировалось сделать машину способную продолжить движение после переворота на крышу, колеса при этом положении высупали бы со стороны крыши.
А ШРУС что, тоже уазовский остается?
А как тогда его с БТР-овским редуктором сростили, да еще и с бортовой сороковки?
Руслан, это к любой машине относится. Чем меньше на нее понаварено ненужной железной куйни типа багажников, бамперов, порогов, кенгурятников, люстр с туевой хучей фар для защиты которых надо приварить еще несколько десятков кг железа, тем лучше машина едет и тем больше у нее шансов доехать до финиша. Главное при этом - не обращать внимание на неизбежные повреждения кузовных элементов. По мне лучше поиметь в итоге два помятых крыла или двери, чем один порваный мост из-за перегруженной на полтонны или даже на тонну машины, но зато с целыми крыльями и дверями
Для установки Витаркиного 1,6 нужна всего-лишь переходная плита для стыковки двигла с Самиковской коробкой, да всякие мелочи в виде подушек дрыгателя.
Можно и так. А можно и с витаркиной коробкой. Кому что больше нравится
В ТР-2, например, особо не попилишь...
В ТР-2 и с Самурайкой тоже лучше ничего не делать. Прикрутить только колеса-лебедки, ну и понижайку мона аЦЦкую.
А кроме компактного кузова и столь же компактной коробки с раздаткой больше ничего особо не нужно.
ИСЧО рама пригодится
Имеется опыт изготовления редукторных мостов с центральной частью (диф., главная пара) от БТР
Это получается диф-пара от ГАЗ-66?
Вес на 10 кг больше вояк?! Не верю,пока сам не прощупаю все.
Да, про вес что-то сомнительно как-то. Может это без тормозов?
Принудительных блокировок на них, судя по описанию, не предусмотрено?
Серьёзный недостаток по сравнению с лапами.
Тогда уж может от Витары(Эскудо) 2литровый маздовский дизель 172-226 ньютона на 2000 об. прям вместе с КПП-РК?
У них по-моему с китами не густо На самурая можно воткнуть Витаркин 1,6 с КПП, а раздатку самиковскую оставить. На нее китов много
Подготовленный УАЗик с каркасом и баком литров на 200 весит совсем за 2 тонны.
В 2 тонны реально уложиться, если железок лишних поменьше наваривать. А тех что есть побольше поотрезать
А почему? smile Как основа, Самурай — хорошая машинка. Легкий и компактный.
Да не такой уж в итоге он и легкий получается. Мамба уже 1600 кг весит против 2000 кг у подготовленного уазеГГа.
И это на стоковом 1,3 моторчике. А если еще и моторчик помощнее - там разница в весе с уазкой составит 100-200 кг. Преимущества в весе уже не будет.
Вот насчет компактный - тут да. Согласен на 100%.
Подскажите что выбрать для участия в трофи в категории ТР-1, ТР-2?
Если сможешь остановиться на ТР-1, ТР-2, то из перечисленного конечно Самурай.
Если потом в ТР-3 планируешь, лучше сразу другую машину выбрать.
Лагерь на окраине Шапсуги будет
АП.
Руслан, а Октан правильно говорит. Никуда Самурай на 31-32 х колесах в спорте не поедет. А от больших родные мосты рассыпаются.
Посему и меняем мосты.
БЛ возможно будет не в Ахонке. Пока не точно.
ОКТАН, скажи Денису что я Самурая продаю.
Пусть купит. Починит моторчик и тоже продаст за 1,2 миллиона
Младший брат Чёрной Мамбы
Зеленая Мамба
Получается что так. Моему хватало 4,16 с АКПП. На ручной коробке желательно более ацкую.
Покупаем машинку. Торг возможен.
Зато у Геликовских мостов потрясающая надежность и блокировочки штатные.
У вояк при установке на Самурай тоже потрясающая надежность - за два года ни одной поломки в мостах. Блокировки стоят само собой 100% принудиловки. Ну и просвет конечно.
Лобовое родное еще, не менял. 3500 р. - нормальный ценник. Я бы взял, чем мудохаться с вырезанием из уазьего.
У Гелика по определению колёсные диски с большим плюсовым вылетом и колея получается уже, чем стандартные воки и диски с вылетом -20 (которые применяют на УАЗах)
На УАЗе стандартный вылет диска +20. Можно поставить +40 от Патриота, если уж очень хочется узкой колеи.
А какое преимущество даст на 10 см более узкая колея на порталах и 38-х колесах? Что-то непонятно.
С недостатками все понятно:
Заузить мосты.... При наличии фортуны сварки и желания- конечно можно, приобретя тем самым нестандартные полуоси, чулки ну и еще мелочевки, приобретя меньшую устойчивость...
Ну, может не все видели...
Как вкрячил? На мостах фланцы понятное дело не переделывались. Переделаны фланцы на раздаточной коробке - увеличен диаметр центровочной проточки и пересверлены отверстия.
Карданы подобрал из стандартных уазовских: задний - передний УАЗ-козел; передний - задний УАЗ-буханка. Стремился, чтобы все запчасти можно было просто купить в магазине.
Список форумов » Сообщения от AleksT
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
