Настройки поиска (Страница 144 из 156)

Случай не тяжелый в самыйраз пора сограждан из каменного века выводить!
Проблемы уменя нет ни какой особенносо светом! Я привык ездить уже с 16 лет езжу!
ТАк ктож пару км зимой ездит этож не интересно и впринципе есть пусковое!ито когда савсем холодно 20-25 градусов!А если нет пускача можноснять акб отогреть и завестись на крайняк! А лучше плотность перед зимой проверить и ежели че не так акб заменить на новый!

Дизайнер в сфере дизайна экстерьера интерьера зданий и сооружений тож самое относится и к средствам транспорта!

это наша общая проблема если ты не из продавцов полосатых палок!

заряжать исправным генератором исправную АКБ!

А емкость акб можно увеличить установкой более емкого акб плюсов будет мильен а главное гайци не заметят! да и паяльник с рулеткой не надо!ДА я против когда машину уродуют лампочками антенками и разной китайской залипухой!
яж дизайнер!
ШАС вас наслушаются все и побегут ставить лампочки !
да меня волнует т как после вашей самодеятельности опятьже гайци ко всем полноприводникам будут докапываться! мол а шо там за лампочки красивые где взял сам ставил пойдем письмо писать будем ой а там утебя есшо чтото стоит и понесется по полной!
(тока вот есшо что то в гуталине нужнее чем две лампочки а это тож заставят снимать и устронять как же тут не волноваться!)
Запомните любая инициатива наказуема темболее когда она массовая!
Не нужно привлекать лишние взоры стражей порядка к автомобилям повседневного пользования!МЕНЬШЕ ВИДЯТ КРЕПШЕ СПИМ!
От уазов и нив 5 лет назад тоже гайци отворачивались пока не поняли что это хобби финансово емкое и с джиперов деньжат срубить можно!
А все потому что машины стали пестреть наклейками и навороты становились все заметнее и заметнее!

Вот что требовалось доказать всеми сейчас движет одно только одно это желание экономить!
И поэтому  вы их не видете и не интересуетесь настоящими автомобилями с V8 - R6 ! 
Я могу вас понять от части!
Я тоже не алегарх , но авто на каждый день и авто для души это разные вещи!
Вернее авто для души ябы сказал это вещ в себе!
А на каждый день и дешовой малолитражки хватит !
Но дешовая малолитражка по всем законом экономики не может быть безопасна надежна и комфортабельна!
Хотя у всех свои величины безопасности,надежности и комфортабельности!
Можете сомной соглашаться или не соглашаться это ваше право такоеже как мое высказать свое мнение!

нивавод, +1000

MOHCTPOXOD,
Нет такого дизеля который бы не чувствовался что он дизель. Если кто-то так говорит, то это преувеличение. Вот именно на дизельном БМВ 525, принадлежащей зам директора УМЗ, я недавно катался. Всё равно трактор. Шумит и чувствуются нетипичные для бензинки вибрации через руль, педали и ручку. Передачи переключать приходится чаще чем на бензинке.

Ну могу сказать что дизеля бмв самые технологичные на данный момент и определить дизель или нет можно тока визуально при запрвке или по загнутым глушакам!В остальном вибрации и шумы не слышны!А если слышны тогда это уже просто поломка!

уменя была альпина там тож мешалка стояла !и сил вней было поболе чем 300! причем большей частью табуна я не пользовался практически зато трогался тока с 2и 3й передач! а сравниваю я две переходки 94-95 годов последний выпуск В е 34 кузова те что с мордой широкой и 50 мотором мощность которого зависит от комплектации и тюнинга по движке и трансмиссии 2.5-2.8. Нобыли есшо и для экономных 2.0.но по динамике и отдаче этот двигатель равен 4 литровому автомату!
А кстати заявленая мощность е 60 стемже обьемом 2.5-2.8выше на 18л.с а по ощущениям они на 30 кабыл слабее!

Масса,размер и прочность  имеют значение! Но тока для нормальных мужиков!
А для большинства главное это экономичность и компактность и комфортабельность + наворченность вот это большинство и убило всех коллосов машиностроения в месте с зелеными!
Тока вот вопрос все зеленые экологи и егеря ездят на :дефиках, 80х,чирках,хамерах,унимогах,ну а если денег нет на уазх!(если так пойдет дальше скора зеленым придется за лвами и слонами пешком бегать!
Обратите внимание на трафик в городах!
Все больше маленьких тазиков и все меньше нормальных машин а именно:Е и S Класса да и внедорожники тож все поголвно мельчают аесли и остаются большими всеравно рамы теряют ,понижайки и движки получают шоссейные.
В сша и то сейчас зеленые звереют все больше преград для настоясщих больших машин!
Мол не экологично и не практично - больше похоже на комплекс не плноценности!
Мол я жмот за бенз много платить не хочу большую машину содержать не могу а на дороге больших боюсь давй проголосуем за запрет больших автомобилей(закон ни себе не людям)!
Только вот эти уроды не думают в первую очередь о безопасности дорожного движения и о своих близких !Никакие подушки и активные системы как и детские кресла не заменят большую железную машину с запасом мощности и прочности.Гузовикито не мельчают а малолитражке выжить при столкновении с грузовиком 1% по сравнению с большой машиной!
Европа наверно забыла как армейские уралы бороздили по автобанам и давили трабики и миники-пословица у немчуры даж была(Посмотри на лево посмотри на прво нетли рсского урала)- потому как водитель урала не всегда замечал мелкие тазики!

Вот обрадовал
тока вот если киа соренто сняли с производства а был тож очень хороший за свои деньги рамнай мощный паркетник!
Козьни строят вместо того чтоб автопром развивать !

так КТО НЕ ПОТЯНЕТ И КОГО?"

Кстати с сайбером все тоже что с крайслером очень даже получилось .
сравнивали два авто различия токо в обвесах и шильдиках да и движках. на наших самая маленькая движка стоит.
я ваобще думаю купить .
Шас товарищ испытывает на живучесть за три месяца есшо не сломал а он есшо тот испытатель
"авто варвар".
если авта есшо месяц без поломок продержится значит способно 3 года прожить у обычных водителей !
точно возьму!

В мае нынешнего года правительство России внесло поправку в ПДД, согласно которой при движении на автомобиле в светлое время суток водитель обязан включить ближний свет или дневные ходовые огни (и в городе, и за городом). Понятие «дневные ходовые огни» появляется в Правилах впервые и обозначает «внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток». Габаритный свет фар нельзя отнести к дневным ходовым огням, поскольку он не такой яркий и не предназначен для применения в движении.

Дневные ходовые огни — это, по сути, светодиодные лампочки, установленные в головную оптику автомобиля. И, хотя, в свете новых правил, светодиоды постепенно перестают быть всего лишь элементом автомобильного декора, но все же сразу возникает резонный вопрос - а для чего нужно устанавливать эти самые светодиодные огни, когда в машине уже есть изначально предусмотренная возможность включать фары ближнего света днем и это полностью соответствует обновленным правилам дорожного движения?

Отвечаем: во-первых, благодаря мощному световому лучу автомобиль более становится более заметным на дороге, чего, собственно, и рассчитывает добиться правительство, внося подобные поправки в ПДД. Во-вторых, дневное использование светодиодных ламп снижает потребление топлива и увеличивает срок службы обычных галогеновых и ксеноновых ламп, которые при постоянном включении в дневное время пришлось бы менять значительно чаще. В-третьих, лампы дневного освещения DRL (Daytime running lamp) выглядят очень стильно. К тому же они, как правило, изготовлены из ударопрочных материалов и легко устанавливаются на автомобиль.

К таким вариантам, например, можно отнести светодиодные фары EGO-Light от компании City Tuning. Продолжительность работы ламп EGO-Light рассчитана на 50000 часов.

Приобрести и установить лампы дневного освещения EGO-Light можно по адресу:
г. Новосибирск, ул. Островского, д. 196 установочный центр Step Tuning,
а также в ТК Автоград - ул. Доватора 11, 1 этаж, к. 1-4, 1-12, 1-14.
Телефоны для справок: 213 30 17, 8913 987 83 44.
ICQ: 356-469-991
Адрес в сети интернет: http://www.egolight.ru/

Ниже под номерами (№) обозначены пункты из таблицы, приведенной в статье «Перечень новых поправок в ПДД РФ, которые вступают в силу 21 ноября 2010 года» (http://maps.mail.ru/articles/?id=36)

1. (№3) Введено несколько новых понятий.

o   «Дневные ходовые огни» - это те, которые должны быть включены в светлое время суток на любом ТС, оборудованным данными световыми приборами (п. 19.5 ПДД). На данное оборудование даже есть ГОСТ Р 41.87-99, изданный в 2000 году и полностью повторяющий текст аналогичного документа из Правил Европейской Экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН), вступившего в силу в 1990 году.

7. (№16 и №17) Теперь «в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах <…> должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни» для всех ТС без каких-либо исключений. Однако, учитывая П. 19.4 ПДД, можно вместо ближнего света фар в светлое время суток включать противотуманные фары, что наверняка будут делать многие водители.

Прочитайте господа внимательно и сделайте выводы. Прошу заметить понты не колочу ! но все это болььше похоже на продвижение торговой марки в сети! Ведь ниь кто предписания на установку (ходовых огней вам не давал)!