Настройки поиска (Страница 14 из 48)

Борт 040,
Это случайно я не Вам объяснял где точка 7?
Ориентир порванная легенда на обочине ? 

Deribas,
Вовчик привет!
Мы туда по асфальту .
Встретимся на месте !!!

Филин,
Я с товарищем !
У него первое ХДП.
Но мы с Вами в строю поедем !!!

Филин,
Все нормально , просто решил расслабиться!)))

Может стоит в первый пост пороли явки и условия посещения выложить ?!
Скоро выезд)))

Всех с наступающим новым годом !!!    

а чем вылет +40 не устраивает?
я 30-е колеса на них катаю не один год и не жалуюсь ни на что.

Это приложение к эншен камере сони , завтра могу скинуть ссылку.
Она бесплатная , осваиваю потихоньку.

Кстати на Соньке хороший стабилизатор!
Камера закреплена была на лобовом стекле , но при этом можно обратить внимание как подвижен капот машины , относительно нижнего среза экрана .

Фантом,
ну вот я и говорю.
смотря как ты ее хочешь эксплуатировать тебе и резину подбирать соответствующую нужно.
если раз в год в лес - то тебе и кама флейм или вли5 хватит.
если чаще, то готовь копилку побольше - тебе уже много вариантов описали.
Самый бюджетный из зубастых это сафарики - но это чистые гавномесы, каждый день на них не айс.

Фантом,
неприличных денег сейчас стоят 31-е сильвера.
23 рубля за скат.

Фантом,
А у тебя доя чего нива ?
Федералы вполне хороши и на дороге и в грязи.
Ни сильвера конечно , но зато комфортные на асфальте.
Сам года 2-2.5 катаю их.
По соотношению цена качество очень удачное соотношение.
Если к ним добавить лебедку , то будет вообще высокая проходимость !!!

Небольшой отчет о «Закрытии сезона» от меня (прошу прошения , что с опозданием – работа отвлекает).

Итак наша дружная компания из Абинска, полным составом отправилась по маршруту «Туризм», по началу у меня были сомнения стоит ли пускаться в во все тяжкие на ниве (организаторы настойчиво не рекомендовали), но было несколько факторов благодаря которым я все же решился ехать с туристами.
Во первых – это задержка с выдачей треков. Трек в свой навигатор я получил от Октана по беспроводной связи, за что ему Большое спасибо!!!
Во вторых – слова всех участников нашей компании поехали в туризм, там будет весело!!! Ну и тебя не бросим!!!
Для меня было достаточно этих двух факторов!!!
Засаду я почуял еще на старте, когда был брод не самый маленький и спуск в речку под ж/д мостом (спускаться было очень страшно, перед собой видел только противоположный берег), но спустившись в русло реки включать заднюю уже поздно было.
Примерно первая треть трека для нивы была достаточно сложная!
Хотя лебедились все от мало – до велика!

Многие лебедились даже при движении с горы

Сколько лебедился я, даже не считал! Отвечу одним словом – МНОГО ну дергали меня тросом еще больше!
Зато моя нива , стала душой нашей компании , иначе Абинчане на 35 тапках проехали маршрут за 2-3 часа и поехали за шулюмом, а так досталось всем, за что им отдельное спасибо!!!
Благодаря моему штурману мы передвигались достаточно оперативно (на сколько это возможно было на ниве).
Вот он один из лучших штурманов на маршруте (мнение сугубо субъективное).

А вот этот скромный человек, гений объездом, он находил такие щелочки для моей нивы, что я на скутере подумал бы помещусь там или нет.

Дим ты красавчик!!!
Засада иногда поджидала и на ровном месте.

Что не мешало сделать предпродажную поднотовку.))

Ручей около ЛЭП, по началу мне казался непреодолимым препятствием, после долгой атаки его старшими братьями.

Но благодаря Димону, мы нашли объезд через ручей почти беспрепятственно.

Кстати моя нива преодолела этот ручей без остановки.

Дорога после и далее была очень интересно, но учитывая, то что я был фотографирующий водитель, много фото не получилось.
Очень понравились подъёмы и спуски на двухсот метровой отметки.

Проехав под ж/д мостом по сухой речке было обманчивое впечатление о том, что самое сложное позади, однако это было не так.
Бороться с колеей нужно было всем без исключения.

Но средняя скорость была все равно выше, чем на начальном участке маршрута.
Усталость и заход солнца за горизонт расслабили бдительность!!!
В результате при буксировке через трудный участок для моей нивы, она получила ранение.
В муляке был большой камень, при ударе о который пострадал нижний передний рычал, который соскочил с саленблока в результате чего колесо уперлось в крыло. (До финиша оставалось около трех километров, которые кстати были уровня лайт)
Под свет фар были выполнены ремонтные работы подергали, постучали и колесо стало почти на место, но такое ранение бесследно не прошло.
Что то случилось с передним мостом, при нагрузке был жуткий хруст.
И после этого мою нивку привязали за передний рычаг к УАЗику и мы потихоньку поехали брелоком.
Но ранение оказалось не фатальным (вскрытие правде еще не производилось), но по асфальту машина благополучно и самостоятельно своим ходом добралась до Абинска.
В общем, кто раненый, кто подбитый, но благодаря нашей дружной компании все выбрались из леса!!!

А вот собственно говоря и наше дружная компания (собственной персоной так сказать).

От лица всех Абинчан участвующих в субботнем мероприятии хочу сказать СПАСИБО организаторам за сбор единомышленников и им сочувствующим, а так же за шулюм (это был приятный бонус после преодоления маршрута)!!!