Блин вот вы добрые
ну не хочу я заглушки
гламур рулит
YGV, спасибо - возьму
а то я болтики на срэдлок не посадил - слева открутились и втулка в обычном AVM трэснула в трех местах
поменяю тогда оба на усиленные 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Vaha
Блин вот вы добрые
ну не хочу я заглушки
гламур рулит
YGV, спасибо - возьму
а то я болтики на срэдлок не посадил - слева открутились и втулка в обычном AVM трэснула в трех местах
поменяю тогда оба на усиленные 
Други, такие ставил кто? http://4x4krd.ru/katalog/internet-magaz
manual-uaz действительно крепче обычных AVM? 
или подожди малость
"С 2016 года на Nissan PATROL 2014 модельного года, планируется установить новый турбодизель V8 5,0 L мощностью более 300 л.с., с крутящим моментом в 700 Нм"
ACTYON, поставь мультитроникс - ужаснёшься от настроек японских рукожопых инженеров, работающих с зд-30
под нагрузкой увидишь температуру 100С при неизменном положении стрелки штатного датчика, и давление наддува 1,5 при движении в экономичном режиме
потом удивляемся почему движки одноразовые
электроники и турбин с изменяемой геометрией понаставили, а настраивать не надо для оборота запчастей...
ACTYON, надо тебе на моем катнуться
11сек до сотни на 33х МТ 
Shaban, араба 4,5 бери с двумя кондеями и будет те щщастя
радиатор трехрядный подскажу где взять, если что 
42й он надёжнее, но не едет нихрена
только по лесу на нем комфортно... на асфальте ЛАЗ заманаешься обгонять
ТД-42Т тоже заметно хуже тридцатки прёт... Современные движки все мощные, люминевые и одноразовые
Новый зд-30 стОит 220тыр - раз в 10 лет, если что, можно поменять
Остальное в патруле - скала 
BarSSik, нэма за шо 
Поделитесь опытом, как.
Я сам конечно автомат не убивал, но говорят если буксовать (когда залип в говне) можно наклонить.
Патрулевский автомат один из самых крепких - не припомню, чтобы кто-то убил
Система охлаждения позволяет дрочить взад-вперед неприлично долго до загорания лампы перегрева масла... Если предполагаются частые покатушки, то можно для самоуспокоения замастырить дополнительный радиатор для масла...
Чтобы не бояться воды, нужно просто одеть кусочек шланга на щуп и перенести мозги коробки из под ног пассажира повыше (в торпедо или под потолок) - и тогда хоть заныряйся.
BarSSik, для общего развития, что нужно сделать обязательно:
1. удалить сажевый фильтр (можно самому)
2. поменять термостат на 76 градусов (около 1000руб)
3. поставить буст-контроллер (1600руб)
4. поставить подкачивающий топливный насос (от 2 до 15тыс руб)
5. промыть радиатор со снятием (можно самому) или поменять на увеличенный трехрядный (20 тыс руб)
6. промыть (2тыр) или поменять (10тыр) форсунки
Это минимум, что нужно сделать при покупке патруля с зд-30 
вот здесь http://autoclubman.ru/forum/index.php?s mp;reff=20 самая полная информация что и как нужно делать, чтобы патруль ездил без проблем.
Денис ЧеГевара, проблема с масляным голоданием решена в 2004м году. Проблемы бывают при льющих форсунках и забитом радиаторе - решение найдено.
Иванович, интересно, что предложишь помощней
Нет там массы проблем, а с проблемами в основном сталкиваются недавно купившие машину, которую продали из-за первых симптомов геморроя 
менты как обычно своих прикрывают
в сочи щяс начальник центрального отдела переведен из ростова после сбитого пешехода 
когда деньги есть - выбирать можно
В любом случае покупая старше 10лет аппарат нужно быть готовому к приличным вложениям
а здесь хрен знает что дешевле будет, у патруля ходовка и трансмиссия крепче прадовской...
торсион, коррозия через сколько лет появляется?
Видел 98го года без единого очага коррозии (просто его ни разу не били и по морю не ездили)
тоётовский КЗ такое же гамно (имхо даже хуже), как патрулевский ЗД 
YGV, я про "легенды", что нельзя качать на автомате 
ещё вояки с блоками и АКП, на которой раскачку низзя делать
http://www.youtube.com/watch?v=Xc5Xrmoj
e=youtu.be
девка красава
http://www.youtube.com/watch?v=prb6xPHwrjw
BarSSik, я видел как он работает - сказка
сначала запускаешь, смотришь дно водоема, коряги, наличие рыбы, фиксируешь точку ловли и вперёд
там видео на сайте есть как он работает... важно наличие эхолота 
3. домой если и привожу, то не более 1-2 небольших трофеев (чисто пожарить свежачка), остальное отпускаю, независимо от размера и породы...
Снасти (удочки/спиннинги) есть на всё
К следующему сезону планирую приобрести вот эту красоту http://carpboat.ru/carpboat-deluxe 
это как бензин или дизель - вечный спор
я за хабы - нефик на заднем приводе переднему мосту крутиться 
Охотник за привидениями, вот смотри как червячная восьмерка работает:
пля сегодня не нивовский день
- только притащил с порванной гранатой 
Список форумов » Сообщения от Vaha
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022