Настройки поиска (Страница 13 из 156)

для начала сменим помпу  ну как бы из опыта ино марок они обычьно на холостых грелись а причиной всегда была помпа -а там погледим .

так от кель он там взяться мог в системе ничего не сливал ничего не откручивал уровень в норме 

продаю.

очень просто приехать и посмотреть 

тел.+7 918 140 70 09  Владимир .

не дверей нет

,+7 918 140 70 09 Владимир .

Внимание !!!- чуть не спалил машину - дело было так моя благоверная взяв ключики от нивы уматала в город по делам всебы ничего через пол часа зазвонил телефон сопли слезы машина заглохла не заводится ниче не светиться и тд и тп. Приехал внатуре ничего не светится и реакции на замок зажигания ноль но стеклоподемники работают исправно и живенько -начали щупать предохранители и рэлюхи все норм вроде потом клеймы акуму и вот оно плюсовая гарячая а провода шо на гену и на стартер частичьно лишены изоляции (дальше не видно воздухан мешает обзору)снимаю клеймы с акума снимаем (срываем) воздухан  и ,,,,,,,,,,,, цензура,,,,,,,, провод лишон изоляции и коротит на лонжирон (точьнее провод просто сгорел в месте контакта (повезло шо так) начинаю изолировать предворительно скрутив поровод а изоляция дальше как труха осыпается кусками ну кое как замотав всеэти потроха поехал до дому предворительно по пути заехал в магаз и купил провод новый . При детальном анализе проблемы с проводом и разборе подкапотной проводки выяснилось шо гофры и разного рода изоляции в районе коллектора изсохли все и крошатся но те провода которые заизолированы тканевой изолентой или закрыты гофрой а гофра плотно замотана изолентой прекрасно сохранились.  почесав репу решил посмотреть как же все сделанно у буржуазных авто так вот буржуи все жгуты проматывают той самой старой совдеповской изолентой плюс засовывают все в гофры и сверху плотно проматывают пвх    кстате заглянули под капот есще пары нив и увидели такуюже картину провода в районе коллектора иссхохли а эти нивасики намного моложе моей. делайте выводы господа и принимайте меры заблаговременно 

продам.