Настройки поиска (Страница 129 из 294)

Ну я о боковую стойку регулярно прикладываюсь. Да и ветками по мордасам часто получаю. ТР-3 быстро отучивает торговать лицом из окна.

Тупиковый вариант. Рама Самика развалится под тяжестью мостов. Да и по габаритам получится куб – одинаковый что в ширину, что в длинну, что в высоту... После установки Лап Самик потеряет все свои преимущества – скромные габариты и малый вес.

У Лапландеров есть плюсы – ширина и дорожный просвет. Клиренс позволяет не думать о глубине колеи, а ширина позволяет легко идти по промоине, в которой мы на узкой Мамбе отчаянно сгребаем землю крышей. Но есть и минусы – вес и ширина. На лапах машина в жизни не будет легче 1800 кг, да и неподрессоренная масса начинает зашкаливать, а с большой шириной не так уж и просто щемиться по лесу промеж деревьев.

А в случае всяких головных травм, несовместимых с мозгом, это запросто может стать проблемой оргов.

Hi Com,  даже никого не подпирали, пропускали...

К сожалению, желающие несоблюдать правила соревнований есть и среди участников.
Первая мысля после финиша: «Одному мне по-приколу не снимать шлем на протяжении всей гонки? Это же, блин, личная безопасность!».
Вторая мысля: «Некоторые спортсмены совсем не стесняются пользоваться посторонней помощью на трассе после старта СУ. А ведь за столько лет соревнований можно было бы и научиться вбивать точки самостоятельно...».
А про зрителей я уже писал: грустно видеть левые машины на трассе статусного соревнования. Особенно грустно видеть эти машины, сидящие в колее и мешающие проезду.

А я был на соревновании и своими глазами видел происходящее на трассе.

А если включить мозг, то легко понять, что абсолютно нереально огородить 50 квадратных километров леса 5-метровым забором с колючей проволокой.
Судьи на старте и так как могли, ограничивали доступ людей на трассу. Однако, участника, выехавшего на трассу после своего финиша, можно за это наказать, а вот на зрителей можно влиять только уговорами, что фактически ни разу не эффективно.

СерёГа, дополнительные начисления как система поощирения. Если экипаж из ТР-1 взял сложную точку, ему за это плюшку.

Алёша, фактически обеспечить запрет на нахождение посторонних людей на трассе невозможно. Максимум — постфактум выразить коллективное «Фууу» и назвать мутаком.

01 region, ну а вот ОМОНу и Фунтам на СУ2 помешал Зил-131 с дровами. На трассе всякое случается...

01 region, и вообще, я вот тоже не понимаю, что орги делали на трассе 2 предыдущие недели! Поваленные деревья не убраны, лужи не вычерпаны, кусты с колючками заставляют штурмана страдать! Колея так вообще по пояс! А ведь участники за это еще и деньги заплатили! Даешь на соревнованиях автобан!

Нормально. Есть бензопила — распиливаешь, нет — объезжаешь. Какие проблемы?

На моей памяти на разных хамерах дохло питание, дохли перья, дох экран. ВИнт — ни разу.

Если юзать ХХ только как навигатор, то и 16 будет много)

Васютка, я просто даже не знаю, что вы хотели узнать по технологии резки... Толщину отрезного круга для болгарки?

Один фиг, если переворачиваться на крышу, шо тент, шо крыша сложится по самые помидоры. Для сохранения здоровья нужен полноценный каркас.