отложи пока.
это можно, но в лес хочеться, а как без переда, и ехать с мыслью, а вдруг 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от каста
отложи пока.
это можно, но в лес хочеться, а как без переда, и ехать с мыслью, а вдруг 
они копейки стоят
вот как раз, этой копейки сейчас нет.
Тигр, да про блок знаю, и про добрые руки, просто карман жмет, только с отпуска и все средства и своё время пустил в уаз, поэтому и делаю сам по возможности, а куда деваться.
Хабы на 6 болтах на 14,открутить 10 минут ,рожковым ключем
да открутить для меня не проблема, а вот обратно все, это память подводит, 
САНТРОПЕ, хабы стоят примерно вот такие, значит снимать не надо?
DIMON 686, спасибо.
den34, напиши номер телеф, и что просишь за бак и крышу
ну подскажите 
неужели раз в пол года - такая неподъемная сумма ?
она для всех не подьёмная 
больше двадцатки, само собой не считая работы,
да уж, хорошо когда сам умеешь делать
еще спрошу, чтоб снять поворотные кулаки, хабы надо снимать,

погнулось кольцо грязеотражающее(которое сальник защишает),
тоже вспомнил, так же было
если короб диффера целый, то для их замены не надо ничего регулировать.
вот это я и хотел узнать, если все целое, то регулировать не надо, а разбирать можно? но хвостовик на переде болтаеться от руки прилично, зад вобще нет, если рукой шивелить, а перед вобше ходуном, буду разбирать на днях и буду спрашивать здесь
каста, Прикольная у тебя рулетка под мостом
не нашёл рулетки 
вобщем залез под машину и передний мост покрутил хвостовик, а он в определенном месте счем то заципляеться, и дальше опять легко и люфт вобще сильный, решил с него и начать, ну а дальше задний,
а что делать, заодно и машину изучу
не судите строго,
вобщем почитал регулеровку подшипников и теперь подскажите, вот если главная пара нормальная, без сколов и потертостей и сателиты в норме, то собрать все обратно и вместе со старыми регулеровочными кольцами? и регулировать только подшипник ведущей шестерни? а если допустим пара сколона и меняю пару и подшипники, тогда наружные кольца подшипников ставим обратно в коробку, а подшипники напресовываем но не доконца и без старых регулеровочных шайб и и после две половинки картера стягиваем постепенно, вращая ведущюю шестерню чтоб подшипники правильно сели, и после опять снимаю коробку и мерию толшину прокладок между подшипниками, беру эти прокладки и разделяю поровну на каждый подшипник и добавив 0.1мм прокладку с каждой стороны и все это дело стягиваю, а может быть так, что замерив толщину регулеровочных шайб, с одной стороны будет больше толщина, или все ровно будет одинаковая? и если нет прибора измерения бокового зазора, как быть, он обизателен в этом деле?
umrnet, может отбойник длиннее обычного? да и обрезать можно его, а так если не мешает, ездий да и все, но как то странно, обычно вверхний упираеться, спроси у плюшкина, у него шевик лифтован, может тоже так.
налетай. покупай знатный катер
Hi Com, я некоторые фразы уже наизусть знаю, читал не один раз, для меня лучшее учение это руками и с учителем 
Hi Com, спасибо, буду иметь ввиду 
umrnet, отбойник не должен упираться в чашку, просто при сдавливании он у тебя уходит в бок и не чувствуешь себя на табурете, вот смотри как у меня было 
Hi Com, ок, спасибо, а про регулеровку вобще не моя тема, вроде понимаю, но все ровно не доконца, еслиб кто наглядно покозал то точно понял, какой натяг гаек делать и скока шайб убрать или добавить, 
Борт 040, честно люфт кардана не мерил но ход есть не большой, трогаясь с места люфт убираю плавностью хода, вобщем вскрытие покажет, как соберусь делать. спасибо за советы всем 
Стремянки закрученны крепко, а вот аморт резинки во строках рассохшие ся, поменяю их сначала
А вот оно что михалыч 
Список форумов » Сообщения от каста
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022