Вот немного истории.
Битва за Кавказ (25 июля 1942 — 9 октября 1943) — сражение вооружённых сил нацистской Германии, Румынии и Словакии против СССР во время Великой Отечественной войны за контроль над Кавказом. Сражение делится на два этапа: наступление немецких войск (25 июля — 31 декабря 1942) и контрнаступление советских войск (1 января — 9 октября 1943).
Осенью 1942 немецкие войска заняли большую часть Кубани и Северного Кавказа, однако после поражения под Сталинградом были вынуждены отступить из-за угрозы окружения.
В 1943 советскому командованию не удалось ни запереть немецкие части на Кубани, ни нанести им решительного поражения: танковые части вермахта (1-я танковая армия) были выведены с Кубани на Украину в январе 1943, а пехотные (17-я армия) были вывезены с Таманского полуострова в Крым в октябре.
Реальное и предполагаемое сотрудничество с оккупантами послужило причиной депортации ряда народов Северного Кавказа в Сибирь и Казахстан.

Предшествующие события

К июню 1942 года советский фронт на южном участке был ослаблен из-за провала весеннего наступления под Харьковом. Этим обстоятельством не преминуло воспользоваться немецкое командование.
28 июня 4-я танковая армия вермахта под командованием Германа Гота прорвала фронт между Курском и Харьковом и устремилась к Дону (См. карту Июнь-ноябрь 1942). 3 июля пал Воронеж, и войска С.К. Тимошенко, защищавшие направление на Ростов оказались охваченными с севера. Только пленными РККА потеряла на данном участке более 200 тыс. человек[6]. 4-я танковая армия, пройдя с боями за десять дней около 200 км, стремительно продвинулась на юг между Донцом и Доном. 23-го июля пал Ростов-на-Дону — путь на Кавказ был открыт.

Планы немецкого командования

Прорыв советского фронта под Харьковом и последующее взятие Ростова-на-Дону, открыло перед Гитлером не только реальную перспективу выхода в Закавказье к бакинской нефти, но и возможность захватить Сталинград — важнейший транспортный узел и крупный центр военной промышленности. В немецких источниках название данного наступления называется: «Операция Голубая» (нем. Fall Blau).

Баку и Северный Кавказ были основным источником нефти для всей экономики СССР. После потери Украины резко выросло значение Кавказа и Кубани как источника зерна. Здесь же находились запасы стратегического сырья, например, Тырныаузское месторождение вольфрамо-молибденовой руды. Потеря Кавказа могла бы оказать заметное влияние на общий ход войны против СССР, поэтому Гитлер выбрал именно это направление в качестве основного[7]. Группа армий, созданная для наступления на Кавказ получила код «А».
В задачу группы «А» входило: окружить и уничтожить южнее и юго-восточнее Ростова-на-Дону войска Южного фронта, отошедшие за реку Дон, и овладеть Северным Кавказом; затем предполагалось обойти Большой Кавказ одной группой с запада, захватив Новороссийск и Туапсе, а другой группой — с востока, овладев нефтеносными районами Грозного и Баку. Одновременно с обходным манёвром намечалось преодоление Водораздельного хребта в его центральной части по перевалам и выход в Грузию. После предполагаемой победы под Сталинградом, подготовка плацдарма для ведения боевых действий против Великобритании на Ближнем Востоке.[1]
Немецкое командование принимало во внимание, что многие терские казаки, казачье население Кубани и горское население Северного Кавказа враждебно относились к советской власти.[8] В Чечне антисоветские мятежи начались ещё с февраля 1940 года под руководством Хасана Исраилова и активизировались после поражений советской армии в 1941-42 гг. В дальнейшем предположения немцев подтвердились — на Кавказе было сформировано несколько казачьих и горских соединений, влившихся в Вермахт[9]

Сталинград

После падения Ростова-на-Дону, сообщение Кавказа с районами Европейской России было возможно только морем через Каспий и Волгу и по железной дороге Сальск—Сталинград. Немецкое командование полагало, что, перерезав эти коммуникации, сможет быстро установить контроль над Кавказом и лишить СССР важнейших ресурсов. Для решения этой задачи предполагалось нанести удар в направлении на Сталинград. Для наступления на Сталинград была создана группа армий «Б» под командованием фельдмаршала фон Вейхса. До ноября 1942 Сталинградское направление считалось вспомогательным по отношению к наступлению на Кавказ[10].

Стратегический просчёт Гитлера

По мнению некоторых историков, разделение стратегических направлений в условиях ограниченных военных сил было ошибочным и привело к распылению немецких войск, в конечном счёте, к провалу как Сталинградского так и Кавказского плана наступлений[11].

Расстановка сил в 1-м этапе сражения

СССР
•    Южный фронт (командующий — Р. Я. Малиновский). В него входили 9-я армия, 12-я армия, 18-я армия, 24-я армия, 37-я армия, 51-я армия и 56-я армия. Авиационную поддержку оказывала 4-я воздушная армия. На 25 июля фронт насчитывал 112 тыс. человек, 121 танк, 2160 орудий и минометов. 28 июля 1942 фронт был объединён с Северо-Кавказским фронтом, 51-я армия передана Сталинградскому фронту.
•    Северо-Кавказский фронт (командующий — С. М. Будённый). В него входили 47-я армия, 1-й стрелковый корпус и 17-й кавалерийский корпус. Авиационную поддержку оказывала 5-я воздушная армия. 28 июля в состав фронта были включены войска Южного фронта, кроме 51-й армии. 4 сентября 1942 фронт был расформирован, его войска переданы Закавказскому фронту
•    Закавказский фронт (командующий — И. В. Тюленев). В него входили к началу сражения 44-я армия, 45-я армия, 46-я армия и 15-й кавалерийский корпус. Авиация фронта состояла из 14 авиационных полков. В начале августа 1942 фронту были переданы 9-я, 24-я (28 августа расформирована) и 37-я армия из Северо-Кавказского фронта. 30 августа была сформирована 58-я армия. В начале сентября фронту были переданы 12-я, 18-я, 56-я и 58-я армии из расформированного Северо-Кавказского фронта. 20 сентября 12-я армия расформирована.
•    Черноморский флот (командующий — Ф. С. Октябрьский). К началу сражения он состоял из эскадры, бригад подводных лодок, бригад торпедных катеров, бригады траления и заграждения, дивизиона канонерских лодок, военно-воздушных сил и Азовской военной флотилии.[12]

Германия и союзники

Для наступления на Кавказ из состава группы армий «Юг» была выделена группа армий «A» в составе:
•    1-я танковая армия (Клейст)
•    17-я армия (Руофф)
•    3-я румынская армия
Первоначально планировалось включить в состав группы 4-ю танковую армию Германа Гота и 11-ю армию Манштейна, которая после завершения осады Севастополя располагалась в Крыму, однако она так и не попала на Кавказ (за исключением частей 42 армейского корпуса), а была переброшена на север для наступления на Ленинград[7]. 4-я танковая армия, оставив один танковый корпус в составе Группы армий «А», была переброшена под Сталинград. 3-я румынская армия была также вскоре переброшена под Сталинград. Таким образом, наступление на Кавказ вели 1-я танковая и 17-я полевая армии вермахта, а также 1-й румынский армейский корпус и кавалерийский корпуса.
Вначале командование группой было поручено фельдмаршалу Листу. Однако уже через месяц Гитлер, недовольный темпами наступления, взял командование на себя[13]. Руководство Гитлера, находившегося в своей ставке в Растенбурге было лишь номинальным, текущими вопросами занимался бывший начальник штаба Листа, Ганс фон Грейфенберг[7]. В конце ноября, когда стало ясно, что основные события разворачиваются не на Кавказе, а в Сталинграде, командование группой было передано командующему 1-й ТА фон Клейсту. Командование 1-й ТА перешло к ген.-полк. фон Макензену
Авиационную поддержку оказывал 4-й воздушный флот люфтваффе.

Немецкое наступление
[править] Хронология
•    3 августа — пал Ставрополь
•    10 августа — пал Майкоп
•    12 августа — пал Краснодар
•    21 августа — на Эльбрусе водружен немецкий флаг
•    25 августа — пал Моздок
•    11 сентября — пал Новороссийск
•    конец сентября 1942 — немецкое наступление остановлено в районе Малгобека

2977

(24 ответов, оставленных в Обо всем)

Тофик, Я вскрываю помпу как только температура танци начинает обычно обходится муфтой но помпа обычно служит 5лет раз в 2а года нужно менять охл житкость.шланги как и радиаторы живут по 10- лет Вентилятор кондюка правда включается при повышении температуры но были случаи когда и вентелятор кондера давал сбой обычно из за разема.

протеплеет поедем потом пойдем потом немного на четвереньках и шото найдем.
Я просто вшоке когда просто на легке и по теплу забирались на бывшие позиции немцев - как это все деды проделывали под огнем по слякоти -мистика какаято.

2979

(81 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Серж 007 пишет:

Да конкретных предложений маловато будет default/smile

я вот чето не пойму ты предлогаеш найти тебе автомобиль?-Это неблагодарное дело как и поиск барышни для когото.

Тебеже все написали шо Какашка(ОКА)это не вариант для передвижения - если девушка тебе не надоела - "тоесть хочеш избавиться а выгнать не можеш" default/big_smile

Совет простой взрываеш интернет и ищеш себе авто из старых немцев или накройняк японцев - я так понимаю нужен тренажор для барышни Поэтому найти будет не сложно внешний вид не главное как и престиж модели главное шоб она ехала и все.

Беллка пишет:

doroshenko, речь идет о "зад или перед - что проще переживет заварку дифа"

ну передним шрусам придет быстрее конец с завареным дифом(а выпавший шарик может привести к ушам) а зад завареный разнесет на асвальте скорее чулки с картером колхоз моста или полуось срежет- да и вояку не пожалеет особенно грибки и может чулок на полке треснуть . Ваобще яж в начале написл заварка это для (жадных и очень отмороженых default/big_smile )

Беллка пишет:
doroshenko пишет:

как рас перед и можно заваривать

на чем основано утверждение? Схема следов от колес при резком повороте, которую я представил в голове, говорит о том что след от колеса на передних колесах намного сильнее разнится чем на задних

Да скорость вращения колес будет не изменной но колесо наружное будет по говницу проскальзывать. А вот на задке жрать резину на асфальте будет сильно.

123юра пишет:
doroshenko пишет:

заварить диф будет 100% блок переднего моста

default/yikes  default/yikes  default/yikes а вот это грубовато будет. (ладно ещё задок, но перед..)

Вот как рас перед и можно заваривать но пользовать только в гонах передок можно и потихоньку.А вот зад если завариш тогда можно по асвальт забыть только по говнам ездить будеш. И заваривать если только один Передний а то получится очень прямоленейный вездеход default/big_smile

DIMON 686 пишет:

О блокировке дифа!

с одной стороны вроде живет дольше на передке но с другой стороны на передке есть шрусы это заведомо слабое место. Да и про поворот ты не много не прав там есть разумная величина преднатяга - запаздывания сробатывания. Но вот на передке поворот с блоком без гидрача это та есще а эробика default/big_smile Ну и если само блок он не 100% поэтому врятле швырнет сильно да и летиш это громко сказано этоже уаз ане мак ларен default/big_smile . Для особо искушонных есть принудительный пневмо блок.
А для сильно скромных и умелых  и экстремалов есть вариант в передок просто заварить диф будет 100% блок переднего моста default/big_smile .
БЛоки есть (само блоки_дифы повышеного трения не 100% (червячные/ винтовые/- бтр)) и принудительные это 100% пневматика и механника ((ну может быть есще и эллектро привод(для уаза не видел)).

2984

(81 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Беллка пишет:

вопрос. Сколькобудет стоить ВАЗ2107 новая сейчас через ПОЛГОДА?

сколько сейчас не знаю но через пол года на 20%дешевле

2985

(81 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

профессор пишет:

А еще ходовка такая слабая, что малейшие ямки даже не выдерживает.

ну не савсем так ломает тока болты крепления амов на балке default/big_smile а подвеска там не рассыпается даж если полностью саленблоки высыпались-там конструкция что касается подвески правильная default/good3  вот тормоза гу....о и рулевая рейка тож слабая и я пару раз оторвал рул колонку от поперечины и ломал руль на части default/big_smile .Отрывал так же рычаг ручника default/big_smile После поездки на рыбалку на крыше в рай оне над задними сиденьями получились две каски default/big_smile и крылья немного в стороны раздуло когда мы застрявшую ниву в луже обходили default/big_smile(несли какушу в 4м за крылья)так машина только для глумления подходит default/good3

Если чесно купи шото поприличней и побольше а не пол машин. Я думаю мы тебя все убедили об утопичности твоей идеи по поводу покупки оки. Это не стеб это реальные советы и мнения об сие (авто).

2986

(81 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

+500 мульенов default/good3 можно для гламура в розовенький покрасить default/lol

2987

(24 ответов, оставленных в Обо всем)

Тофик, да а термо муфта и помпа как и термостат зха ними следить не надо?про промывку сот радиатора это само сабой понятное мероприятие default/big_smile

2988

(81 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

nikola9204 пишет:

http://www.youtube.com/watch?v=livA6yBa … re=related
вот хорошая пузотерка......сам взял бы, но денех нету  default/popcorm2

Ну для пузотерки клиренс мелковат   default/lol также можно оку затюнить 4 штуки водрузить на шасси урала 6х6 правда первая целиком будет выполнять роль крышки капота default/lol  default/lol  default/lol  default/lol default/big_smile

123юра пишет:

у меня имеются два газелевских, не кто не в курсе их можно поставит,? как?, куда? и как лучше?

поидее они встают в ровень с рундуками-правда получаеш мелковатый багажник. default/blush2

2990

(81 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

профессор пишет:

Зайди в магазин посмотри цены на оковские запчасти и жигулевские- разница раза в два. Мож передумаешь?

И внимательно прочитай инструкцию по сборке сего авто тогда если ты не любитель _камасутры с элементами садо мазо_ точно передумаеш default/big_smile там шоб шото сделать по ремонту и обслуге нужно быть минимум карликовым егом терпеливым как удав default/big_smile КОроЧЕ эта авта подходит как донор для постройки багги или кросового подросткового болида  default/smile для всех остальных случаев это капсула смерти default/big_smile
я сам на этом мини камазе(бешаной табуретке) ездил - и очень часто приходилось уворачиваться от грузовиков-маршруток-джипов и всего мирового автопрома ито не всегда получалось было пару раз цепляли default/big_smile и потом летиш в не упровляемом полет-заносе через бардюр куда то default/big_smile

2991

(81 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

ИГОРЕК пишет:

ну страшные аварии не только с Окой,
много "гончиков" бьються далеко не на Оке
Ока машина сьездить в магазин и обратно

да бются на всем только шансов вылезти из оки мало жывым. Как то  мой товарищ парконул оку у дороги и пошол в магазин а тут джигиты на 99 км так на 100 притормозить решили окой - короче ока долетела до следующего столба при помощи тойже 99 и превратилась в желтенькую обвертку для столба - еслибы мой товарищ не кле илбы продавщицу наверно он бы был начинкой у такой канфеты default/big_smile Я кстати тож после этого инцендента нашу оку продал первому кто денег дал 25 тыш руб(год покупателя ждала):D

2992

(81 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Серж 007, купи девочке волгу или 41 или девятко восьмерку. если можеш пойти на риск купи иномарку типа 100аудю или пассать или фордика типа сиеры- старенькие ценник наних примерно такой как на окушку будет в хор состе. И запомни барышне нужно водить большую машину для воспитания в ней уверенности в ее силы default/big_smile

vadim, склады обычно уничтожались причем обеими сторонами(найденое стрелковое и легкая артелерия  или закапывалась путем подрыва оврагов и склонов или уничтожалась путем подрыва самих складов блендажей или схронов . а бабуля скорее приханырила квартиранскую тушоночку default/big_smile

2994

(16 ответов, оставленных в Обо всем)

Беллка пишет:

1) скажите, куда ближе всего гнать?
2) ценник утилизации везде один?
3) слышал я, что за сертификат и подпись в энтих местечках могут дать Н-ную сумму рубликов, если сам пользоваться им не будешь.. эт правда?)

гнать куда хош. ценник один . денег никто не даст в салоне больше 25тыш - да и на клиента поискать нужно.(авту та на твое имя оформлять будут)

2995

(81 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

так цель какая если избавиться от девушки ока в самйй раз default/big_smile ну вы блин жестокие за шо вы так девушку в кансерву суете. Ну за такие деньжиши лучше шото полно ценное поискакть а ока 100% не машина default/big_smile бармалей прав. default/good3

Румыны были и в хадыжке ,линейной и в кутаисской и в тверской это 100% мы сами находили их знаки отличия и оружие,. ВЫШЕ Часто встречали правда останки немецкой ( ЭЛИТЫ ). Поляки тож были но мало - говорят шо были инженеры какието:)

злойкот, этот товарищь не смелый он просто о последствиях не предупрежден default/big_smile А вот черепа крутить в руках не хорошо default/mad

vadim, там есть потроны без маркеровки это американские причем встречаются им енно в немецких окопах-эти гады и нашим и фрийцам поставки делали default/smile Колдун гора  это значимое место .
злойкот, мой дед был ответственным за разменирование голубой линии после войны я сним по детству почти всю ее прошол (в ознакомительных целях default/big_smile)
злойкот, Как вариант высота 1010 - Оплепен или гора Шапка (все Апшеронск). Там были румыны и поляки немцев было мало . Война велась минометная тяжолой техники не було там мы много ходили мног че видели но все в очень плохом состоянии. Я Тока понимаю шо там ребята серьзные были а не балбесы потому как там часто встречаются не извлекаемые железки и лучше их стороной обходить кто не знает может попасть в мир иной даже по прошествии стольких лет может все сработать как надо default/smile

2999

(14 ответов, оставленных в Техника)

Руслан81 пишет:

Давай делись!  default/big_smile
Пересаживайся на следующий кузов, там гемора по меньше!

Нашол че посоветовать чем новее машин тем гемора больше этоже прогрес научно технический default/big_smile

3000

(24 ответов, оставленных в Обо всем)

Тёма, за то время скока она проскакала там много чего могло быть и твой вин тебе ниче не скажет толком. default/smile че ты узнать хочеш?
ТофикОчень хороший даж лучший движок из линейки есть правда большое количество модификаций .я сколько видел м 50 проблем не было с блоком да ГБЦ перегреть можно ее крутанет но это лучше всеже чем м 52 на свалку после перегрева default/big_smile Но от перегрева можно спастись своевременной обслугой и и оригинальными запчастями(термомуфта - помпа(крыльчатка пластик пересыхает) - термостат default/big_smile
Тёма,но накой тебе тройбас ? если для отрыва там всего 150 коников не особо есще наверно с ахтоматом Не дай бох если полный привод это ваще пи... default/smileзапчасти сожрут default/blush2 
Мне кажется лучше е 34 м 50- 525 или найти 528 - 530  93-95годика там коников поболе и прет дай боже даж с автоматом а механника ваобще песня а жрет так же как 2х литровка плавнее идет и управляется лучше default/smile