Беларус пишет:

ампер
А почему вы не подали протест, время вроде было?

Данная машина стартовала последней, через 25 минут после всех. На трассе мы её естесственно не могли видеть, так ехали впереди. На последнем броде, где собрались четыре машины, пока одни вытаскивали других, я бортировал лебёдкой второе разбортированное колесо, предполагаю  УАЗик на тракторах тихой сапой всех объехал и больше его никто не видел ни на финише, ни в лагере. Хотя не понятно следующее: время финиша у меня 13:18, у Гончарова 13:19, мы стояли на финише порядка 10-12 минут, но никто больше не приезжал, а время финиша УАЗ 13:21 т.е. мы должны были его видеть. К стати если он нас обогнал у него время финиша должно быть перед нами т.е. раньше 13:18, а не 13:21 ??? Мы после гонки уехали в Краснодар. В воскресенье утром подъехав к 10 утра в лагерь, случайно узнал о тракторах, но мне официально заявили: "Протест подавать поздно, так как протест подаётся в течении одного часа после опубликования предварительных результатов, а предварительные результаты были оглашены в субботу в 22 часа". Всё по данной теме как говориться проехали.
Необходимо обсудить очень здравое предложение 733-го: начислять очки в кубок по количеству стартовавших на этапе машин. Как следствие лидирующие экипажи не позволят себе просто прокатиться, можно потерять очень много баллов. Можно так же на ближайшей покатушке провести ликбез по соответствию машины техническим требованиям, с осмотром машин.

733-му
Дисциплина одинакова и для участников и для организаторов. Строгое выполнение Вами-же утверждённого Регламента и Технических требований, это тоже дисциплина. Есть предложение: если имеются отклонения отдельного автомобиля от положений технических требований, только в крайних случаях, выносить на обсуждение при проведении брифинга. Я считаю принимая жалобное прошение участника, что у него нет денег на колёса разрешённых к использованию, Вы ставите остальных участников в заведомо не равные условия. Странная ситуация: деньги на лебёдку и GPS-навигатор нашли, а якобы на колёса нет. Глубоко сомневаюсь, что данная машина из Усть-Лабинска до места соревнований приехала на тракторной резине. В технических требованиях сказано использование тракторной резины запрещено во всех категориях, не говоря уже о категории 1.2.

А почему-бы не идти на четвёртом месте, если в гонках учавствует 17-20 машин категории, а в зачёт СКИФ идёт на последних нескольких этапах четыре максимум пять машин. Я на последних двух этапах (СКИФовский номер снят давно) даже номер  не клею, а мне очки в зачёт кубка всё равно начисляют (наверное, чтобы кворум был). В этом году как-то нет интриги и ажиотажа.

На последнем броду в категории 1.2. видел, что фотографировали и даже кажется снимали на камеру, отзовитесь должны быть прикольные фото и видео материалы.

280

(43 ответов, оставленных в Техника)

135 пишет:

На самом деле стандарт это не менее серьёзная вещь... там на самом деле выиграть сложнее так как нет возможности создать существенное техническое превосходство... другое дело что тема "более серьёзной дороги" она спорная -)))...

Уважаемые коллеги не придирайтесь к фразам. Взяла обида за маленькую НИву. А в какой категории ездить на следующий год сам думаю. В стандарте уже не интересно. В туризме на Ниве ой как тяжело, хотя-бы по размеру колёс. У меня 28,5 , а можно до 33. Это уже 6-7 см клиренса. В кубке СКИФ есть категория 1.2, а в ЧЮРе нет. Если введут новую категорию (есть такое мнение у оргов) естесственно однозначно не в стандарт.

281

(43 ответов, оставленных в Техника)

Руслан81 пишет:

бери только не ниву! двигало слабое и по колее идет слабо, раздатка слабая Простите меня нивоводы! уаз это самое то! все просто все не дорого запчасти я имею в виду. а ломается техника при такой эксплуотацие оооочень часто! Что бы ты не купил, обязательно купи набор хороших инструментов!

Ну Вы уважаемый опустили Ниву ниже уровня горизонта. Хотелось бы посмотреть на Ваш так называемый автомобиль под названием УАЗ который рекламируется. Согласен, возить отдыхающих по ЛЁГКОЙ грязи и на небольшие подъёмчики удобнее (больше "кроликов" в кузов набить можно), а для более серьёзной дороги можно поспорить. Для справки. посмотри результаты даже только тех гонок, которые проводились в Новоросссийске и Геленджике и увидим марки машин которые становились призёрами.

Первое и наиболее непреодолимое препятствие для проведения триала - место проведения. Вокруг Краснодара все земли частные. Скоро и на водосбросе проводить триал на дадут. Необходимо для начала найти хотя-бы территорию для проведения триала. Потом 733-тий организует соревнование. А для того чтобы долго в очереди не стоять (это уже обсуждали) наверное соревнования необходимо проводить в два дня.
P.S. Необходима территория для триала, давайте вместе её искать. У кого есть предложения, выставлять на обсуждение и проведение разведки.

733-му
Мишень какого размера?

733-му
Астрахань далеко. В эти же сроки Ростовчане проводят тоже соревнования.
А у нас очередной этап КУбка СКИФ на 15-16 ноября планируется или нет??? Пора планировать своё время. Тем более 22-23 ноября необходимо ехать на пятый заключительный этап Чемпионата Юга России в Сочи.

733-му
Смысл разбираться? Прошёл почти месяц и теперь Вы случайно узнаёте, что якобы наши экипажи проехали не там (хотя логически размышляя, об этом мосте значительно больше вероятности, должны были знать местные). При том обвинение базируется только на фотографиях следов протектора. Просто это очень удобно, чем дальше обвиняемый уехал от Твери, тем он больше виноват. Прямо как в старые советские времена: "Лично я Пастернака не читал, но вместе со всем советским народом осуждаю творчество данного писателя".

Максим Шмыга пишет:

купать стандарт по лобовое стекло??? шноркель мало на какие машины с завода ставится... жесть! default/smile

На брифинге орги несколько раз предупреждали - глубоко. Поэтому штурмана по пояс в воде бегали искали подъезды к точке, но несколько мест объехать нет возможности и те кто без шноркеля, крестились и ехали, единственный плюс, глубокие места были короткие.

733 пишет:

Звонили организаторы из Геленджика. Приглашали всех на соревнование. Особо обращают внимание на трассу "стандарт". Красота неописуема. Все кто хочет незабываемо провести выходные рекомендуем записаться в стандарт. В субботу 12 км, в воскресенье 15 км. Трасса проложена в окресностях Дивноморска и Прасковеевки - там мы ещё не катались. Единственно, автомобилям прямо из автосалона не гарантированно сохранность лакокрасочного покрытия (вдоль трассы есть маленькие веточки)

733-му
Первый день стандарт: старт из окресностей Дивноморска - финиш в Возрождении. Длина трассы 35-36 км. Броды по лобовое стекло. Несколько акваточек с глубоким подъездом. Подъёмы с колеёй и насыпаными поперёк земляными валами, где даже Нива цепляла брюхом. И было предостаточное количество не только маленьких, но и больших веточек. Так,что прогулкой  с целью полюбоваться природой, данную трассу назвать трудно.

Октан.
Проверь пожалуйста: экипаж 216 Гончаров А.В. - Бакулев В.Н. категория 1.2. в галереи есть фото 48 и 49 точки соотественно 8 и 10 баллов, итого 18, а в итоговой таблице результатов эти точки им не зачтены?

Смотрел фотографии и увидел фото точки № 22, а у меня в дорожной книге и на карте такой точки НЕТ. Может у кого-то то же нет , отпишитесь.

Согласен, но для того, чтобы ларчик окрыть просто, надо было мне стоять в очереди из трёх машин. А так взяв эту точку сверху, я съехал мимо очереди в ручей и сразу же на лебёдке поднялся на другой берег и взял 10-ти бальную точку № 7, дальше поверху проехал 50-60 метров, опять вниз по склону в ручей и взял точку № 39, дальше без пробок по ручью выехал на Поляну.

http://keep4u.ru/imgs/s/080930/a1/a14ab007fe10c815f3.jpg

292

(39 ответов, оставленных в Обо всем)

Все точки взятые ночью, при скачивании в компьютер попали в другую папку или файл. Потом Октан нашёл их. Ночью ездил от лагеря влево до Чеботарёвой щели, взял все точки, а их сначала не посчитали.

293

(39 ответов, оставленных в Обо всем)

tuxzap 4x4 пишет:

ампер
И какое место занял ???

Второе в 1.2.

ААМ пишет:
ампер пишет:

( на этой точке на пол пути стояла Нива 111, экипаж неспешно разматывал полностью трос и ровно его потом наматывал, откровенно заткнув точку, трос можно было-бы уложить в другом месте не мешая другим, пришлось брать рядом со стоящей машиной через ступеньку)

раз взял значит не заткнул точку.
А Вы не подумали что если я так поступил, то на это была причина и заняло это не более 7 мин. Когда я начал брать точку за мной очереди не было.

7 минут пишете, для справки разница между вторым местом и третьим местом в категории "туризм" составила ПЯТНАДЦАТЬ СЕКУНД, при абсолютной равности балоов, вот  и 7 минут.
Предлагаю взять эту точку как я через более чем метровую ступеньку, если догадаешься как и куда трос цеплять, вообще-то эта точка берётся по дорожке на которой Вы стояли БЕЗ лебёдки.

295

(39 ответов, оставленных в Обо всем)

Берите Ниву, очень экомичная машина, я на последнем орентировании на 150 км спалил всего 40-45 литров бензина.

Добавление.
Подъехав к 44 точке я уже писал стояла Нива 111, я взял 32 точку, взял 9 точку, вернулся к 44 точке, а трос всё сматывают, поэтому внагляк рядом и пошёл.

Токайдзину.
Сравнив фотографии можно понять кто как брал точки, учится на чужом опыте надо всегда. Благодаря определённым навыкам, на лебёдке брал только 1, 79, 44( на этой точке на пол пути стояла Нива 111, экипаж неспешно разматывал полностью трос и ровно его потом наматывал, откровенно заткнув точку, трос можно было-бы уложить в другом месте не мешая другим, пришлось брать рядом со стоящей машиной через ступеньку)  и 7 точку. Нет вспомнил ещё, пока стояла очередь перед спуском в сухой ручей, взял на бревне 43 точку сверху, на лебёдке свесил пол машины в овраг и прекрасно достал точку. В Чеботарёвой щели, даже 49 точку взял без лебёдки, через два объезда, по времени примерно одна минута (это от каменной речки и до речки).

Токайдзин пишет:
ампер пишет:

Не забудьте выложить обещанные фото взятых точек всеми призёрами во всех категориях.

тебя по-прежнему "терзают смутные сомнения"?

Нет Сергей не мучают. Просто интересно посмотреть кто как "корячился" на точках, кстати очень колоритные лица и позы получаются. Лично для себя хотелось-бы посмотреть алгоритм взятия точек, может самый оптимальный для данной гонки.
Кстати по результату гонка для тебя сложилась похоже не просто.

733-му.
Лично меня это не касается, но разъясните чем на Вашем орентировании отличается "стандарт" от "стандарт подготовленный"? В обеих категориях Вы разрешили пользоваться лебёдками, т.е. заведомо поставили участников на реально стандартной машине без лебёдки в не равные условия. Может в дальнейшем имеет смысл на стандартных машинах с лебёдкой автоматически направлять их в категорию подготовленный стандрт, либо пломбировать лебёдки.
P.S. В регламенте на данное соревнование в технических требованиях к автомобилям идёт ссылка на требования РАФ, а там стандарт без лебёдок.
Информация: общее количество баллов за шоу-точки 104, т.е. имея лебёдку это сразу огромное преимущество перед голым стандартом.
Для примера: прибавьте к количеству баллов второго места (машина без лебёдки) хотя-бы половину баллов за шоу-точки (берущиеся с лебёдкой) и получим совсем другой результат. Или наоборот у первого места (машина с лебёдкой) отнимите половину шоу-точек.....и сразу увидим мастерство ВОДИТЕЛЯ и ШТУРМАНА, а не преимущества автомобиля.

733-му
Не забудьте выложить обещанные фото взятых точек всеми призёрами во всех категориях.