Настройки поиска (Страница 12 из 12)

Если уж беседа заходит о чётком соблюдении регламента и неукоснительном выполнении всех без исключения пунктов,то отмена пенализации за закрытый парк ваапче непонятна. Все участники были в одинаковых условиях и двигались по одинаковой дороге с одинаковым покрытием и допустим даже ошибку организатора,который не рассчитал грамотно время доездки,но даже если ОДИН экипаж успел вовремя добраться значит это было возможно и все могли домчать если бы захотели,а ссылаться на то что судьи долго принимали флешки и дорога была скользкой просто НЕСПОРТИВНО и очень тупо.Даже очередь у судьи можно было сократить взяв талон и оставив штурмана сдавать флешку при этом до ЗП долететь одному,варианты есть всегда,даже когда полная безнадёга. Надеммся на более разумные решения оргов на ВО.Хотелось бы ещё отметить что точки установленные в местах угрожающих здоровью спортсменов ставить не стоит,потому что есть правила постановки трассы для всех категорий,например точка Y25 на ТН была установлена вопреки всем правилам и разумному смыслу,любой экипаж бравший эту точку мог очень легко стать жертвой неправильно установленной точки,потому что до дерева на высоте 50-60 метров трос не доставал,а удлиннитель на горе перецепить было невозможно,да и сорваться можно было ваще запросто,только внизу падать кроме реки некуда.В 2007 году я перевернулся с такой же точки 7 раз через правую сторону на чирокезе,так вот штурману неповезло,был компрессионный перелом шеи,мучается до сих пор,а в борьбе многие спорсмены забывают о безопасности,поэтому правила постановки точек должны соблюдаться,хотя бы по разделу безопасность экипажей.