Настройки поиска (Страница 113 из 210)

так то для того, чтобы потом Грегсону объяснить что нужно делать

Я Грегсону предлагал, он отказался. И тебе намекал. Потом несколько СТО объехал на своем районе, все плюются в сторону нив и крестятся.
Один, правда,согласился почти. Только когда я услышал, что для замены сальника первичного вала нужно полностью коробку разбирать, я сбежал от такого "мастера".

Не уследил ? 
Gregson, варианты какие ?

если бы ты там присутствовал, то и косяка небыло бы. Нафига за кого-то впрягаться и выгораживать ? К тебе то претензий никогда небыло.
Вервольф, а пружину можно как-то сориентировать ? Ну,т.е. повернуть.
Если все же кувалдой,тогда надо пружину снять и одну кувалду с одной стороны держать, а другой хреначить ?

Ну вот смотри....
Было решено заменить обе полуоси и редуктор. Точно цен не помню, но что-то в районе 5-6 тыс.р. отдал тогда.
Было прекрасно видно,что сальник полуоси течет. Слесарь меняет полуоси и редуктор и оставляет старый ТЕКУЩИЙ сальник.
Когда я спросил почему же сальник не заменили, мне твой шеф ответил, что не хотел грузить меня на деньги.
А слесарь ответил, что команды небыло.

Вервольф, ты наверное опять будешь ругаться ? 
Там оЧепятка. Не амортизатор об пружину, а та фигня, что внутри пружины. Отбойник, что ли ?

Димуля, кроме вышеперечисленного я еще и работаю 

Не, ну понятно же, что без снятия защиты не получится снять коробку. Просто не думал, что это существенно, вот и забыл написать.
Не гневайся 
Gregson, во всяком случае, стуков теперь нет.

Бонус 
А вообще, ребята молодцы. Понятно, что не как на всем известном СТО где ставя новые полуоси с новыми же подшипниками, оставляют СТАРЫЙ сальник аргументируя экономией денег клиента 

Перебрали коробку. Заменили подшипники. Вилку сцепления заменили, т.к. небыло одного лепестка. Еще сальники поменяли.

Долбежка при начале движения задним ходом была из-за моих кривых рук 
Защита коробки крепится на тяге поперечной устойчивости. Т.к. эта защита была погнута, то я умудрился ее как-то криво поставить. Поэтому и была вибрация при начале движения.
Еще предстоит поменять или втулки на реакт. тягах или тяги целиком,чтобы не напрессовывать новые втулки.

Димуля, когда ты все успеваешь : и на форуме флудить и охотиться и на пляже валяться ?

Первые новости при вывернутых колесах поворотный рычаг трет об поперечную фиговину и раздолбаны все втулки.

Вервольф, можешь глянуть, что на твоем рулевом редукторе выбито или наклеено ? Гложут сомнения, что раньше ставили ZF. На моем выбито "ВАЗ" и сбоку наклейка 2123****
Твой не подтекает ?
каста, буду ждать когда ты опять без дела будешь сидеть

Вервольф, я ж потому и лазил туда уже два раза. Вроде все нормально. А шрус вряд ли, т.к. мне Грегсон всего лишь 1 тыс. км. назад там снимал пыльник и набивал смазку. Помнишь, я жаловался на гудение под нагрузкой в районе 2500-3000 оборотов ?
В общем, завтра отпишусь. Хорошо бы на СТО разрешили поприсутствовать. И для самообразования полезно и по жаре не тусоваться. Хотя если скажут, что машину забирать не ранее чем через 4-5 часов, тогда сервисмены мое присутствие не выдержат, к такому только Грегсон адаптировался 

Вервольф, так вперед же нормально. Когда сцепление еще не схватило, тогда нормально, а как только начало схватывать, так долбежка и пошла.
И начиналось только с вывернутым рулем. Счас уже и с прямым.
Апостол, есть, но недолго, от силы 1 секунду.

Ладно, то я переживал, что завтра даже до СТО не доеду, т.к. промвал отвалится. Слазил, глянул, там все нормально. Как-нибудь доеду завтра, а там спецы исправят.