как с защитой поступить ? На фотке красным отмечена линия с возможностью крепления в закладные гайки силовика (вварены уже) Синей линией отмечено крепление защиты как в стоке, к двум болтам М12. Но в этом случае остается незащищенный крашбокс (зеленым кружком обведено) на котором установлен радиатор кондюка. Похоже, что придется крепить к силовику ?
В лебёдках обычно квадратные гайки, они вставляются в корпус лебеди, а в них уже вкручиваются болты
так я ж не спорю. На моем отверстия для вставки болтов, чтобы лебедку крепить, вот так Т.е. верняя часть силовика (выше квадрат красный был) незайдействована ни в чем. Вот ее и хочу вырезать и сделать быстросъемной.
лапы лебедки крепятся в районе номерного знака. А сверху хочу вырезать, уши и гайки приварить и тогда верх можно будет снимать. У тебя вроде так сделано ?
Вервольф, попробую завтра на москвичевском купить, т.к. Сограт-это мне от Универа через весь город. Вот что еще хотел спросить. Пока радиатор ГУРа не укорачивал. Обрезать и потом целиком один шланг заменить ? Или же обрезать, а коротким шлангом соединить между точками реза ?
Вервольф, да, пока ни ресничек ни решетки нет и лебедку еще не ставил. Думаю вот тут сверху вырезать, чтобы пластина быстросъемная получилась для доступа к лебедке Там сама лебедка крепится в районе номерного знака, т.е. редуктор разворачивается и ручка размотки вверху оказывается.
Gregson, да там по ширине чуть больше металла уйдет, чтобы прикрыть рычаги. Так что некритично как в плане веса, так и в плане клиренса. Зато на душе спокойнее
Вервольф, понимаешь ,у меня ведь еще крашбокс впереди. А на этом крашбоксе радиатор кондюка. И как представлю, что на всем ходу вмажусь в пенек или камень этим крашбоксом, то хана радиатору будет. Недавно налетел на камень защитой. Она посередине выгнулась вверх,а крашбокс пошел вниз. И радиатор кондюка завис на честном слове. Поэтому в моем случае нужно максимально закрыть низ.
Ты же вроде пружины не менял, а на фотке какие-то спортивно-внедорожные ? Завтра главное - не забыть померять клиренс в районе передней балки ДО и после.
Вервольф, да я уже догадался. На моем в качестве площадки используется верхняя часть Т.е. лебедка вверх ногами. Надо будет че-нибудь придумать. А как вообще защита крепится ? А то у меня с завода как выше на фотке и я даже не представляю где там в районе передка (крашбокса) точки крепления. Вроде два хлипки болтика М8 - это они ?
Да, такой. А почему не сделаю ? Из-за того, что лебедка вверх ногами крепится ? Ага, про лонжероны тоже понял, но хоть кулечком обмотаю тогда Защиту картера крепил штатно или завязывал на силовик ?