2466100 пишет:

а тебе кстати нафига нужна методика лифтовки ховера?

ну, как минимум показать, что ты не очень разбираешься в лифте. Лифт независимой подвески подразумевает замену детали кроме амортизаторов, по уму, там много, что идет под замену. накручивать торсионы, все равно. что трипер лечить асперином. С другой стороны на ховера никто не делает лифт комплекты.

S.I.D. пишет:

в плане шумоизоляции он действительно не идет в сравнение с китайами.

Парень, мы за тебя волнуемся, не ужели подцепил вирус? Патриот достаточно тихая машина. В рав4 когда едишь по гравийке, шума больше чем в патриоте.  Хотя не стоит шум ставить во главу угла, таже 70ка не тихая машина. от эттого плохой она не станет. Ховер нормальная машина с проходимостью ниже нивы. не нужно спорить. что машина сольет на трассе прадо, а на грязюке уазу. В стритрейсеры на ней идти не нужно, в джиперы тоже, для экспедиций не годится. Для города, вполне, но не надо бить в грудь с криками это мега джип. это просто сув со всеми плюсами и минусами. Кстати, Игорь подскажи как можно отлифтовать передок ховера. Только не предлогай накрутить тарсионы это уменьшив ход подвески, а он и так не большой, а ездить мы плогнируем не по асфальту.

2466100 пишет:

Anry V.
а давай как нибудь прокатимся, я тебе ховера дам и потом скажешь как оно едет default/wink спорить при одинаковом количестве информации не о чем, а когда информации нет то просто глупо... я уже патриота потестил, а ты ховера вкусил?

Что мне прокатится скажет о машине? меня интересует надежность которая под большим вопросом, возможность свободного доступа запчастей или высокий их ресурс. Возможность ремонта не только в Краснодаре но и за пределами края. Если брать ховера, то только б\у и только потому. что нет денег на нормальную машину. В виду отсутствия большого опыта я пологаюсь на опыт коллег которые провели в экспедиция много времени, марки пригодные для экспедиций и эксплуатации в том или ином регионе давно известны. В отличее от тебя я склонен к изменению своего мнения, если путешественники которых я уважаю пересядут с дефендеров и тойот на китайцев и ховер пройдет испытание временем тогда я скажу, что был не прав. Пока китайские машины всеголишь плохие копии, не самых интересных машин.

постараюсь больше не вступать в спор.

2555

(32 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

мечта, еще бы один цилиндр приделать:) но цена уже будет 1,5
тут цена вполне адекватная.

2466100 пишет:

очень мудро спрашивать об этом Югера, он тут один спец по ховрам

тут нужен адекватный человек:)

2466100 пишет:

переди силовой штатный бампер на раме...

бампер из специальной силовой китайской пластмасы которая лучше метала? или у ховера в стоке металический бампер? если нет почему его называешь силовым?

югер - а хувера есть вообще за что цеплять? я думая если машина низачто не сядит, зачем ей проушины?

югер - заспорим там ховер соточку пойдет:) это с уазиком на сцепке, а так он 170 идет. во как.

у меня контакт с эти изданием хороший. наши заводы денег на рекламу не дают. если бы они были с головой тоб давно тебя купили, если ты китайцев так пиаришь, то с русскими еще лучше бы вышло:)

2466100 пишет:

китай рулит...

если этот китай не выдерживает одной поездки до устюрта, нахрен он нужен?

по фото не вино, но там ступенька. и таких мест много когда из-за ветра или еще чего образовываются ступени, поперечные колеи дело не благодарное. едишь так км 40, через час надоедает и разгоняешься, потом полет и приземление. в одно такое приземлением в хлам разлетелся ноутбу с джпс. машине ничего. комп собрали. если  бы не поченили, хрен его знает, что бы было - дорог то нету лишь направления. Вот поэтому и взял мостовую машину. при попадании в яму шансов не розлжить мост куда больше. запас прочности на юбилейном не нужен вытащат, а там или без машины останешься или до населенного пункта можешь вообще не дайти.

есть места, где гравийка неожиданно заканчивается
ниве, то ничего, а ховер придется пристелить:) Так, што лучше на нежной машине в перед колонны не лезть
http://lh5.ggpht.com/_qUJ-IeQLNBg/SafZoiLHVEI/AAAAAAAABK0/x3luYLkgH9Y/_MG_3485.JPG

2466100 пишет:

вообщето я предпочитаю ехать первым wink

самую слабую машину всегда ставят в голову колонны.

ГАЗ69 пишет:

и в итоге поставить его на мосты от 60-ки default/smile
http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.p … ;start=225

я конечно далеко не гуру, но машина вышла не для жизни.

2466100 пишет:

у тебя было много машин марки ГВ!?

некоторым не нужно пробовать какашки на зуб. (с)

югер пишет:

На его место придут двое,значит надо беречь smile

ну, а если надоест нужно просто, что бы человек подтвердил делом, что его авто преодолевает брод 1,2 метра и все нет ховера. К слову, с МЧС как то сваливал из затопляемого района, так там была воды всего ничего как раз больше метра, так МЧСовский камаз нехило переставляло, ели свалили. Ну ховер там наверняка был бы кстати мог бы дернуть:)

2466100 пишет:

1 кто тебе сказал что качество ниже чем у тойоты??? это предрассудок!

мне кажется нужно спасать человека, так недолго и в дурку угодит.

югер пишет:

2 в соседнем магазине есть почти все, по тому как аналоги и их валом... только фары капот и крылья уникальный...

у меня в соседнем магазине даже пива нет. О чем, ты? россия это не только краснодар, если в краевом центре есть 1 или 2 магазина - это еще ничего не значит. Нету в свободном доступе запчастей на иномарки. Наднях искали детали на сонату, пусто. а этих машин в разы больше ховеров.

2466100 пишет:

что то ты мне сильно сказочный персонаж напоминаешь, не буду говорить какой! wink ну не может быть чтобы нормальный мужик так любил чиномобили  - ой что то тут не то! серебренниками попахивает от твоей "правдивой" информации!!!

чуть подтправил, и как раз к тебе фраза подходит. default/smile


PS - в одном прав, не люблю все китайское.

югер - сколько проходит машина собраная из китайских деталий? думаю сколько и отечественное авто, с разницей в том, что детали эксклюзив. Может поэтому ховеры возрасте трех лет продают за полцены? Думаю для асфальта и юбилейного попрет, а вот в путешествии где жизнь напрямую зависит от самочувствие авто, я бы на китайце не поехал.

ховер машина у которой все через жопу. Например не оригинальные запчасти означает покупку более дешевых китайских комплектующих, теперь подумайте, что такое не оригинал по отношению к китайскому автопрому:) оказывается, можно купить такую китайскую машину, а потом заменить детали на нормальные не оригинальные - японские default/smile http://www.hover-club.ru/forum/topic850.html
я его слепила из того, что было :russian:

2466100 пишет:

а зачем другое? чего знаем о том и поем wink вот тагер нам не нравится по эстетическим соображениям, а уаз по всем smile

итить, не нравится ему:) а мне ненравятся машины которые не могут доехать до узбекистана и катаются на юбилейном:) проснись ховер китайская недомашина, а не гелентваген. Вопрос в лоб - какая машина лучше ховера? default/smile

2466100 пишет:

а сейлора кстати затюнить не вопрос - туда 33 колеса встают по умолчанию, да и машина недорогая в лес гонять не жалко!

Ничего, что у него свесы и ходы подвесок непозволяющие расценивать его как полноценный грязомес. Детали, также не выдержат лесных нагрузок. Лет пять назад народ пытался стоить из китайских стен экспедиционников. Опыт неудачный, и может рассматриваться только как крайняя мера при ограниченном бюджете. Есть китайцы в которые вкарячили военные мосты, обрезали хвост. но назвать это китайской машиной уже нельзя.

S.I.D. пишет:

Я езжу аккуратно и не любитель быстрой езды для меня совершенно не важно разгонится машина до 100 км\ч за 7 секунд или за 20. Меня больше интересует на сколько реально в тагера воткнуть коробку от енга корандо?

ага, ты это скажи когда по загруженой двухполоске будешь ехать. про корейскую коробку, был контакт но утерен всвязи с выбором другой машины. нехочется на новую машину искать другие запчасти.

S.I.D. - нормальный выбор. Есть  много ништяков корейских. Буквально вчера видел такой на 265 резине. Выглядит отлично. Мне машинка понравилась, движка, что надо - 150лс укладывается в налог нормальный. Честные 14секунд до сотни. если внимательно посмотришь таблице в этой статье http://www.autoreview.ru/archive/2009/17/aral/ увидешь, что у ховера якобы 11секунд до сотни, у тагера 12. НИже таблица с реальными замерами. Там, делатся десяток заездов и записывается лучший результат, так ховер разогнался до сотни за 16 сек, тагер за 14,4. За время экспедиции показал лучше показатели по экономичности. Все же немецкий лицензионный движок лучше китайской подделки:)  да и тупо меньше ломался. Хотя строить машину нужно серьезно.  Выясни как сейчас дела с синхранизатарами в коробке. Там коробка - главная проблема, она китайская. Не корейская с санъенга, а более простая.  как вариант сразу ее поменять и проблем точно не будет. Или можно долбать и менять по гарантии сколько угодно раз:)

югер - мне тебя искрене жаль. ладно я на 550 штук лахонулся. А каково тебе садится за руль, что есть машина в два раза лучше и в три раза дешевле. Теперь ты знаешь, что коробка автомат, пневмо подвеска, пресловутая японская надежность всего лишь маркетенговый ход. default/sad

suBEERman пишет:

а разве патра берут ради комфорта? вот уж не думал...

владельцы патриотов, знают, что чем-то нужно жертвовать. Хотя меня комфорт устраивает. а вот х3 считаю тряским и не комфортным. а еще как-то пост проезжал, и чихнул, нечайно на газ нажал, так менты только в конце водохранилища догнали. очень неудобная машина:)