Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Иванович
Vaha, а от подкапотной установки никакого эффекта вне дорогБ даже с карлсоном - ввиду перегрева самого радиатора.
Да и на асфальте - кроме ноздри желательно еще и жабры ставить.
Размещение впереди - надо правильней организовывать систему охлаждения, в конце концов на подавляющем большинстве внедорожников радиаторы именно спереди стоят....:
Доберман, ни жестянщик ее сдирать не будет......в ней вязнет все, зачистные круги всех видов, химия не берет, вручную тож самое.....как и пескоструй.
Когда это крыло тазика - можно забить, отрезать, купить на опте другое и припиндюрить, когда это крыло кукурузера - уже крайне неприятно.
При сварки пограничная зона отходит и там будет очаг коррозии......причем отлетает она уже на 250-300 градуов......
Как выше правильно Руслан сказал - рулят традиционные материалы, особенно финишные покрытия....качественный лак куда эффективней и в разы эффектней чем обсуждаемый "продукт".
Ну и на крайность - нах вам подкармливать неизвестно кого.....масса аналогичных покрытий куда дешевле и с полной информацией по продукту в свободной продаже.....а уж пол гаража вы будете ею красить, кузов пикапа, или детали кузова авто - это ваше личное дело....:)
Филин, идёшь к тем кто этой мазутой работает, красишь кусочек железа....два штук, отдаешь один мне, через неделю получаешь обратно с заключением.
Просто надо понимать что эта хрень делалась не для авто, ею сортир в тундре можно покрасить, коровник, буровую платформу и тд.
Ни один производитель автор её не рекомендовал к работе.
И ещё, деталь кузова покрашегая ею и получившая деформацию ремонту НЕ подлежит.
В остальном - обычная пирамида а-ля герболайф, у адептов мозги промыты качественно:)
А наверху сказочный рассвет.......солнце на пол-горизонта, трава подернутая инеем, ни ветерка.......и над мезмаем стометровые столбы дыма из печей.....;)
Грязь на мойке помыл и все.
Два - смотри, длина радиаторов по 55 и по 63, но это с учетом бачков, можно укоротить, скажем до 45 и 55 и сварить встык среднюю часть, тогда будет 90 и 110, ширина-высота там примерно а пределах 120-300 и (или) 120-350....вот расчетный дебет не помню, но на 3 литра достаточно.
Впереди достаточно места для установки вдвое большего радиатора и плюс к нему - карлсона.
Проблемы если и будут - то с патрубками.
Но радиаторы интеркулера продаются на опте - заготовки, к ним что угодно приварить можно...и стоят вполне....порядка 1-1.5 тыр за штук.
Может не надо под капот...?
Может на классическое место - впереди радиатора....?
Ну или снизу....там и карлсн можно прикрутить....и подогрева не будет......и обьем побольше можно.
BarSSik, да не обращай внимания, чего от рождения не было, то уже не прикрутишь никак....:)
potop, из старых только эта - на момент установки, кусок рамы вырезан и редуктор установлен внутрь.....если очень надо - в понедельник могу сфотать.....:
igor4737, капот не нужен, нужен эскиз.
Амортизаторы - приезжаешь, часик пьешь чай и уезжаешь на новых.
igor4737, рисуй эскиз, сварим из нержи, люминя, чернухи....в обмен на антенну - настройку 4g......и амортизаторы переделаем под твой чумазик....:)
У меня с сафаря стоит.....при желании ничего сложного.
umrnet, ни разу не попадал?
Народ щас продвинутый, предложат купить фото или видео проезда через мостик, только и всего:)
ГраМ, ага, спутал, звиняюсь:)
ГраМ, может быть...но по моему нормальное положение - обесточены и закрыты.
Hi Com, а они все маслобензостойкие.....но если на гбо то лучше штатный, раз в пять дешевле.....
А зачем на жигулевские...?
На седина в кип.овском магазине выбор клапанов неплохой.....
Они постоянно закрытые, на турбину постоянно открытые, как-то так.....отмачивать....можно и более сильной химией.
Селяне может и трезвые будут.....до встречи с вами, но после того как вы им сделаете благотворительный взнос.....ну скажем в червонец-другой, они это точно отметят;)
Вполне нормальная практика в полевых условиях, ничего особо сложного, но когда нет запчасти - а надо доехать......
Хорошо бы вообще отдельную тему по таким случаям......рессора пополам, сломаная шестерня на бендексе, лопнувшие валы, сломаные шрусы, рассыпавшиеся крестовины (когда нет запасных) и тд.
Кислородом и красят....есть свои плюсы.
Не советую.....особенно на пластик.
Я вообще сторонник применения классических авто-красок-грунтовок и тд, ну на самую крайность - есть большой ассортимент промышленных защитных красок, термостойких, эмалей и тд.
В том числе и полиуретановых, но в отличии от янкобрендов в которых их суперрецептура засекречена и якобы уникальная - на первые есть все и составы и испытания и сертификаты.......правда нет понтов и рекламы, но их применяют тысячами тонн и без всяких нареканий......
А интересно, чем классическая линейка автомалярки не устраивает....?
Летом при 40 померяй температуру кузова......сотня и вода - это ещё скромно.......
BarSSik, кусок желёзки этой мазутой, второй честным антишравием...боди например, суши и в кастрюлю.....кипяти часик.....потом расскажешь:)
BarSSik, забор будешь красить...?;)
Список форумов » Сообщения от Иванович
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
