Настройки поиска (Страница 10 из 64)

От это номер !Хотел к друзьям 3-4го заехать,пообниматься ,повыбирать спокойно ништяков......,а тут

.

Российский производитель ЗАО "Автоэлектрика"

Назначение:
зарядка всех типов аккумуляторных батарей емкостью от 3 Ач до 90 Ач, в т.ч. глубоко разряженных;
зарядка АКБ в составе транспортного средства;
автоматическое управление зарядкой батареи;
ручное управление зарядкой с плавной регулировкой;
компенсация саморазряда АКБ в режиме хранения;
освещение встроенным фонарем в темное время суток

Использование:
для личного пользования владельцами транспортных средств

Технические данные:
напряжение питающей сети-220 V
номинальное напряжение АКБ-12 V
регулировка тока заряда-плавная
ток заряда-0,1 А - 7,5 А
вид тока заряда-постоянный
потребляемая мощность=130 Вт
наличие защиты от перегрузки входного напряжения, короткого замыкания выходных зажимов, неправильного подключения к АКБ (переполюсовка), перегрева элементов прибора, подключения источника любой полярности до 30 V
масса прибора-0,76кг
габаритные размеры-192 х 160 х 100 мм
питание фонаря-220 V
3 бат.типа ААА, 12 V

Спасибо что выбрали нас!

Точно,21го встречайте 

Какие аккумуляторы не переживут наступающую зиму

Как следует обходиться с аккумулятором и вообще эксплуатировать машину, чтобы без проблем заводиться всю зиму и не оказаться перед необходимостью покупки новой стартерной батареи еще до окончания морозного сезона.

Владельцу свежекупленного этой осенью автомобильного аккумулятора волноваться о выживании этого девайса будущей зимой, разумеется, не нужно. Новый «аккум», скорее всего, сдюжит любые издевательства. А вот если под капотом твоего авто стоит не особо свежая стартерная батарея, имеет смысл подойти к ее зимней эксплуатации с умом. Иначе он может сдохнуть еще до начала первых весенних капелей. Чтобы облегчить и так нелегкие будни аккумулятора зимой, уже сейчас нужно уделить ему толику своей заботы. Для начала, очистите от грязи корпус, крышку и вентиляционные отверстия батареи.

Имеет смысл протереть поверхность АКБ каким-нибудь бытовым чистящим средством. Удалив грязь, вы уменьшите токи саморазряда, которые могут течь по влажной пыли. Кроме этого нужно оттереть с помощью мелкой «наждачки» клеммы проводов и полюсные выводы самого аккумулятора от окислов и пыли. А при обратной установке батареи на авто не забудьте крепко затянуть болты контактов. Эти мероприятия уменьшат до минимума электрическое сопротивление на выводах аккумулятора, облегчив в дальнейшем пуски двигателя.

Когда наступит зима на здоровье аккумулятора будут влиять многие факторы и нужно, по возможности, оптимизировать их воздействие. В частности, время от времени нужно проверять натяжение ремня генератора — чтобы не снижалась эффективность зарядки. Заглушив мотор, не стоит «гонять» музыку или оставлять горящим свет.

Избегая таких действий, мы бережем энергию в батарее для последующего пуска. Ведь ее глубокие разряды, которые чаще всего случаются после многочисленных попыток завести мотор на морозе, очень сильно сокращают ресурс аккумулятора. Поэтому запуская холодный двигатель, нужно включать стартер не дольше, чем на 5—10 сек. Интервал между включениями «зажигания» — от 30—60 секунд, чтобы батарея имела возможность слегка восстановиться. После пяти неудачных попыток завестись их нужно прекратить и искать неисправности, мешающей запуску мотора.

Если машина оснащена охранной сигнализацией, владельцу нужно следить за состоянием аккумулятора с удвоенным вниманием. Дело в том, что на холоде емкость аккумулятора заметно снижается. При этом в затяжную непогоду некоторые автовладельцы ставят свои машины на прикол. А тем временем «сигналка» все сосет и сосет электричество из батареи, лишенной регулярной подзарядки. В таких условиях очень легко в один прекрасный момент обнаружить полностью разряженный аккумулятор. Несколько таких случаев — и его можно будет отправлять в утиль.

Еще один совет, удлиняющий жизнь автомобильной батарее, не понравится адептам «шоферской взаимовыручки». По возможности, избегайте «прикуривать» от своего автомобиля отказывающиеся заводиться машины. В таких режимах ваш аккумулятор испытывает повышенные нагрузки. И если он не особо молод и свеж, помощь соседу по двору может обернуться скорым походом в магазин за новой стартерной батареей для собственного.

Еще одна "АККУМУЛЯТОРНАЯ БОМБА" по мармеладной цене поехала в Пензу.

327х170х235  вес 24.5кг у MARINE и 29 кг у E-NEX MARINE & RV 6СТ-100 (M31-950) AGM

Сказки про аккумуляторы-

Существует множество советов и приемов по бережной эксплуатации стартерных аккумуляторов. Многие из них действительно правдивы, но известны и некоторые распространенные сказки или мифы и ошибочные представления.

Сказка 1: использование батареи большей емкости приведет к недозаряду АКБ от генератора.
На самом деле: совершенно неважно, откуда зачерпнуть ковш воды – из ведра или из проруби. «Ковш» – это количество энергии, которое стартер возьмет от батареи для запуска двигателя; оно будет одинаковым и для батареи 55 Ач, и для батареи 70 Ач. Возвращать генератору все равно придется тот же «ковш». Поэтому генератор без проблем восполнит потраченную энергию.

Сказка 2: можно сэкономить на использовании стартерных батарей вместо тяговых.

На самом деле: при небольшой разнице в цене  количество циклов глубокого разряда-заряда стартерных батарей 2-10 в раз меньше чем у тяговых, вследствие отличий в толщине и материале электродов и сепараторов. Стартерные батареи в тяговом режиме способны только тянуть деньги из кармана.

Сказка 3: для поддержания хорошего состояния батареи во время хранения, батарею необходимо заряжать каждые три месяца.

На самом деле: это было актуально для батарей с высоким содержанием сурьмы в решетках. Из-за использования малосурьмянистых и кальциевых сплавов современные батареи имеют более низкую скорость саморазряда. Периодичность подзарядки гибридных батарей составляет 6-9 месяцев, а кальциевых батарей —12-18 месяцев.

сэкономил 83р

  АП

2600р-это 83 р в день

АКЦИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ!   

Аккумулятор E-NEX MARINE & RV 6СТ-100 (M31-950)          AGM
Серия E-NEX AGM Marine & RV предназначена для запуска и эксплуатации в условиях глубокого разряда, обеспечивая
большую производительность с помощью высокой плотности активного материал и конструктивных особенностей. Обладает
Повышенной устойчивостью к циклам разряда, в разы выше по сравнению с обычными залитыми аккумуляторами.

Ю.Корея. Завод AtlasBX Co. Ltd основан в 1944 году. В настоящее время завод занимает одно из лидирующих мест среди мировых производителей  аккумуляторных батарей. Продукция AtlasBX Co. Ltd отличается высочайшим качеством, что подтверждено международными сертификатами ISO 9001, ISO 14001, ISO/TS 16949,  ISO TS16949 и QS 9000.

Сайт производителя  www.atlasbx.com

Цена :15 750р

Цена по акции "СКИФ 4х4" : 12900р