Настройки поиска (Страница 10 из 19)

сколько воды из баночки

первая встреча со льдами


жажда замучала

а вот и снег


машино буратино

грязь найдена

опять снег

чтобы проехать, надо построить мост


и вот когда нет монтировки, находится шанцевый инструмент

сил нет, вечер наступает, а пилить осталось около 4 км

Токайдзин, без пилы вариантов нет, увидешь фото поймешь, это малая часть того что мы фоткали, но вечером (точнее я уже ночью) - были дома

Токайдзин,
ага через грузинку - а вот дальше было супер, по словам Алеши дальше есть дорога на Убинку, но мы нашли почему-то нашли другой спуск на дорогу Новый-Новосад. Последнии 2 км до этой дороги падение высоты и сплошные пропилы, позже фотки кину, к сожалению фотались не так часто, места были красивые, но и так последний спуск был в темноте, а до нового ехали благодаря тому что я помнил очень хорошо все объезды, дорога разбита, но благодаря морозу Нивку дергали всего пару раз.

ну могу рассказать об эксклюзивном маршруте от Алеши - а назывался он сусанин 030))))

на маршруте нива стандарт и УАЗ ТР2

из достопримечательностей
- было снега в достатке
- поработали лопатами (делали мост закапывая промоину - возвращаться было практически невозможно)
- пилили столько, что пилу заправляли 3-4 раза точно
- объездов найдено еще больше
- мостили камешки дабы иметь возможность проехаться по речке 
- потери нивы (пробитое колесо - боковой порези авто было без запаски)
- потери УАЗА - он был тараном на всей трассе (2 противотуманки оторванные с корнем - были установлены на крыше, лобовое стекло - было разбито 4 раза  , царапины и вмятины по кузову описывать бесполезно)

домой только приехал, уставший, но довольный

PS  на уху приехать не успели и сил не осталось

Серега, ты эта, ты таво, не безобразничай

ИА,
а мог бы быть вариант - точка на удалении 1км
- неподготовленные сдулись через 150 м
- подготовленные через 900 м (точку видели, ну даже могли сфотографироваться, а вот время вернуться назад не хватило )

результат один РЕЗУЛЬТАТА НЕТ

но драйва было б вагон у всех

Юрий М.
будем надеяться, что до весны все белое убранство успеет растаять 

Oktan,
а вот это идея, а пилот то меня еще недостаточно знает   

HUNTER,
достаточно любую сводную карту дать (лишь бы она была на одном листе) - это общее представление о гонке

+ это небольшой самоконтроль при заносе точек в навигацию, в случае механической ошибке еще до старта можно ее обнаружить

HUNTER,
во сколько будут выдаваться точки (во время старта, за час до старта, на вечернем брифенге )? на каком носители они будут (список координат на бумаге или на флешке)? будет ли выдаваться дублирующая карта (указывающая схематичное расположение точек)? будут ли обязательные точки или какое-то минимальное кол-во для зачета СУ?