Итоговое соревнование была разделено на четыре спортивных дня, три из которых прошли в формате линейной гонки и один - в формате ДСУ (короткого зрелищного спецучастка на рельефе вблизи базового лагеря).

Трасса представляла собой суммарно около 200 км бездорожья для каждой зачетной категории: лесные дороги, гати, болота, затопленные просеки и прочие труднопроходимые места, созданные природой этой местности. Самый короткий спецучасток (СУ) составил по протяженности 40 км, самый длинный – 80 км. Нормативы времени преодоления СУ – от 7 до 12 часов. В среднем 80 км трассы на трофи-рейдах экипаж преодолевает за 10 часов.

Тройка победителей ТР1 на 3-м этапе ЧР и КР:
1. №11 Toyota LC - Валерий Шкуров / Сергей Солнцев (Коломна) – 185,45 баллов;
2. №13 Toyota LC - Борислав Воробьев/ Егор Швец-Тэнэта-Гурий (Москва) – 171,89 баллов;
3. №10 ГАЗ 69 - Владимир Тимошин/ Александр Сеньков (Брянская обл.) – 153,6 баллов.

Тройка победителей ТР2 на 3-м этапе ЧР и КР:
1. №20 Toyota LC – Александр Прошин / Алексей Коротаев (Костомукша, С-Петербург) – 215 баллов;
2. №35 УАЗ – Андрей Лучкин/ Роман Лучкин (Смоленская обл.) – 184,26 баллов;
3. №22 Toyota LC – Владимир Кречитов/ Артем Халабуденко (Москва, Брянская обл.) – 140,3 очков.

Тройка победителей абсолютного зачета на 3-м этапе ЧР и КР:
1. №38 прототип “Альфа” – Сергей Жулябин/ Алексеев Антон (Пенза) – 198,4 балла;
2. №36 УАЗ – Андрей Резвяков/ Вадим Раков (Богородск Нижегородской обл.) – 193,99 баллов;
3. №4 прототип “Мощщ” – Елена Алямовская/ Дмитрий Алямовский (Раменское Московская обл.)– 79,57 баллов.

После подсчета заработанных очков, стали известны имена чемпионов России по трофи-рейдам сезона-2019:
Зачет ТР1: Владимир Тимошин/ Александр Сеньков;
Зачет ТР2: Александр Прошин / Алексей Коротаев;
Зачет “Абсолютный”: Виталий Лубешкин/ Алексей Шохин.

http://cuppersport.ru/chempionat-rossii … qQR364w0gA

Я так понимаю, что обладателями Кубка России стали экипажи занявшие первые места в каждой зачетной категории

Поздравляем всех победителей и призеров соревнования, а так же Чемпионов России и обладателей Кубка России 2019 по трофи-рейдам.

Довольно интересные результаты первого дня.
Из 48 стартовавших экипажей, финишировало всего 6, все из тр1.

Это что получается, в рамках одного мероприятия два соревнования. Т.е. результаты тех, кто хочет гонятся в Кубке, автоматически попадут в результаты 3-го этапа ЧР и наоборот?
Интересно 

Заявочная форма по ссылке: https://forms.gle/rpjjXCZ3EC4GXnzY7

Форма общая на два соревнования. Как всегда просьба только одна: не откладывайте заполнение формы на последние дни! Это очень важно.
https://raf-trophy.su/news/zayavka-na-u … ofi-reydam

Оказалось, что трассы ЧР и КР пересекаются с трассой трофи-рейда "Братина трофи 2019" - финальное мероприятие "Кубка регионов 2019" и Комитет по трофи рейдам будет считать всех участников "Братина трофи" нарушителями - запрета на разведку местности согласно регламента этапа ЧР и КР.
https://raf-trophy.su/news/kvadrat-tras … a-razvedki

Что такое "Кубок Регионов"
Три года назад внедорожные клубы разных областей Центрального региона, а именно: организаторы соревнований в Курской, Брянской, Смоленской, Калужской, Орловской и Белгородской областях, решили провести серию соревнований, в которых смогут соперничать экипажи из разных уголков страны. А в финале серии встретятся сильнейшие для определения чемпиона в интересной, и, уж точно, самой грязеболотной дисциплине автоспорта – в трофи-рейдах.
В 2019 году еще больше областей Российской Федерации будут представлены в Кубке Регионов. Отборочные этапы Кубка пройдут в Ленинградской, Смоленской, Брянской, Курской, Тульской, Орловской, Калужской, Белгородской, Московской,Владимирской, Ивановской, Тамбовской, Волгоградской и Воронежской областях, а так же в республике Удмуртия. На каждом из этапов для участников будут составлены интересные маршруты, а для удовольствия зрителей организаторы обязательно подготовят яркие спецучастки. Все контакты, пароли и явки, места и даты проведения этапов вы можете посмотреть на официальной странице соревнования в соцсети «Вконтакте»: https://vk.com/kubok_regionov2019
Для выхода в финал Кубка Регионов создана простая и понятная схема: необходимо занять два призовых места или принять участие в трех любых этапах.
Дополнительным, весомым плюсом станет и то, что все этапы Кубка являются классифицируемыми соревнованиями, что позволяет спортсменам получать разряды и звания по автомобильному спорту. Этапы внесены в рейтинговую таблицу РАФ, а участие в них позволит набрать рейтинг для будущих поездок на Кубок и Чемпионат России.

Ответ комитета по трофи-рейдам
Точки мероприятия «Братина-Трофи» получены нами 21 августа 2019 года. К сожалению, реальный маршрут движения «Братина-Трофи» имеет незначительное пересечение с маршрутом Чемпионата и Кубка России.Принимая во внимание, что соревнование «Братина-трофи» является отборочным этапом «Кубка Регионов» и тот факт, что данная ситуация ни коим образом не была спровоцирована спортсменами и участниками, а является лишь следствием немотивированного отказа организатора «Братина-Трофи» разрешить коллизию заблаговременно, Комитет по трофи-рейдам принял следующее решение:
Не считать запрещенной разведкой местности проезд участников «Братина-трофи» по части маршрута трассы Чемпионата и Кубка России в рамках, заданных точками, предоставленными организатором «Братина-Трофи»
Не применять санкции, описанные в СК, ППТР к участникам «Братина-Трофи» и планирующим принять участие в Чемпионате и Кубке России.
Разработать, согласовать и опубликовать методику согласований проведения региональных мероприятий в ареалах планируемого проведения этапов Чемпионата, Кубка России и других Всероссийских соревнований.
https://raf-trophy.su/news/bratina-trofi-otvet-komiteta

https://vk.com/raftrophy

БЮЛЛЕТЕНЬ ОРГАНИЗАТОРА №1 ВЧЕРА В 5:31
1. Уважаемые спортсмены, просим внимательно ознакомиться с документами:1 Внесение изменений в расписание соревнования (перенос точки торжественного старта, АП и ТИ в точку базового лагеря)

2 Дополенения к процедуре прохождения ТИ ( скачать акт технического осмотра для заполнения можно по ссылке https://yadi.sk/i/JhVaQI1TWsx2UQ

https://raf-trophy.su/news/byulleten-organizatora-1

Уважаемые спортсмены, открыта регистрация участников второго этапа Чемпионата России по трофи-рейдам 2019.
Карелия ждет!
https://raf-trophy.su/news/registratsiy … ata-rossii

СЕГОДНЯ В 4:39
Опубликован регламент второго этапа Чемпионата России по трофи-рейдам 2019 https://yadi.sk/i/4mFEnIJm37k9Qg

https://raf-trophy.su/news/reglament-vt … eydam-2019

ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ ТРОФИ-РЕЙДОВ ТРС
Согласованы и опубликованы правила проведения трофи-рейдов в категории ТРС https://raf-trophy.su/storage/app/media … s-2019.pdf

https://raf-trophy.su/news/obnovlenie-t … reydov-trs

Абсолютный:
1 место: Пономарев Андрей - Зейтунян Вячеслав
2 место: Бессмертный Вячеслав - Холоденин Виталий
3 место: Лубешкин Виталий - Шохин Алексей

ТР-2
1 место: Прошин Александр-Коротаев Алексей
2 место: Лучкин Андрей-Лучкин Роман
3 место: Кречитов Владимир-Халабуденко Артем

ТР-1
1 место: Тимошин Владимир-Сеньков Александр
2 место: Аппаев Марат-Чеккуев Марат
3 место: Богословский Игорь-Махновец Андрей

В связи с трагическими событиями процедура награждения победителей носила формальный характер и была проведена не в торжественной обстановке при закрытых для прессы дверях.Часть экипажей отказалась от возвратных экологических сборов. Вся собранная таким образом сумма будет передана семье трагически погибшего Александра Ерыжинского.
https://raf-trophy.su/news/pervyy-etap-zavershen

Хотим отметить

Абсолютный:
5 место - Савостьянов Александр, Капустин Климентий. Сочи
из 10 экипажей участников

ТР-2
5 место - Цалюк Михаил, Шкордов Тимофей. Краснодар
8 место - Мирошниченко Алексей, Зотов Анатолий. Геленджик, Новороссийск
11 место - Ермоленко Дмитрий, Прошко Александр. ст.Полтавская, Абинск
15 место - Смирнов Андрей, Смирнова Анастасия. Апшеронск
из 21 экипажей участников

ТР-1
8 место - Бочков Владислав, Арамеско Иван, Тамбов. ст.Нижнебаканская
10 место - Чугунов Роман, Мазницын Егор. Краснодар, Армавир
из 26 экипажей участников

Все экипажи принявшие участие в первом этапе ЧР 2019 - просто молодцы.

https://vk.com/raftrophy

Александр Ерыжинский.

Сегодня 30 марта в ходе проведения первого этапа Чемпионата России по трофи-рейдам произошел трагический инцидент с экипажем стартовый номер 49 Чайковский Михаил - Ерыжинский Александр.Все оперативные службы сработали в соответствии с планом безопасности и прибыли на место инцидента в течение 30 минут.Пилот экипажа покинул место инцидента самостоятельно в сопровождении медиков и был доставлен в больницу города Геленджик.С прискорбием сообщаем, что штурман Александр Ерыжинский погиб.Выражаем искренние глубочайшие соболезнования родным и близким Александра.Расследованием инцидента занимаются компетентные органы.

Я так понимаю, что бюлетень с расписанием гонки будет вывешиваться в базовом лагере в Дивноморском

Всем привет. Подскажите неопытному, а во сколько начало, хочется подъехать и посмотреть.

Расписание на первый соревновательный  день на субботу точно будет известно на брифинге вечером в пятницу. По расспмсанию вроде бы в субботу должен быть ДСУ со стартом в 6 утра, который могут отменить. Так сделали на финале 2018 года. Нам вечером объявили, что сразу будет общий старт на СУ-1.

Электронная заявка на участие https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIp … w/viewform

Напоминаем, что на первый этап Чемпионата России могут быть допущены спортсмены, удовлетворяющие критериям отбора:

Спортсмены, занявшие с I по 15 места в чемпионате России 2017 г. и 2018 г. в спортивных дисциплинах «трофи-рейд ТР1», «трофи-рейд ТР2», «трофи-рейд Абсолютный»;

Спортсмены, занявшие с 1 по 5 места в Кубке России 2017 г. и 2018 г. в спортивныхдисциплинах «трофи-рейд ТР1», «трофи-рейд ТР2», «трофи-рейд Абсолютный»

Призеры всероссийских соревнований России 2017 г. и 2018 г. в спортивных дисциплинах «трофи-рейд ТР1», «трофи-рейд ТР2», «трофи-рейд Абсолютный»

Спортсмены, прошедшие отбор на Чемпионат России 2019 г. в дисциплинах TPI, ТР2, Абсолютный.Критерий отбора- рейтинг https://raf-trophy.su/rating. Отбор по первому пилоту. Отобравшимися считаются первые 30 в общероссийском рейтинге и первые 5 в рейтинге по Федеральным округам. При этом в отборе по Федеральным округам не принимают участие отобравшиеся по общероссийскому рейтингу.

Принимая во внимание факт технического сбоя подсчета рейтинга в 2018 году, просим всех спортсменов, желающих принять участие в первом этапе Чемпионата России и не нашедших себя в рейтинге, либо не проходящих по любым другим критериям отбора, после прохождения электронной регистрации, срочно связаться любым доступным способом с Комитетом по трофи-рейдам для подтверждения заявки. Подтверждение требуется только в описанном случае. Всем остальным не требуется.
https://raf-trophy.su/news/otkryt-priem … ata-rossii

10- 15 лет назад люди как то ездили без жпс же .

10-15 лет назад и солнце было ярче и трава зеленее и мы были моложе 

Андрей, ну это так, для поддержания разговора, для полноты так сказать картинки 

Друг Евгения пишет:

733, а как знание своего позиционирования, помогает читать дорожную книгу(легенду)?

Скорее всего организаторы предполагают, что наличие треков местности, плюс возможность позиционировать себя при помощи GPS, даст некоторое преимущество, перед теми участниками которые просто будут ехать по легенде.
Хотя моё личное мнение, что при определённой организации трассы и "правильной" установки контрольных точек, можно практически на "НЕТ" свести такое преимущество.

Запрет на навигацию GPS, приведет к одному большому минусу, экипажи которые по разным причинам не смогут вовремя финишировать или сломались или заблудились. Практически лишаются возможности самостоятельно выйти на финиш или в базовый лагерь. А так же организаторам будет очень сложно отыскивать такие экипажи в горах. Обычно участники, в таких случаях организаторам передают свои координаты GPS и ждут эвакуацию. А так организаторам придется после закрытия финиша ехать по трассе и искать такие экипажи, но это не факт, что они будут найдены. Так как двигаясь по легенде, можно очень легко "звблудиться", если штурман ошибется или не дай бог будет "косяк" в легенде. Сложность еще заключается в том, что штурман при этом должен понять, что он ошибся, потом понять где в легенде он ошибся а потом еще и обратно "войти в легенду" - по легенде вернутся назад к точке ошибки и продолжить гонку, а для этого нужны определённые навыки штурмана.

10- 15 лет назад люди как то ездили без жпс же .

Выглядит легенда на бумаге  примерно так

Ты думаешь , что здешние читатели забыли как легенда выглядит?

Кратко самое интересное

п.3.2. Всего 5-СУ, один ДСУ (СУ-1), четыре линейных СУ (2,3,4,5)

п.13.2 Участникам предоставляется дорожная книга (ДК) с заданием на гонку. Задание в виде легенды или координат
п.13.7 ДК выдается на брифинге в виде Бумажного носителя, дополнительно могут дать в виде файлов
п.13.7. Приоритет бумажный носитель
п.13.8. Запрещается использовать любую GPS-навигацию
п.13.9. Организаторы могут прикрепить и опломбировать к машине участников ОПК - глушилка GPS сигнала в радиусе 15-20 метров вокруг машины, Надо обеспечить подключение её к АКБ и открытое пространство над ней, Залог 5000 руб.
п.13.10. Участники могут иметь герметичный пакет, опечатанный организаторами, где может лежать смартфон, спутниковый телефон и навигатор. Вскрытие - незачет СУ.

п.14.3. Взятие КП - фотоконтроль, рука-рука
п.14.9. Приоритет при равенстве очков СУ-3-СУ-4

п.15.2. Сервис на СУ запрещен
п.15.3. Ремонт на СУ - только силами экипажа

п.19.1. Экологический депозит 10 000 руб.